miliamperios, aeromodelismo y radiocontrol

estoy montando la electronica de un yak 54 26 cc y queria preguntaros ; tengo una lipo de 7,4 y 4000 milis, tengo un regulador a 5,8 con dos salidas, le puedo porner una salida al encendido y otra al receptor.


un saludo

Yo no he montado ningun motor de gasolina, ni tampoco ningun avion con Ubec-lipos, pero a todo el mundo que leo, tienen dos sistemas independientes, teniendo muchos un pack de Ni-Mh para el encendido. Creo que es por el tema de una posible caida de tension en el circuito. Será cuestión de que los sabios confirmen.

Saludos

Si quieres evitar disgustos pon baterías independientes para Rx y Encendido. Un saludo.

tengo un pak de 4,8 y 800 milis sera insuficiente para el encendido

Hola.
Lo mejor es montar dos baterias independientes, una para el encendido y otra para el receptor.
En las instrucciones de tu motor te tiene que poner que voltaje admite el encendido, por ejemplo en el CRRC-PRO de 26cc lo tienes que alimentar a 4.8 (si le metes 6v lo quemas) y en un DL 55cc con 6v.
Yo tengo una pila de 4 elementos 1.800 mh de Ni-Mh para el encendido y una Li-Po de 2.800 con regulador de voltaje para el receptor. Con la de 800 andarias muy justo creo yo.
Saludos

hola como te an comentado lo sullo es poner dos baterias pues puedes tener problemas de interferencias, con una bateria de 4 elementos y 1000 milis te seria suficiente para el encendido

estando en 2.4 futaba tabien crea interferencias, el motor es un 26cc pero el encendido es de un 50 puede ir a 6v.

por cierto, como poneis los receptores 2,4 en estos modelos por dentro por fuera como....


un saludo

Tienes que poner el encendido lo mas alejado posible del receptor, lo ideal es ponerlo a un lado de la parallamas.
Yo tengo en CRRC-PRO 26CC en un EXTRA 260 con 2.4 de Futaba y no tengo interferencias de ningun tipo.

Te pongo una foto para que veas como lo llevo en mi Extra. Ahora tengo el encendido unos 5cm mas hacia delante por tema de centro de grabedad pero como lo ves en la foto me ha ido bien.

las dos antenas del receptor supongo que no hace falta que salgan por el fuselage.

MASGAS escribió:las dos antenas del receptor supongo que no hace falta que salgan por el fuselage.

Para nada MASGAS, las puedes dejar dentro, eso si, reuerda ponerlas a 90 gº entre si. Y como te ha recomendado todo el mundo, no se te ocurra poner la misma bateria para las 2 cosas, pues el encendido suele meter muchisimo ruido al receptor, y si lo alimentas con la misma bateria se lo estaras poniendo a huevo . La bateria de 800 milis para el encendido es posible que se te quede algo corta, todo depende de lo que tu vueles claro, yo por ejemplo no suelo dar muchos vuelos, unos 4 cada mañana de vuelo, y el gasto suele ser de unos 400 milis, ahora si te vas a hartar de volar , si te quieres curar en salud con una de 1500 tienes pa jartarte de volar sin preocuparte lo mas minimo .

Espero haberte servido de ayuda, un saludo.

Hola txokolate quiero montar un receptor 2.4 en un 26 cc y veo que no has protegido el receptor con esponga o algo similar a vibraciones o posible golpe en un accidente, yo todos los receptores 35 que tengo los tengo protegidos, ¿porque no has protegido el receptor de 2.4?.

Si cierras el receptor con espuma o similar para protegerlo se calient y te da problemas es mejor tenerlo al aire y mas en verano.

txokolate escribió:Te pongo una foto para que veas como lo llevo en mi Extra. Ahora tengo el encendido unos 5cm mas hacia delante por tema de centro de grabedad pero como lo ves en la foto me ha ido bien.

Hola que tal ,una pregunta quizas es absurda pero hay va .¿para que le pones ferrita al 2,4?

Gracias. salu2

Hola:
Para YAK 54: Para nada es absurda la pregunta. Con el sistema 2.4 no hace falta poner ferritas. Las dos que ves si te fijas bien son para conectar los alerones, en vez de conectar y desconectar al receptor le puse dos alargaderas y como eran largas les puse las ferritas. Mas comodo a la hora de montar y desmontar las alas.
Para MANUEL J.F.R. Los receptores de 2.4 si los envuelves en espuma se calientan mucho y como han contestado por aqui te pueden dar problemas. Yo lo que hago es colocarlo en una espuma de alta densidad, le abro un agujero del tamaño del receptor que quede lo mas justo posible y lo sujeto con cinta de doble cara por la parte de abajo y te puedo asegurar que no se mueve.
Saludos

Muchas gracias, no sabía lo de la temperatura de los 2.4, estoy empezando con este sistema, ya lo hare como me decis.

txokolate escribió:Hola:
Para YAK 54: Para nada es absurda la pregunta. Con el sistema 2.4 no hace falta poner ferritas. Las dos que ves si te fijas bien son para conectar los alerones, en vez de conectar y desconectar al receptor le puse dos alargaderas y como eran largas les puse las ferritas. Mas comodo a la hora de montar y desmontar las alas.
Para MANUEL J.F.R. Los receptores de 2.4 si los envuelves en espuma se calientan mucho y como han contestado por aqui te pueden dar problemas. Yo lo que hago es colocarlo en una espuma de alta densidad, le abro un agujero del tamaño del receptor que quede lo mas justo posible y lo sujeto con cinta de doble cara por la parte de abajo y te puedo asegurar que no se mueve.
Saludos

Gracias sabía yo que era absurda pero me as sacado de una duda las usas como agarradero, pues bueno hombre cada uno hace con su cuerpo lo que quiera .
Sobre los 2,4 he escuchado que solo dan problemas a mas de 40 grº los futava que los demás como JR no los dan ¿que opinas ? Estoy interesado en el cambio


Gracias saludo2

En eso yo no te puedo responder pues solo he usado Futaba.

Yo tengo un CRRC26 y uso la misma bateria de 2200 con un solo UBEC de 8A a 5V para alimentar encendido y receptor y funciona perfecto, nunca tuve ningún problema. Es más, veo contraproducente el poner alimentación separada para encendido y servos. Puedo hacer 6 vuelos y los leds de estado de la bateria solo bajan una de cuatro.

Si tienes una sola bateria/BEC para encendido y receptor y te falla, pierdes el control del avión y se para el motor al pararse el encendido.

Si tienes doble alimentación y te falla la bateria/BEC de receptor, te quedas con un avión sin control y con un motor de gasolina a tope de gas, eso si es peligroso.

Digo yo...

Para eso tienes un interruptor electronico activable desde una tecla de la emisora y en el caso que comentas cortas el motor y ha rezar.
Saludos

txokolate escribió:En eso yo no te puedo responder pues solo he usado Futaba.

Gracias de todas formas

Vertigo :
Usas una sola bateria para encendido y receptor ?.
Supongo que estaras en 2.4 Ghz, sino me cuesta creer que no tengas interferencias

Si, voy en 2.4, tengo la Spektrum DX7 y nunca tuve una interferencia.

Saludos