Bootstrap Framework 3.3.6

hola, alguien que pueda explicar el tema de las helices dentadas, no las conozco y me gustaria que alguien pueda explicar su uso, rendimiento, etc

, siendo que parece un tema poco conocido pongo una foto de la misma

Que ventaja tienen?

hacen mas jugosa la carne picada

la verda es curiosa esa configuracion del borde de ataque, como no sea para 'romper' de forma desigual la capa del borde para evitar o ruidos o disminuir los 'resbalamientos' de flujo de aire , porque supongo que mas 'ruidosas' seguro que lo son

saludos

Hola piloneros.

Hay poca documentación técnica por ahí sobre estas palas, al menos yo no la he encontrado.
Dicen los franceses que es la hélice sans bruit (sin ruido), lo cierto es que el ruido es ronco a diferencia de las palas pequeñas que emiten un ruido muy agudo.

Si habeis oido alguna vez un motor de F5B, por ej. un plettemberg y una pala enorme de 18 o 20 pulgadas de diámetro, pues ya sabeis como suena el tema. En un motor de concurso de F5B, el ruido lo oimos durante 2 o 3 segundos, ahora hay que imaginarse lo que es escuchar este sonido durante 1 minuto seguido.

Por otra parte lo que si es cierto es que en los modelos de pilon se están abandonando los motores de 3 elementos y se están adoptando los motores con reductora de 1000, 20000, 3000... y más W. de potencia, con palas 16x16, 17x17 y más grandes, y baterías de hasta 10 elementos lipo, es decir: están metiendo motores muy potentes en aviones más pequeños, imaginad la bomba que lleva uno entre manos.

Halt.
Edu.