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HOLA A TODOS LO PRIMERO UN SALUDO
Me a sido dificil encontrar depron en mi zona pero en papelerias e encontrado carton pluma que es muy ligero y mas robusto que el depron pero un poco mas pesado la placa de 1x0.7 por 5 mm sale a 6 euros tambien tenia de 3mm pero el peso es un poco menor porque lo que le da dureza son las hojas tipo sanwich que dan un aspecto liso y inmejorable para pintarlas asta se pueden diseñar con ordenador la placa entera y te la imprimen antes de recrotarla con lo que te ahorras pintarla.
El caso que la tengo montado es un mig29 de un metro por 70cm y el peso total es de 260 gm sin el equipo" servos baterias etc ".
Tengo para este cacharro un motor tunnigy d2822 14 1450 kv lipo de 3celdas por 2200ma helice 7/5 aunque la recomentada es 7/4.5 pero es la que tengo y bec de 30a mi pregunta es si volar con soltura o es mucho peso gracias de antemano

Hola Jesús:
Ese ligero aumento de peso, puede ser muy interesante para reducir torsiones del Depron. Los modelos construido enteramente en este material tienen ese punto débil, por eso tienen que llevar muchos refuerzos y tirantes.

Lo que tienes que mirar es qué relación peso/potencia te sale, para ver en cuanto se te ha reducido por el incremento de peso y si te sigue siendo válida para ese tipo de modelo.

Te paso unos artículos sobre la motorización y esfuerzos del ala

http://www.alasvolantes.es/index.php?op ... &Itemid=12

http://www.alasvolantes.es/index.php?op ... &Itemid=12

Saludos

Hola jesus, yo te hago una aproximación de como puede quedar eso finalmente y te doy mi opinión:
avion:260grs
motor:40grs
lipo:200grs
variador:30grs
servos:20grs
+hélice y varios el modelo puede pesr en orden de vuelo alrededor de 600grs.
Ese tipo de aviones, en concreto este con 70cm de envergadura y esa hélice, yo creo que va a tener mucha tendencia a ponerse boca arriba sobre todo en la salida, hasta que coja bastante velocidad, incluso en vuelo es posible que al acelerar se quiera poner en invertido,a parte de los problemas que te puede dar l hélice al aterrizar tocando el suelo..estos aviones lo normal es motorizarlos a base de muchas revoluciones y hélice más pequeñas y de bastante paso, yo te haría una sugerencia..para mi gusto no más de una heñice de 5pulgadas, si quieres cuadrada, de 5x5,un motor barato y que está super probado por ejemplo un turnigy de tamaño 28/36 que los había de 3400 y 3700kv y costaban unos 15 euros..y un variador un poco más grande tambien y con eso ya puedes haber construido bien porque si no vas a perder algo en el aire jeje..pero ya te digo, yo le motorizaba a base de revoluciones y pala pequeña para poder hacer carrera con él..aver que te van diciendo los compañeros..

Hola muy interesante el articulo de los watios kilo lo tendre encuenta.Ayer despues de crear esta cuestion le quite el papel a todo el avion me costo como media hora remojandolo y frotando con un trapo el caso que quedo super blanco y testura buenisima como si todabia llevara el papel eso si ahora se flamea mucho y antes era super rigido pero a pasado de pesar 350 gramos a 200 pero ahora tengo quen refozar las alas y me estoy pensando en vez de meterle varrilla crear un perfil alar y superponerlo tendra menos velocidad pero mucho mas control o eso creo
Por otra parte al otro compañero creo que tienes razon con lo de poner una helice mas pequeña pero como tengo ese motor pensaba que podria valer entre comillas lo encaje a ojo y entraba bien subiendolo un poco o lanzandolo a mano y dejandolo caer para atrizar ya que vi en un video que caia suave que opinais un saludo

Por cierto es este modelo http://rc.tomhe.net/mig-29