- Lun, 05 Nov 2007 23:09
#569210
Buenas!
Llevaba tiempo sin volarlo y el sabado pasado me animé con él. Sólo pensaba hacer unos estacionarios para ir ajustando todo de nuevo poco a poco, pero no llegué ni a medio deposito
se me soltó el tornillo que sujeta el piñon metalico del eje secundario que pasa la transmisión a la corona grande del eje principal (el piñon que está justo encima de la parte trasera del deposito)
He tenido suerte porque se soltó en tierra y simplemente luego no movía las palas y además el tornillo estaba en el mismo sitio donde paré el Caliber
....pero claro, ya no recuerdo si este piñon llevaba 2 tornillos o sólo 1 (tiene 2 agujeros, pero sólo encontré un tornillo) Es un tornillo allen de cabeza perdida
Si alguien con el Caliber 30 me lo puede mirar se lo agradecería mucho
El problema seguro que fué hechar aceite a algunas partes moviles como rodamientos y tal, la noche antes del reestreno. Seguro que parte del aceite fue a parar a este tornillo... y las vibraciones hicieron el resto
¿Alguien sabe algo de si lleva 1 o 2 tornillos este piñón?
¡¡Muchas gracias!!!
Buenos vuelos!
Llevaba tiempo sin volarlo y el sabado pasado me animé con él. Sólo pensaba hacer unos estacionarios para ir ajustando todo de nuevo poco a poco, pero no llegué ni a medio deposito
se me soltó el tornillo que sujeta el piñon metalico del eje secundario que pasa la transmisión a la corona grande del eje principal (el piñon que está justo encima de la parte trasera del deposito)He tenido suerte porque se soltó en tierra y simplemente luego no movía las palas y además el tornillo estaba en el mismo sitio donde paré el Caliber
....pero claro, ya no recuerdo si este piñon llevaba 2 tornillos o sólo 1 (tiene 2 agujeros, pero sólo encontré un tornillo) Es un tornillo allen de cabeza perdida
Si alguien con el Caliber 30 me lo puede mirar se lo agradecería mucho
El problema seguro que fué hechar aceite a algunas partes moviles como rodamientos y tal, la noche antes del reestreno. Seguro que parte del aceite fue a parar a este tornillo... y las vibraciones hicieron el resto
¿Alguien sabe algo de si lleva 1 o 2 tornillos este piñón?
¡¡Muchas gracias!!!
Buenos vuelos!
Todo lo que sube.... baja, lo peligroso es la velocidad a la que baja
