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[Ernesto]

Eso que a ver quien nos los cuenta. Personalmente yo le pongo todos los positivos que me da el paso en el titan +11 y abajo del todo el styk -3 pero no se como poner los puntos 2, 3 y 4 de la curva de paso. A ver quien me ayuda.

[DVR]

Hola

Yo la curva de paso en autorrotación la tengo igual que la de idle 1

Conque pongas la curva igual que la normal pero con un poco más de negativo te basta.

[chus]

po arriba 11 o 12 º positivos, abajo 4 o 5 negativos y lo s demas puntos q sean lo mas lineales posibles.
un saludo

[Parrich_]

yo tambien uso una copia del idle 1, o sea -10.5 - 0 - +11.5

Para las autos acrobaticas conviene tener mas negativo y para no complicarme pensando como llevo la curva la tengo igual a la que uso siempre, los piuntos intermedios los tengo desabilitados y la curva lineal..

Un saludo

[luispez]

Yo abajo del todo llevo -6 y arriba +10 mas o menos -6 0 +5,5 7,5 10.

De todas formas casi nunca bajo el stick del todo, pero mejor tener más rango por si hay aire poder ayudarle a bajar.

Al igual que no bajo el Stick del todo casi nunca lo subo a tope, ya que el heli va planeando y lo voy parando poco a poco, subiendo y bajando stick cuando se me acerca y parándolo con el elevador más que con paso y claro está asegurándome de no quedarme sin vueltas.

Ahh normalmente lo pico un poco para ayudarlo a ese planeo y no hacer auto vertical.

No se si te sirve de algo esto.

[juanjoQ]

A la duda que planteas yo te diría que lineal desde los -3 a los 11 que comentas.

[Ernesto]

gracias probare con lo que me habeis dicho

[Lucifer]

Para una auto normal con -5 y +9 te bastaria
Yo personalmente llevo -9 +9

[maxius]

esto de las autos tiene un rato aparte de los grados que utilices hay muchas formas de bajarlo.en modo normal sobre -1º es suficiente si le das la inclinacion adecuada .esto es una cosa muy personal .yo tengo -4 y lineal hasta +9 pero si es en caso de emergencia la hago con la misma curva de vuelo -9 0 +9 .con el tiempo te daras cuenta que lo mas importante es poder ver las vueltas de rotor y escuchar el sonido del heli cuando baja, de ahi meter mas o menos paso aparte de la curva que tengas elegida.yo como mas vueltas consigo es bajandolo a -1º picando el morro y manteniendo la inclinacion del mismo y en los ultimos metros ponerlo en posicion normal .ya que en ese cambio tan brusco de plano de rotor, el heli coje un monton de vueltas y tienes mas tiempo de poder corregir la mannobra .espero poder a ver ayudado en algo .solo es decir como o hago yo ,no que sea asi y la verdad es que me va bastante bien


felices fiestas...

[Ernesto]

muchas gracias me gusta mucho como lo has explicado maxius, vere si se puede hacer algo parecido