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hola buenos dias . yo tambien compre un catalina hace unos meses y lo estube volando con los mototres de serie y una lipo de 3s . al final uno de los motores en pleno vuelo decidio que hasta aqui . y se me quedo a un motor . bueno como dios queria que estqaba cerca de la orilla lo recogi y lo he reparado . pero ahora tengo un problema le he puesto dos motores 2408-10 y al darle caña en casa el avion casi me gira sobre si mismo en sentido horario . pregunta ??? al ser mas potentes los mores puede ser que deba de modificar alguna incidencia ???. o es que uno de los motores gira a distinto regimen???

¿llevas los dos motores girando en la misma direccion?? yo los llevo que giran las helices a contra direccion una de la otra.y el avion sale recto.

entonces una de las palas sera de paso invertido supongo??

yo llevo helices de tres palas y una gira a derechas y la otra a izquierdas, las compré en himodel , si encuetro el video lo pongo para que se vea como sale recto. Angel

si lo del video estaria bien, pero lo que yo te digo es que si a uno de los motores le inviertes el sentido de giro, una de las helices ha de ser de giro invertido. si no en ved de tirar empuja .

efectivamente una tiene el paso a izda. y la otra a dcha. en himodel las venden de dos en dos osea tienes que comprar 4 , ya tienes repuesto .

ok ok gracias por la informacion estoy seguro de que sera eso

un saludo y gracias

hola, tengo los planos del catalina para dos motores de 61 y tengo algunas dudas por lo de las filtraciones de liquidos en el fuselage y ya que volais idros igual me podriais aconsejar.

Tengo este Catalina y estoy intentando hacer unos flotadores retractiles. De momento son manuales con unas bisagras pero hay gente que se lo curra muy bien con servos. No llegará a ser mi proyecto tan guapo pero para coger ideas no está nada mal el video con fotos que os pongo --> http://www.youtube-nocookie.com/watch?v ... Y&index=13

El avión vuela realmente bien y con potencia de sobras con los brushles de serie. Sólo he tenido problemas con la varilla/funda del timón de profundidad que desde el principio iba muy dura y costaba nivelar el avión por los tirones que daba el mal ajuste. Sustituyéndola se soluciona el problema.

Frank

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Soy de sevillar