miliamperios, aeromodelismo y radiocontrol

Ciento dieciséis páginas a todo color, dedicadas al área del modelismo
radiocontrolado, realizadas por expertos del sector, convierten a Aerotec en
la mejor revista de su especialidad en España.
En su interior tienen cabida pruebas puntuales de los últimos modelos,
novedades y accesorios. Más reportajes extensos sobre las competiciones,
tanto nacionales como internacionales, de todas las categorías de este
apasionante hobby.
También se dedica un lugar especial a la parte técnica del aeromodelismo,
así como a la interactividad con los lectores.

Cada mes podrás encontrarla en tu kiosko y grandes superficies o llamando al teléfono 91 663 73 49.

Este número incluye:

PRUEBAS:
- Sukhoi 29S 140E
En este modelo encontramos varios tamaños con distintas motorizaciones para
eligir: 30E, 50E, 140E, 2,20 y 2,60. En el artículo que encontrarás en la
revista de este mes nos vamos a centrar en el modelo 140E. Estamos ante un
modelo que nos ofrece una gran calidad de construcción, combinado con su
bajo peso, la comodidad de un 2 metros para transportar al campo de vuelo,
junto con la generosidad de una motorización eléctrica que hace que nuestro
modelo y equipo no sufra por vibraciones o combustible, todo esto hace que
nuestro avión esté siempre en perfecto estado, también se nos ofrece un set
de fundas para alas y estabilizadores opcionales para el transporte.

- Fokker EIV
Julián Huete es de esos constructores que buscan soluciones sencillas para
construir sus maquetas. Hace tiempo se metió con un Taube y ahora se nos
destapa con este monoplano alemán de la primera época. Una semimaqueta con
la que él ha disfrutado construyéndola y después volándola. Esta es una
semimaqueta basada en el Fokker EIV, construida con materiales y soluciones
muy sencillas con el único objetivo de tener un avión de la primera época
noble y pasárselo bien con él.

- AMX
La firma alemana Robbe se suma a la moda de los EDF de pequeño formato, con
este modelo inspirado en el Aermacchi-Embraer AMX, jet de la aviación real.
Con el diseño y equipo, ha seguido la tónica de entregar el avión casi, casi
listo para volar. Es posible emplear sólo una hora antes de trasladarnos al
campo.

- Pitts Special S2C
Nos llega una réplica de este magnífico avión, fabricado por Kyosho, de la
mano de Pemar Model. El modelo viene enteramente construido en contrachapado
y madera de balsa extremadamente ligera. A nosotros nos llega una réplica en
la versión EP (Electric Power - motorización eléctrica). El avión viene
decorado con la clásica de la Pitts en rojo y rombos en blanco, al igual que
las bandas laterales.

- SRB QUARK
Hirobo, a través del Quark, nos ofrece un modelo excepcionalmente eficaz en
vuelo, a pesar de su tamaño. El secreto parte del original diseño de la
mecánica, partiendo de cero y sin ninguna inspiración en otra marca, capaz
de desenvolverse sin dificultad en exterior. tras numerosos meses de I+D,
Hirobo presentó este helicóptero: el Quark, un nuevo concepto de micro
helicóptero eléctrico que presentaba la particularidad de que, al contrario
que sus hermanos los X.R.B Lama, éste se podría volar en el exterior,
incluso con ligera brisa.

TÉCNICA
Sonda amperimétrica. Si decidimos pasarnos a los modelos eléctricos, nos
conviene saber el consumo del motor, dependiendo de la hélice que
utilicemos. La manera de saberlo es con una sonda amperimétrica.

EVENTOS
- Copa Cuadrangular
La Copa Cuadrangular está pensada a imagen y semejanza de la Copa Triangular
de acrobacia tripulada. La primera sede de la copa es el Linares Acro
Challenge 09. Al finalizar la temporada 2008, se comunicó a la Federación
Española un proyecto de campeonato basado en la normativa IMAC, formado por
cuatro competiciones. Dicho campeonato, consensuado por pilotos y
organizadores, es la Copa Cuadrangular.

- Open F3A
El club Aeromodelismo de Granada vuelve a acoger un open nacional y
campeonato de Andalucía de F3A y F3A-B, en sus magníficas y remodeladas
(nuevo y espectacular techado para aviones y automóviles) instalaciones. Con
la participación de ocho pilotos en la categoría A y cinco en la B

- Coimbra Jets
Los pasados 1, 2 y 3 de mayo, asistimos en Portugal al encuentro de aviones
radio controlados propulsados por turbina de gas. Esta es la segunda reunión
que se organiza en el país vecino exclusivamente de aviones a reacción.

