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Hola Compañeros: Os presento un modelo que el "real" un día apareció en nuestro Aeropuerto de Lleida en un festival aéreo de hace dos años.
Este Chipmunk es de escala 1/4 con una envergadura de 2.500 mm.
Si no me paso en el peso le pondré un motor O.S. GF-40 4T gasolina.

Espero y confío en vuestras ayudas. Ven mas cuatro ojos que dos. De momento empiezo con tres fotos.

Un saludo, Carlos Pedra

Me apunto al hilo, Carlos.

La Chipmunk es un avión que me encanta.

Un saludo.

Jesús Cardín

¡¡Que bien un hilo de construcción!!
Además de un avión que mola mucho.

¡¡Ánimo, estaremos pendientes!!

Un saludo
Iñigo

Hola a todos: Ayer se me olvido por la foto del plano del fuselaje.

Un saludo, Carlos

Uno mas que se apunta al hilo.
Animo con la construcción.
Saludos.

Juan.

Hola Carlos

Que bueno que estés otra vez al pie del cañón. Enhorabuena, me alegro mucho.
Seguiré tus avances con atención, contigo siempre se aprende algo nuevo.

Saludos y buenos vuelos

yo tambien me apunto ver construir a carlos es una pasada.

Hola a todos: Todas las cuadernas del fuselaje son de contrachapado Calabó de 3 mm, menos la
apaga-llamas que son de contrachapado Finlandes (una de 3 mm y otra de 5 mm. pegadas
a veta cruzada).
La sierra eléctrica de marquetería a plena marcha.

Un saludo, Carlos

Me apunto al hilo Carlos!

Hola Compañeros:
Todas las cuadernas se irán colocando sobre un liston de 40x30x200, totalmente recto, para que el fuselaje salga lo mas alineado sin desviación posible.
En la foto se puede apreciar los listones transversales para conservar la horizonta-
lidad entre los listones superiores. Cuesta preparar este montaje pero se avanza un montón a la hora de
ir colocando cuadernas hasta el final, consiguiendo un fuselaje recto.

hola

Carlos, me gustaría hacerte una apreciación.

He construido unos cuantos aviones a partir de planos ingleses y viendo el del fuselaje, me permito indicarte que tal y como está diseñado, creo que deberías construir los laterales en estructura y luego cerrar la caja con los listones transversales para terminar con la estructura interior básica sobre la que pegar, luego, las cuadernas conformadoras.

Creo que de la manera que describo te resultará más sencillo garantizar la alineación y te resultará después más sencillo marcar y posicionar las cuadernas. Valóralo frente a la plantilla que has tenido que construir para ir montando las piezas del fuselaje.

Un saludo,

Jesús Cardín

Como dice el dicho que "una imagen vale por mil palabras", cuelgo unas fotos de la construcción de un Hawker Tempest con el mismo tipo de diseño y estructura (diseño de Ian Bailey, escala 1:6,5 y construcción de Christer Landberg) para aclarar mi sugerencia.

Un saludo,

Jesús Cardín

Muy buenas noches:

Hola Jesús. Gracias por los consejos. El fuselaje lo tengo prácticamente terminado. Falta encolar los semi-circulos de contrachapado de 3 mm., que hace el fuselaje redondeado, refuerzos interiores de contrachapado de 5 mm para el apoyo de la ala central y otros detalles. En estos momentos intentas
doblarlo y no hay manera.
De momento dejare aparcado el fuselaje hasta terminar las alas y ajustarlas al "puro" (En tres partes, ya que el plano es muy antiguo y ya tengo experiencia en alas de 2500 mm de una sola pieza.). por ejemplo: Corsair Giant de Top Flite y Cap 21 de Toni Clark.

Un saludo, Carlos

Hola a Todos:
Antes de pasarme a la construcción de las alas, os paso dos fotos que se me habían quedado en el archivo. Cuaderna para llamas con dos piezas de contrachapado,
una de 3 mm. y otra de 5 mm, pegadas con epoxy de 20 minutos a veta cruzada.
En la otra foto se puede apreciar la inclinación de la cuaderna para compensar el par motor.

