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Hola buenas, alguien podría decirme que relación tiene que haber entre un brushless y un variador??

mi duda es que cuando te ponen máxima corriente del motor=20A yo no se si el ESC tiene que ser como mucho de 20A o puede ser mayor.
Y en caso de no tener esa relación bien que puede ocurrir...(se estropea el motor..se estropea el variador..)

gracias por contestar!!!

Ni mayor ni menor. Tanto el motor como el variador tienen que aguantar consumos (intensidad) mayores que lo que necesite el motor para mover la hélice.

Cuanto mayor sea la hélice, mayor será la intensidad que el motor consumirá. El variador tiene que ser capaz de suministrarla y el motor debe ser capaz de soportarla.

El motor tiene un régimen de funcionamiento al que da su máxima potencia, que se corresponde con una intensidad y se obtiene con una hélice determinada. Lo puedes llevar por encima de ese régimen, sobrecargándolo, o por debajo, desaprovechando las prestaciones que te puede dar. Sea como sea el variador tiene que poder suministrar más intensidad que la que consuma el motor con la hélice que le pongas.

Hola:

Los amperios que te marca el motor es su límite de consumo. Por encima de éste lo puedes quemar. Para evitarlo deberás usar las hélices que te indique su fabricante, en función de la baterías (unas para cuando vayas con 3 lipos y otras para 2).

En cuanto al regulador, también es su límite máximo. Si le conectas un motor que lo supera en consumo, quemarás el regulador. No pasa nada por poner un regulador que soporte más consumo, de hecho es lo habitual, ya que hay quien compra uno mayor, para que le valga para varios modelos de motores.

Como escribes en una sección de iniciación, con esto te vale por ahora. Los experimentos los dejamos para un poco más adelante.

Un saludo

Imagina un motor cullas caracteristicas sean una corriente maxima de 20 A en una determinada configuracion ( voltaje y helice) el variador debe de superar la corriente con la que vamos a trabajar un 30 % aprox, por que el motor nos dicen que a 20 A lo quemamos (corriente maxima) y lo podemos hacer trabajar a 16 A que sera su corriente de trabajo asi con un variador de 20 A tendremos suficiente. Le podremos poner un variador de 60 A perfectamente, pero estaremos lastrando el peso del avion inutilmente y gastando dinero de mas.

Por tanto la corriente maxima de un variador debera exceder en un 30% la corriente con la que trabajemos en ese motor, que no tiene por que ser el maximo de este.

Si quieres saber mas del tema hazme llegar tu meil..

salu2

muchas gracias!

me ha quedado claro...y menos mal que me entero ya porque mira que busque por ahi...

Saludos!!