Más información sobre contenido, pedidos, ofertas de suscripción y números atrasados en el teléfono 91 663 73 49 y www.rdmeditorial.com

Ya a la venta el número 180 de Aerotec

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REPORTAJE ESPECIAL: BELLOTA JETS 2009

Cuando la primavera se manifiesta, es el momento de abrir las puertas al
espectáculo. Es el Bellota Jet, que durante los días 4 y 5 de abril ha
celebrado su XVI edición. La Agrupación Cacereña de Aeromodelismo se ha
apuntado otro tanto, consiguiendo una inscripción extraordinaria. Las buenas
instalaciones del campo de La Solana habían sido ampliadas. La pista de
asfalto de boxes se prolonga ahora a ambos extremos, disponiendo de acceso
con sendas bandas de rodadura a los extremos de la pista. Ambas fueron
utilizadas los dos días, para facilitar el despegue. Y por supuesto el
viernes, desde muy primeras horas, ya que bastantes pilotos estuvieron
probando sus modelos o preparándolos para el acontecimiento.

PRUEBAS

- Azurit. Oxai es la marca de este último modelo lanzado al mercado, el
Azurit. Los cambios que se producen cada dos años en las tablas de acrobacia
hacen que los modelos tengan que adaptarse levemente para amoldarse mejor a
los nuevos requerimientos establecidos. Esta es una de las premisas de Oxai,
fabricar modelos adaptados a las últimas tendencias que sean lo más
competitivos posibles en relación a otros.

- Top-Light Ultra. Los veleros eléctricos de alta gama siempre nos han
llamado la atención por su perfecto acabado, prestaciones sorprendentes y
por ser lo último en técnicas de construcción y diseño, pero, por otro lado,
nunca habíamos pensado en comprar uno, hasta que un día vimos en el
escaparate el Top-Light Ultra.

- Helicóptero Turbulence D3. El lanzamiento más esperado del año ya está
disponible en España, es el Turbulence D3 un helicóptero con unas cualidades
y calidades impresionantes.

- Cargador Compact 6S EQ. Robbe presenta un cargador para los tiempos que
corren, con equilibrador integrado, sencillo de manejo, información precisa
y prestaciones actualizadas. Además, podremos utilizarlo en casa a 220 v.,
gracias a la fuente de alimentación incluida.

TALLER

- Doble alimentación. Por causa de un conector flojo, un fallo en el
interruptor, una rotura en la soldadura de los elementos o una batería con
poca carga se produce un apagón en el receptor, con el consiguiente efecto
desastroso. Para prevenir esto, algunos receptores de alta gama disponen de
entradas para dos baterías A y B. Para uso de servos digitales de alto
consumo, se utilizan centralitas con doble alimentación. Para tener total
seguridad frente a todos los posibles fallos, tendríamos que conectar dos
baterías al receptor, pero partimos de la idea de que no se deben conectar
dos baterías en paralelo a una carga, ya que siempre se producirá un efecto
de carga de una a otra a través del receptor. Para evitar este trasvase de
corriente entre las baterías y conseguir redundancia total y doble
seguridad, la solución está en impedir el paso de corriente a la batería
desde la toma del receptor, y esto se consigue con un diodo.

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Ya a la venta el número 179 de Aerotec

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ESPECIAL TÉCNICA

- Grandes acrobáticos a escala. Es un hecho que actualmente los aviones de
gran escala son los que más atraen en los campos de vuelo y a los
aeromodelistas. En los últimos años, el número de aviones de más de 2 metros
de envergadura en nuestros campos de vuelo prolifera y es debido, sobre
todo, a que la tecnología actual permite que estos aviones puedan tener una
electrónica que
garantice que tanto las señales de los servos, consumos de
batería como la señal del receptor asegure el buen funcionamiento de todos
los componentes. En este reportaje especial te enseñamos todos los secretos
para poder sacar el máximo provecho de esta categoría.

