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Buenas ante todo un saludo a todos y comentaros que estoy indignado con el raptor 50 titan ya que es el segundo que se me jode este mes y si lo he puesto bien se jode pues por que el 1º vale que en cierto modo tenga culpa ya que se me solto el escape en pleno invertido y plafff todo nuevo bueno pues le acoplo el redline y todo bien en modo normal pero al meter el idel 1 y probar a dar tirones acia ariba y abajo bueno pues a la segunda que le achucho otra vez plafff lo recojo y joder se ha roto el eje principal en pleno vuelo yo no me esplico esta totalmente segado.
Mi pregunta es: esto es normal cuando se ace 3d o eske los raptor son todos una mier...... pues ya que es el segundo en un mes y para que no me digais que si es de regulacion pues no por que esta la ha realizado un piloto que lleva toda la vida volando. Y el heli habia volado 3 veces mas rodaje. Ayuda

Un salu2

Hola, no es normal que se parta un eje principal, se puede partir el tornillo que atraviesa el rotor por exceso de apriete pero ya esta, no se pon una foto
a ver

salu2

Pues yo tengo un raptor desde hace poco mas de dos años y nunca ningun problema evidentemente no es el titan, es el v2, pero varian muy pocas cosas.

Algo no estaria como deberia

Si tus intenciones es hacer 3D, revisalo todo al dedillo, por que este tipo de vuelo fuerza mucho el heli

Saludos.

se ha roto el eje principal en pleno vuelo yo no me esplico esta totalmente segado

Hola.

Dudo muchisimo que se haya partido el eje principal en vuelo

Si hubiera ocurrido asi, el chasis habría caido por un lado y el rotor hubiera salido hacia arriba y caido a varios metros ¿Seguro que no ha sido en el golpe?

Tengo a mis espaldas cientos de vuelos de Raptor y nunca habia oido nada así. No se habra quedado el servo de paso "pillado" y ya no recuperó?

wenas. no puedo decir que me extrañe lo que te ha pasado porque con estas cosas nunca se sabe. pero si te puedo decir que llevo un año con un raptor titan y toquemos madera no me ha dado ni un problema. saludos

yo llevo 9 meses con un Titan y ningun problema

Llevo unos 90 vuelos con un Titan y aparte de un par de palas del rotor principal y otras tantas del de cola rotas, solamente remarcar un golpe fuerte aparentemente por la rotura de uno de los flybars que son una castaña, parece ser que tienden a abrirse y pueden romper con facilidad. Creo que los hay en aluminio, será cuestión de cambiárselos. En Idle 1 lo he intentado pero parece que el heli se descompone, no se si es que no llevo las curvas adecuadas o que , pero creo que voy a seguir volando sport en normal y ya está, menos desgaste de motor y menos probabilidades de roturas y desajustes de la mecánica. Para 3D ya tengo mis aviones. Desde luego comparado con otros helis , este es más simple pero a su vez se ve menos robusto. Un saludo.

yo tenia un raptor titan y jamas me dio ningun problema y eso que llegue a hacer un poco de 3d con las palas de madera y nunca se me deshizo en el aire eso puede ser que lo llevases pasado de vueltas para que te pasara eso creo, o no te lo han ajustado bien un saludo y nada ahora toca reparar.

buenas como bien a dicho pedro nuñez asi fue salio el rotor disparado hacia ariba y el heli callo no es mucho el daño solo el tubo de cola el deposito grande la cojida de la reserva el arbol general eje transversal y las palas aunke no se an roto pero no valen por que estan golpeadas y bastante a y porsupuesto el flybar doblado.
Adjunto tengo el 53 redline puede ser por esto

gracias

hombre yo el red line 53 no lo e probado pero tengo entendido que saca mas caña que el hiper pero tampoco creo que tenga que ver yo pienso que en el montaje hayas podido cometer algun error o algo asi pienso yo pero no te aseguro nada de todas maneras cuando te toca te toca un saludo.

Comprueba el eje por la fractura para ver si tiene algun defecto como por ejem. un pelo, o algo que indique un fallo en el material.
No es normal que se rompa un eje principal en vuelo de cualquier helicoptero a no ser que el eje tenga un defecto en la fundición.

Hola,

Es la primera vez que oigo que a un raptor se le rompe un eje, es super difícil que se parta debido al tipo de material que gasta para sus ejes

Podrías poner una foto del eje para ver como a sido el corte?

foto

por lo que veo esa rotura se ha debido a un torcimiento del eje. posiblemente sea un fallo en el one way o en la corona y el eje ha sufrido un paron en seco y se ha torcido. pero no te preocupes y vuelve a montarlo que como se puede leer en este hilo los raptor son los que menos problemas dan. saludos

Hola.

