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Buenas tardes a todos.
Soy nuevo en el mundo de helicópteros y me surgen muchas dudas y preguntas. He comprado un Raptor 30 de segunda mano y con él descubriremos si me gustan o dejamos el hangar con sólo aviones.
Me ha pasado lo siguiente: Después de haber volado el helicóptero unas 8 veces, en esta última, al irlo a limpiar he descubierto que había muchos pequeños puntitos tipo polvo blanco por todo el helicóptero. Un compañero me ha sabido decir que todo esto viene de los piñones de la corona que se los está comiendo el piñón de ataque. Parece ser que no hay holgura ninguna entre corona y piñón y no hemos sido capaces de dar con la solución de cómo separar ligeramente ambas piezas.

Sabe alguien cómo puedo ajustar la distancia CORONA-PIÑÓN en un Raptor 30???

Muchas gracias a todos y felices vuelos.

Hola, según lo que leo te recomiendo que aflojes los tornillos que sujetan el chasis a la altura del eje principal y del piñon. son creo recordar 4 por cada lado para cada uno. con eso conseguirás un mínimo movimiento lateral de los ejes. Pon un trozo, tira de papel normal, tipo folio doblado entre la corona y el piñón a modo que quede enmedio de los dos. lo dejas que quede mordido por los dientes y vuelves a apretar los tornillos. Notarás que el sistema gira con más suavidad cuando quites el papel. Eso es aplicable a cualquier enlace piñón corona, principalmente en helicópteros para que no vaya muy suelto o muy ajustado.
Saludos.

Muchas gracias Julian
Intentaré hacer eso a ver si lo puedo solucionar.
Desmonté el eje principal pero veo que el rodamiento por donde pasa el eje no tiene ningún ajuste. Colocaré el papel y apretaré a ver que pasa.
Gracias por el consejo.
Un saludo

Buenas tardes,

Haz como te comenta el compañer Julian.

El raptor no tiene ajuste de ataque con taladros rasgados en bancada/soporte de embrague.

Te recomiendo que como te han dicho aflojes no sólo los tornillos del chasis donde se ubican los soportes de rodamientos del rotor sino tambien te diría que aflojes los tornillos del chasis donde atornilla la bancada de motor así como la zona del eje de arranque. Con todos ellos flojos y con un papel que haga de separación y te asegure un gap bueno para el correcto ataque, aprieta los tornillos y después retira el papel.

Que alguién con experiencia te revise el ataque, pero debes de poder sentir un juego de unas pocas decimas entre piñón de la campana y corona.

salu2