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vídeo del nuevo autogiro c30m90 vuelos realizados en mi pista de Totana del club maivic
he de añadir que por problemas de carburación no he sacado todo el potencial del autogiro pues necesito un ajuste muy fino en la respuesta del motor pero es muy noble y maniobrable algo lento de alerones normal para el tamaño del rotor, mas de 2metros de diámetro, haciéndolo menos nervioso que los pequeños

nuevas imágenes del prototipo 90 que pese a estar un poco desconectado he salido estos meses a varias concentraciones a las que he sido invitado para mostrar el vuelo de estos magníficos aparatos voladores

en todas ellas he realizado la misma maniobra para el aterrizaje que ha sido parar el motor para hacer ver porque D. Juan de la Cierva invento el autogiro una maquina voladora que perdiendo parcial o total mente potencia de motor no entrara en pérdida o lo que es lo mismo no dejara de volar
dicho esto hay que hacer una aclaración al respecto el autogiro no entra en perdida por si solo con los mando en posición neutra el solo se coloca de cara al viento y desciende lentamente siempre y cuando este bien centrado y equilibrado pero ojo un autogiro si entra en perdida cuando se descarga el rotor es decir cuando se pierde las revoluciones necesarias este deja de funcionar y eso es por la acción del piloto por lo tanto un autogiro entra en perdida si se la pro-boca pero como he dicho antes el solo es incapaz de entrar en perdida
una pena no tener imágenes de todas pero sobretodo de la que realizada en la vecina localidad de Lorca en pleno vuelo paso algo muy raro era el segundo vuelo y el autogiro no obedecía como debería y para evitar males mayores pare el motor y lo deje caer a el solito eso si realizando pequeñas correcciones cuando se poso en el suelo y revise el autogiro me quede de piedra había olvidado poner fijador en las tuercas de uno de los servos y al quedar son solo dos tornillos la carcasa partió quedando el rotor con un solo servo de mando



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