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Hola, he estado todo el dia intentando configurar un revmax en una Graupner MC 24, y no lo he conseguido, alguien sabe o tiene idea de como es?

Pues yo tengo la ff9 super y no hay manera de configurar tampoco el dichoso revmax, y las instrucciones en ingles, para que en español, CEE puff. Haber si tenemos alguien que ponga la configuracion que tiene en su radio para que nos de una idea

Hola,

Aqui os pongo un pequeño manual que me he echo para configurar el revmax.

Es para una FF9, pero me imagino que en la Graupner sera parecido.

FF9

RevMax Setup

For this example we are using a ¾ stick hover, which puts zero degrees pitch at ½ stick and have selected switch E on GOV screen for flight mode control.

It is best to have a helper on this, but it can be done alone. Just be very careful and do not attempt it alone if it’s windy or it just sounds crazy to you.

Set GOV screen to 50% for normal mode (UP). This disables TJ for next actions.

Go to norm flight mode throttle curve screen and select mid-point of throttle curve.

Using SkyTach, set tach display to read slightly higher than the highest headspeed you want the TJ to limit. (1850 for this example

Stand away from heli and spool up to 0 degree pitch setting. (1/2 stick)

Slowly increase mid-point throttle percentage until Tach and headspeed match. (blades will appear to have stopped when you reach 1850 rpm)

Bring throttle back to low stick.

Now adjust Tach display to read the actual headspeed you want TJ to limit.(1800)

On governor screen adjust UP switch position (Normal Mode if switch E) value to 60% to enable TJ

Now spool heli up again to zero degrees, the headspeed should be significantly lowered now because TJ is being enabled.(setting is above 50%)

Slowly increase the UP switch position value from 60% until blades appear stopped (viewing through SkyTach) and that will be the value required for a 1800 rpm limit. You can now enter that value into either CENTER or DOWN for the highest headspeed setting(Normally flight mode 2 or DOWN).

Now set SkyTach for second speed (lower) and repeat above steps but just slowly decrease the value you have already for the UP switch position.

After this is done, re-enter starting value for Norm throttle curve mid-point and you are done.

You can do above steps for a two position switch also and just leave one position at 50% for disable and enter your found value from above method for other switch position.


PD: Lo he sacado de la pagina oficial.

He estado escribiendo con Model Avionics, y ni ellos mismos saben como configurarlo en una Graupner, segun las instruciones son compatibles. Otra duda que tengo es lo de super servo? como se activa y desactiva? ¿cuando hay que usarlo?

El superservo solamente hay que activarlo cuando se utiliza un servo que tenga una rapidez de 0.10 o menor.
La manera de configurarlo es no bajar el stick del gas abajo (dejarlo arriba y vereis que es otro color) antes de salir de la configuración dandole al interruptor. Una vez hecho esto al subir el stick de gas hacia arriba observareis que es otro color (creo recordar naranja) quiere decir que estas en modo superservo.

Gracias, he intentando esta mañana volver a ponerlo en la MC24 pero no lo consigo

Hola a todos !!

De momento no lo configuro, pero ya tengo mas claro algunas cosas, como lo de la luz naranja, que no se por que no dice nada en absoluto las instruction en ingles y tampoco hace referencias de superservos, creo que deberian de currarse un poco mas las instrucciones con unas pocas fotos, una imagen vale mas que mil palabras

Gracias por las respuestas.

El funcionamiento del revmax es muy sencillo.
Conectarlo en un canal libre y poner los ATV o EPA al 100% de su valor antes de entrar en modo programación. Una vez que entres y salgas de modo programación debe de parpadear el led verde cuando subimos el stick y lo último que nos queda es ir variando el valor de esos ATV o EPA para obtener las revoluciones deseadas.
Un saludo.

Pero como controlas los temas de ganancia?

Yo en la JR hice unas mesclas y en cada modo de vuelo lleov las ke kiero

Pues he seguido al pie de la letra las intruction, todo configurado, todo bien, pero el problema viene cuando le pongo un valor de 60 % y otro de 75 % para un interruptor de dos posiciones, pongo el heli a unas 1800 rpm de rotor y si activo el canal auxiliar al 60 % para mi futaba que corresponde a 1600 rpm segun instruc, por que no baja de vueltas y sigue como si nada ?? esto es lo que me tiene mosca

Seguire machacando

Por que si tu curva de gas no llega a esas revoluciones, el revmax no limitara nada.

una cosa!!!
Cuando pasa el iman por el sensor se os ilumina en rojo el led???

Claro, a ver yo lo tengo isntalado en mi heli con la JR,sin ningun problema, a casi el limite que da el heli, pero en la graupner no hay mandera, ahora probare si el canal auxiliar, pero claro asi no se dnd se regula la velocidad, ni en que idles afectaria

Os complicais mucho la vida.
Yo cambio las revoluciones con un interruptor de 2 posiciones y dejo lo siguiente: arriba 1860 vueltas y abajo desconectado o por ejemplo 1600 vueltas. Ya se que no es lo mismo ir cambiando de idle y obtener otras configuraciones pero para que quereis 3 velocidades diferentes si con 2 va de PM.
Un saludo.

Ah!, deberiais de subir el manual de la emisora para verlo.

Bueno, he estado configurando el sceadu para FAI, en breve le pondre unas palas semis, antes tenia puesto el revmax en st1 y st2 con dos velocidades, y las cambiaba la velocidad en el swich de los modos de vuelo, he intentado configurar el revmax para los 4 modos de vuelo en fai, pero por lo vistno nose puede, porque tu tienes solamente para configurar dos velocidades, si lo pones en la palanca de los modos de vuelo, lo unico que podras a hacer es tener revmax en st1 y st2, ya que estos dos modos de vuelo llevan distintas revoluciones, y esas revoluciones no valdrian para el idle 3. Al final he optado por poner el revmax en el GEAR, que es donde llevo para activar el st3, de modo que en las dos posiciones llevo el mismo porcentaje, y la mescla la he puesto que se active solamente en el idle y idle 3 y 4, dejando el idle 1 y idle 2 con una curvas