- El barnizado. Seguro que lo has pensado muchas veces, pero no te has
atrevido. Posiblemente hayas visto problemas por todos lados: qué barniz
elegir, cómo hacerlo, que si el aerógrafo es difícil… Esperamos que
nuestra experiencia te sea de utilidad, y que no sólo te sirva para aclarar
algunas cosas, sino para mejorar el aspecto de tu avión. El barnizado le da
un toque singular a los aviones que eleva la categoría de su acabado. No es
lo mismo un avión sin barnizar que barnizado.

PRUEBAS

- Ultimate. Gracias a la gentileza de RC Hobby Factory, distribuidor en
España de la marca Fly-Model, tenemos la oportunidad de probar el Ultimate
10-300 para una motorización en gasolina de 50cc. El avión se nos entrega en
su versión ARTF, completamente decorado, con todos los accesorios, a
excepción del cono, radio y motor para su montaje. Todos los accesorios que
nos trae el kit para su construcción son de una calidad muy buena, por lo
que no tendremos que sustituir ninguno. Es más, uno de los accesorios que
nos trae son las crucetas de los servos en aluminio, con un espesor de 2mm
para atornillarlas a las crucetas redondas de nuestros servos, de esta
manera prolongaremos los brazos de los servos.

- ASW 28. Jamara posee uno de los mayores catálogos del mercado, y una de
sus apuestas para este año es el ASW 28 EPP. Está diseñado como un
entrenador avanzado que se sale de lo corriente, precisamente por tratarse
de un velero RTF, muy divertido, y que contentará tanto a principiantes como
pilotos con experiencia. Las claves: su atractivo diseño y el material de
fabricación, unido a su irresistible precio.

- Mentor. Multiplex es la gran firma que más ha apostado por el remolque de
veleros. Recordemos el Traktor o el Big Lift, veteranos en formato de gran
talla. El que hoy presentamos es mucho más sencillo y económico. Aparte de
remolcar, se puede dedicar a diferentes usos. Nada más ver la publicidad,
captamos la idea del fabricante, se trata de reproducir, en eléctrico, un
entrenador de los más vistos en cualquier campo.

- Ultra Duo Plus 50. La tecnología LiPo ha cambiado los hábitos del
aficionado. Ahora la lógica impone cargar en casa el día anterior a la
jornada de vuelos. De aquí que cada vez sea más común la venta de cargadores
con fuente de alimentación incorporada. La inclusión de equilibradores en el
mismo aparato también empieza a ser habitual. Pero Graupner ha ido mas allá,
reuniendo todas estas ventajas y otra muy importante, la posibilidad de
cargar dos baterías de motor al mismo tiempo.

- V-Stabi para Logo 500. V-Stabi, se ha hablado mucho de este novedoso
invento y todo apunta a que será el futuro de los helicópteros de radio
control. A lo largo de este reportaje, intentaremos descubrir si hoy por hoy
está indicado para cualquier clase de piloto y qué pasos deberemos seguir
para su puesta en funcionamiento, desde la entrega de una unidad completa
con upgrade por parte del importador, hasta nuestro primer vuelo
estacionario.

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ESPECIAL VELEROS

Los veleros térmicos, rápidos o de ladera causan en el aficionado de radio
control una sensación realmente distinta al vuelo de los demás aviones.
Hay quien piensa que los primeros pasos son más sencillos con este tipo de
modelos, y no les falta razón, pues en general las maniobras suelen ser
más lentas y predecibles, con mayor tiempo de reacción. En este reportaje especial vamos a hablar de veleros para los distintos usos, y cómo no, las tácticas de vuelo.

- DISCUS CS TERRAN

Jamara, el gran distribuidor alemán, nos propone ahora una renovada versión de su Discus CS. Las mejoras son llamativas, pero también el material base del fuselaje es nuevo, un compuesto resistente y ligero, que la firma denomina Terran.

- TELOS

En septiembre de 2007, me encontraba buscando información por internet de un modelo diseñado por Burt Rutan y, cómo no, llegué a un foro donde hablaban de modelos ³raros², allí encontré una foto de un extraño velero, ¿un velero canard? Después de varios post en foros, ya tenía su nombre: Telos, diseñado por Richard Jarel. Descubre este interesante modelo en las páginas de la revista.

- EASY GLIDER PRO

Es muy probable que el Easy Glider haya sido el planeador eléctrico más vendido de todos los tiempos. Su docilidad, sencillez y precio han contribuido a ello. Pero creo que el punto fuerte del éxito fue la elección del material. El Elapor es una espuma muy resistente y fácil de trabajar o reparar.