Un saludo, Carlos.

Hola a Todos:
Las alas están re-diseñadas y digitalizadas por Agustín Puertas (propietario de
Iberhobby), se han re-dibujado en tres partes una central donde se aloja el tren y las dos semi-
alas exteriores, de esta forma se pueden transportar el avión sobre sus tres ruedas ( principa-
les y patín de cola) facilitando enormemente su transporte y posterior hangarado, las semi-
alas se unen por dos bayonetas de duraluminio con sus respectivas fundas (fabricadas en pa-
pel cartulina de 90 grs. dando vueltas sobre la bayoneta en diagonal con varias capa.

Las costillas de la ala central son dobles unidas y pegadas con cola blanca, una de balsa
de 5 mm. y la otra de contrachapado de 3 mm.
Adjunto tres fotos del detalle de las mismas arriba mencionadas.

Un saludo, Carlos

Hola Compañeros:
Adjunto tres fotos del avance. Listón de balsa para calzar cada una de las costillas que van aumentando de la R-6 a la R-20. En la segunda fotos se puede apreciar el listón comentado. Y por ultimo todas las costillas se irán colocando a escuadra y sobre las lineas del plano.

Un saludo, Carlos

Gracias Carlos, por compartir la edición de nuevos avances, ...se te sigue.

Hola a Todos:
Dos fotos de la construcción de la ala central con sus dos fundas de bayoneta
(caseras), fabricadas con cartulina y cianocrilato dando vueltas sobre la bayoneta hasta darnos
la medida exterior tal y como ya explique al principio de este foro.

Un saludo, Carlos

Hola Compañeros:
Dos fotos mas, de los refuerzos de balsa de 3 mm. entre largueros de las
semi-alas y listón de balsa de 5x20 en el borde fuga.

Un saludo, Carlos

Hola a Todos:

Tres fotos del sistema de fijación de las bayonetas de las semi-alas exteriores
a la parte central.

Un saaludo, Carlos.

Buen detalle en cuanto a seguridad pegando esas tuercas Auto Empotra bles.

Hola Compañeros:

Continuando con las alas. Cinta de pintor para proteger las costillas
al darle la inclinación al borde de salida de acuerdo con la curvatura alar.

Adjunto dos fotos.

Un saludo, Carlos.

Hola a Todos:

Para el centrado de los dos tetones de la ala, he preparado dos listones de
"galga" para que los dos queden bien centrados.

Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:

Presentacion ala/fuselaje en el parking, ya que en mi "tallercito" es difícil
moverse con una envergadura de 2.500 mm. (Ya tenia ganas de verle la pinta).

Un saludo, Carlos

Hola a Todos:

Dos fotos de la preparación de la balsa que como es mas estrecha que la zona
entre el borde de ataque y el larguero principal, es mejor pegar con muy poco ciano-
crilato la dos partes, por lo cual casi ni se notara la unión una vez encolado sobre las
costillas, borde de ataque y largueros mencionados arriba.

Un saludo, Carlos

Hola Compañeros:
Desde la costilla F-3 a la F-20 he trazado una linea al objeto de rebajar
la balsa del borde de ataque los dos lados por un igual, rematando dicho borde con
una tira fina de lija tal y como se aprecia en las fotos que adjunto.

Un saludo, Carlos.

Hola a Todos:

Contrachapados de 5 mm., que una vez encolados en el fuselaje nos marcara
mas o menos la incidencia de la ala según el plano.
Dichos contrachapados irán encajados entre las cuadernas F-3 y F-7, que des-
pues reforzare con listón triangular de balsa de 20X20 mm.

Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:
Adjunto cinco fotos de la colocación del travesaño de contra-
chapado Finlandes de 5 mm. que soportara todos los esfuerzos de la ala.

Un saludo, Carlos.

...Otro buen avance Carlos.