Pues yo viendo la foto, desmontaba todo y lo volveria a montar, es la primera vez que veo eso, menuda salvajada.

Saludos

P.D.-Estas cosas solo pasan una vez, no te preocupes.

Hola,

Ese eje se ha doblado y después se ha partido.

El tema es, que es lo que ha provocado que se doble tanto el eje en vuelo como para que llegue a partir el eje.

No llevaras palas de madera y se te habrá salido una?

Podrías poner exactamente como paso

da la impresión que el eje hubiera sufrido un calentón en la zona donde se ha partido. Aparentemente presenta un desgaste justo en dicha zona.
¿un rodamiento bloqueado que puso al rojo esa zona?

Hola,

El desgaste que dices no es tal, es un rebaje que lleva el eje de serie que es donde aprieta el prisionero del eje para que no se baje

El eje tiene que haber llegado a doblarse casi a los 90º para quedarse así y si no prueba a encarar las dos partes y mira el ángulo en el que se queda

wenas.
Titoheli el one way no ha fallado lla que en eje no se aprecia ningun retorcimiento tal y como tu dices.

Maki el eje forma un angulo de 35 grados o menos y ademas si descargais la foto y ampliais vereis como es que se ha desgarado porque hay una rebavilla del ultimo tiron.

una pregunta

esa zona es donde va el collar con los prisioneres ??

Hola

Alfa bravo, eres un maquina si abres la foto efectivamente se ve la muesca del prisionero,o por lo menos eso parece, el amigo alfa creo que a resuelto el enigma.

Saludos

[quote="SerranoS"]Comprueba el eje por la fractura para ver si tiene algun defecto como por ejem. un pelo, o algo que indique un fallo en el material.

¿Has revisado lo que comente anteriormente?

JOE75 escribió:Hola

Alfa bravo, eres un maquina si abres la foto efectivamente se ve la muesca del prisionero,o por lo menos eso parece, el amigo alfa creo que a resuelto el enigma.

Saludos

Hola,

El enigma es, que es lo que ha sucedido para que se doble el eje

Os comento una cosita el eje si golpeo una parte contra otra no muy fuerte se queda marcado en este pero en otros ejes que he hecho la misma prueba no ocurre esto sera del material
y si no tiene ningun pelo ni nda

pienso que el eje tubo un porazo y no lo cambiastes y despues fue cuando se te partio, da la sensacion que estaba frenado con algo por la zona del collar

Os comento una cosita el eje si golpeo una parte contra otra no muy fuerte se queda marcado en este pero en otros ejes que he hecho la misma prueba no ocurre esto sera del material
y si no tiene ningun pelo ni nda

Es posible que el eje fuera defectuoso. Es que no imagino otra manera en la que pueda partirse de esa manera un eje de acero templado de 10mm de diámetro.


Podrías hacer la siguiente prueba:
Coje un martillo o una maza y dale un golpe al eje contra un taco de madera, luego nos enseñas como ha quedado.

Por cierto, ¿el eje es original de thunder tiger o es el de HT ?

salu2

Aguien se ha parado a pensar la fuerza que hace falta para partir un eje asi?

Estamos hablando de un eje de una seccion importante, tiene toda la pinta de caer al suelo con todo el motor metido y al caer bloquear el eje por la cabeza del rotor. Es la unica manera de tener es nivel de torsion.

Solo se puede afirmar una cosa, eso no se ha roto en el aire seguro

Hola

Pues yo lo que me inclino a pensar partiendo de la idea de alfa, es que el collar estaba poco apretado los prisioneros fueron debilitando el eje y al inclinarse el rotor principal al dar alabeo o profundidad lo termino por romper, y asi le doy yo la explicacion a que se doble el eje de esa manera, y si no fijaros la marca de uno de los prisioneros justo en la rotura, de todas formas es mi explicacion.

Saludos.

Hola,

La marca de prisionero en el eje se hace al doblarse el eje (te lo digo por propia experiencia)

Si los prisionero se aflojaran dejarían el eje suelto y no harían una marca como esta, sino una mas larga ya que el eje subiría y bajaría y el heli seria muy dificil de controlar, por lo que dudo mucho que el heli estuviera volando son los prisioneros sueltos.

dani_pacha podrías explicar un poco mas de como sucedió todo?

Otra cosa, viendo el eje,como quedo el heli?

Vamos si se ha partido asi de un golpe, el chasis de ha desintegrado.