FERIA DE NUREMBERG

Un año más, el equipo de Aerotec se desplazó a la mayor feria del juguete de cuantas se celebran en el viejo continente, la Toy Fair de Nuremberg, de la cual este año se conmemoraban sus 60 años de vida. En ella tiene cabida todo el sector del aeromodelismo. En la revista encontrarás un reportaje especial donde diseccionamos todas las novedades que vas a poder encontrar lo largo de este año.

MAQUETA DE HAVILLAND DH2

En Cataluña vive este amigo constructor y volador maquetero, Salvador
Serret, que no duda en acometer proyectos de profunda investigación y
construcción. Salvador vuela de nuevo y nos ofrece saborear juntos el
resultado de su magnífico trabajo. Esta DH2 que, a buen seguro, te va a
gustar. No te pierdas su increíble trabajo en el último número de Aerotec.

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ESPECIAL TÉCNICA

Aprende a trimar correctamente tu modelo. Te ofrecemos la segunda parte de este interesante reportaje, con los puntos fundamentales para trimar correctamente tu modelo acrobático.

Sistema de recepción redundante RRS: Que un modelo vuele, requiere de que un conjunto de sistemas funcione correctamente. Una de nuestras mayores preocupaciones es la seguridad en la recepción, y los asiduos lectores pueden comprobarlo con otros artículos sobre emisión en dos frecuencias o recepción Diversity publicados en la revista Aerotec. En este reportaje vemos en profundidad otro tipo de equipo: el RRS de Powerbox. Di adiós a las interferencias.

Instalar un radio varómetro. Muchas veces, volando a vela con mi velero RC, a la caza de alguna térmica, he tenido la sensación de que me faltaba algo, que realmente me confirmara lo que mis ojos veían, es decir, si realmente el velero estaba ganado altura o no. De ahí la idea de instalar un radio varómetro. En radio control es especialmente útil cuando el velero está alejado o está en nuestra vertical, situaciones en que se hace difícil apreciar la ganancia o pérdida de altura.

EXCLUSIVA: EL PRIMER AVIÓN PROPULSADO POR ENERGÍA SOLAR

El Pájaro del Tiempo (Bird Of Time), mítico velero térmico diseñado por Dave Thornburg a comienzos de los años 70 para competiciones F3B, ha sido elegido como prototipo del primer avión solar español, superando las dificultades que representan su fino perfil del 9,5% y las estrecheces de la cabina, para alojar células fotovoltaicas en las alas y todo el sistema de motor, variador, baterías y cargador, además de los servos y el receptor, en la cabina y fuselaje.

PRUEBAS

Spitfire 90. Este kit pertenece a la serie GP Super Quality de Kyosho, fabricada en China, y está recomendado para motores con cilindrada .90, o lo que es lo mismo, de 15 cc. El motor OS FS 91 SII de 4 tiempos le irá de perlas, pero lo mismo ocurrirá con el OS 91 FX de 2 tiempos, con el cual se ha efectuado la prueba.

Piper PA15 Vagabond. Aranjuez es cuna de buenos constructores maqueteros. Entre ellos destaca un tímido aeromodelista que hace sencillo lo que a otros puede resultar complejo. Con sus 58 años, Pedro Jiménez es un enamorado de las maquetas de gran escala, como lo demuestra su presencia siempre en esta categoría de Aranjuez. Esta Vagabond es su último trabajo.

Extra 260. Precision Aerobatics realiza mejoras constantes en sus modelos y, además, nos ayudan a los usuarios a conseguir mejores vuelos con su inspiración y diseño; parece que este fabricante australiano tiene nuestra lista de deseos a la hora de crear un nuevo modelo.

Mini Cap 232. No hay aeromodelista que no sepa qué es un Cap 232. Es un avión que, por su diseño, no pasa desapercibido nunca. Lo que más llama la atención es su empenaje de cola, con ese estabilizador tan adelantado.

El pasado 15 de noviembre abría sus puertas una nueva tienda para los aficionados al Radio Control en Mallorca, aunque se trata de una tienda de cierta andadura en la red, ya que hasta hora era virtual y servia exclusivamente por correo.

Situada en la calle principal de la localidad de Consell, en Mallorca, no solo se ha abierto una tienda mas, de las pocas que hay en la isla, sino que se ha iniciado el sueño de Miquel y de Karol. Con trato familiar y mucho cariño, y con el conocimiento de practicar nuestro hobby, nos atenderán de 17 a 21h de lunes a viernes y los sábados por la mañana.

Pese a su reducido horario de apertura física, podéis seguir comprando a la hora que queráis en http://www.aerospeed.es/

Así pues, en los tiempos de crisis que nos visitan, es de agradecer que se produzcan las noticias de apertura de negocios relacionados con nuestra afición y no lo contrario. Deseamos mucha suerte a Miquel y a Karol y que sigan con la misma ilusión con que vienen haciendo las cosas en nuestra pequeña comunidad.

NORMAS BÁSICAS DE CONVIVENCIA EN EL PORTAL MILIAMPERIOS

Miliamperios es un sitio en el que la comunidad de aeromodelistas y demás aficionados al radiocontrol puedan compartir con facilidad cualquier tipo de información y experiencia relacionada con este tema.

Para participar en los foros es obligatorio cumplir una serie de normas básicas que garanticen el buen uso de ellos. De este modo se exige que las opiniones e informaciones vertidas en los post o en los enlaces incluidos en ellos cumplan las leyes vigentes y las normas mostradas a continuación.

En el caso de incumplir alguna de las normas los usuarios acumularán el número de avisos indicado entre parentesis al final de la norma infringida.

Las opiniones vertidas en los mensajes corresponden a sus autores, los cuales son los únicos responsables legales de las consecuencias de las mismas y para nada tienen que ver con el equipo de moderadores y Webmaster salvo las firmadas por estos. Además dicho equipo no se responsabiliza de la veracidad de las opiniones vertidas por terceros.

Normas generales

No se permitirá la inclusión de datos sensibles de personas distintas al firmante del post, como pueden ser teléfonos, direcciones, números de tarjetas de crédito ni cualquier otro contemplado en la “Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal.(3)

No se permitirán ningún tipo de faltas de respeto, insultos, vejaciónes o calumnias dirigidas a cualquier persona participante en estos foros, ya sean usuarios, moderadores, anunciantes, webmaster, o a cualquier otro ente o institución. (5)

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Se prohíbe expresamente la inclusión de temas que hagan referencia a la política, la religión y las creencias personales, además no se permitirán chistes y mofas a personalidades, colectivos, o personas que constituyan una ofensa para dichos entes, así como la inclusión de fotos que puedan considerarse ofensivas o pornográficas, tanto en el cuerpo del mensaje como en el avatar.(1)

La crítica constructiva, la opinión personal libre, de forma educada, comedida y respetuosa, de acuerdo con las normas, será bienvenida siempre y cuando no se observe una desproporción causa-efecto, o excesiva reiteración que pueda hacer sospechar cierta intención de desprestigio hacia terceras personas.(1)

Miliamperios es un foro que fomenta el aeromodelismo, por lo tanto se prohíbe la inclusión de cualquier información que desprestigie su práctica o muestre usos indebidos o ilícitos de nuestro hobby.(1)

No está permitido la inclusión del mismo post repetido en varios foros y los mismos deberán incluirse en el apartado creado a tal fin, excepto los anuncios de eventos, competiciones, meeting, etc., que podrán ser anunciados en el foro de eventos y en el de la correspondiente modalidad. (1)

No está permitido reiterase en los mismos temas una y otra vez.(1)

No se permite el uso de dobles o más personalidades.(5)

Queda prohibida la inclusión de animaciones y gráficos en la firma.(1)

Los mensajes deben ser de utilidad o interés para la comunidad, para mensajes a dos bandas, están los mensajes privados.(1)

La publicidad en el foro.

El funcionamiento y mantenimiento del foro Miliamperios conlleva unos gastos que se sufragan en parte por el webmaster, las contribuciones voluntarias y anónimas de los usuarios y las aportaciones de sus sponsors que a cambio pueden realizar publicidad por medio de banners.

Con el fin de no limitar la libre información comercial se establece un grupo de usuarios comerciales que podrán incluir en su firma la dirección web de su negocio a cambio de cumplir unas normas adicionales con el fin de no perjudicar los intereses de los anunciantes que soportan parte del coste de Miliamperios. Por este motivo cualquier persona con intereses comerciales dentro del sector del aeromodelismo, desde distribuidores, propietarios de negocios, pilotos y probadores de productos oficiales, deberá informar de esta relación con la marca comercial o negocio al Webmaster que los incluirá en el grupo “Comercial”, para que conste en su avatar.

Si se detectan usuarios de alguna manera relacionados comercialmente con marcas o productos de aeromodelismo, estos serán avisados y de confirmarse la relación se incluirán en el grupo comercial.

El foro de Novedades Comerciales es exclusivo para los sponsors.

En general la publicidad de cualquier tipo está prohibida, excepto para los sponsors y exclusivamente en el foro destinado para ello.(1)

Los miembros del grupo comercial no puede iniciar ningún post sobre sus propios productos con el objeto de publicitarlos ni darlos a conocer y se abstendrán de intervenir en post de marcas de la competencia con el fin de nombrar o citar sus propios productos.(1)

Foros de compra-venta. (Normas adicionales)

El foro de compraventa está destinado exclusivamente para la venta entre particulares de material relacionado directamente con el radiocontrol. El material por tanto deberá ser usado o nuevo que no sea utilizado.

Estos foros son del tipo tablón de anuncios pudiendose editar pero no responder, el software borrará automáticamente los post con más de un mes de antigüedad. Si desea realizar alguna compra es recomendable realizar una copia del post para dejar constancia y así evitar problemas con las eventuales modificaciones posteriores.

Expresamente queda prohibida la venta de material que ha sido comprado únicamente con la intención de revenderlo obteniendo con ello un beneficio.(4)

El título del post ha de contener obligatoriamente una breve descripción de lo que se vende y su precio total.(1)

No se permiten subastas, ni links a páginas de subastas.(1)

No se permiten post que incluyan de alguna manera ventas fuera de los foros dedicados a compraventa.(2)

El contenido del post se utilizará obligatoriamente para poner los datos de contacto, y si procede las fotos que muestren el material objeto de la venta junto con los datos que el vendedor crea relevantes. En el caso de que el material objeto de la venta admita su venta por partes, es en el cuerpo del post donde se pondrán los precios parciales.(1)

Cada usuario solo podrá mantener 1 mensaje simultáneamente en cada página de los foros de compraventa, si desea poner más deberá esperar a que estos pasen a páginas posteriores o se borren automáticamente.(1)

El incumplimiento de estas normas llevará aparejado el borrado del post que incumpla la norma.

En ningún caso ni el webmaster ni nadie afín a Miliamperios se hace responsable del uso fraudulento de estos foros. (Si detecta un caso de estafa, denúncielo a la policía).

Los moderadores.

Los moderadores son los usuarios del foro encargados de vigilar el cumplimiento de las normas, velando por la convivencia y el buen entendimiento entre los miembros de la comunidad. Para lograr este fin podrán borrar, editar o mover los mensajes que no se ajusten a ellas, así como avisar a los usuarios que las incumplan.

Debido a la gran cantidad de mensajes es necesaria la ayuda de los todos los usuarios para mantener la convivencia en el foro, así que si detecta algún incumplimiento de una norma no dude en comunicarselo a cualquier moderador.

Los usuarios del foro que incumplan las normas podrán recibir avisos de los moderadores o el webmaster.

La acumulación de más de cinco avisos supondrá la expulsión del foro durante un mes.

La acumulación de expulsiones podrá ser objeto de la expulsión definitiva del usuario.

No se permitirán publicaciones de post públicos referidos al incumplimiento de las normas, las contestaciones deberán hacerse por privados.(1)

Recomendaciones y limitaciones de carácter práctico
.- Los títulos de los posts deben ser lo mas descriptivos posibles, evitando las preguntas generalistas.
.- Se aconseja no usar el lenguaje tipo sms o extremadamente abreviado.
.- Se tendrá cuidado con el tamaño de los anexos que se incluyen en los mensajes. Estos no deben ser muy grandes en tamaño ya que desvirtúan la página y complican la lectura con barras de desplazamiento horizontal, ni en peso “Kbytes” , que aumenta considerablemente el tráfico del servidor, encareciendo su coste .
.- Es recomendable, aunque no obligatorio, firmar los mensajes con nombres y apellidos reales, ya que si se juega limpio en un foro, no hay por que ocultarse. La inclusión en el avatar de una foto personal ayuda mucho a la identificación de los autores de los mensajes en una comunidad tan extensa como la nuestra.

El uso como usuario registrado del foro implica la aceptación de las normas.

El webmaster se reserva el derecho a modificar estas normas en cualquier momento.

José Amengual
webmaster - www.miliamperios.com