Bootstrap Framework 3.3.6

Hola , para nada está falto de fuerza. El único fallo es el piloto. El avión pesa en orden de vuelo 1080 grs con bateria de 2200 3s y salvalipos incluido ( es decir completo completo ). De hecho las veces que lo he volado va casi siempre a medio gas,por eso decía lo de la hélice más pequeña,para llevarlo más alegre de vueltas. Hoy por hoy con mi nivel de pilotaje no me atrevo a volarlo con más gas.Supongo que me pasará como con el parkmaster que al principio iba algo atenazado , pero poco a poco me voy soltando y lo voy controlando algo mejor.Saludos cordiales

Buenas noches . Por aqui andamos de nuevo. Os quería comentar algunas impresiones y conclusiones que sacado de mi configuración del acromaster después de algùn tiempo volándolo.
1.-Creo que el motor que le he puesto no es el más adecuado ( 2820- 940kv) creo que un motor de 1000kv 1100 kv ( a saber 3542 )sería más adecuado sobre todo con las dos hélices que luego os comentaré
2.- La hélice de 12*6 y la de 13*6 que le había puesto ,con este motor para vuelo acrobático pueden valer pero con ese motor para 3d ( o algo que ni se le parece , como es en mi caso), no valen, ya que tiene que ir algo alegres de vuelta y entonces tiran que da miedo. pero a pocas vueltas se cae; de hecho estas conclusiones las he sacado hoy después de probar otras hélices , a saber: 11*7 que tampoco vale, 11*6 que si va muy bien y 12*5 que creo que es la mejor que se adapta.

Solamente escribo esto para comentaros mis conclusiones , o por lo menos lo que yo creo, por si le pueden valer de algo a otras personas.A lo mejor estoy confundido y me tenéis que rectificar en algo,cosa que si es fundamentada y lógica os agradeceré profundamente.

Pd: a ver si puedo llevar algún día a la parienta para que me grabe un video y poder ilustrar con imágenes lo que os comento.
saludos cordiales

Hola germamaro.

En un post anterior haces un comentario sobre la batería que utilizas. Dices que es una 2200mAh 20C que está "bastante usada". Una batería de esas caracteísticas, nueva te podría dar 44A como máximo. Si está muy usada, es muy probable que esté bastante mas limitada en cuanto a los Amperios que te puede proporcionar y esto tenga algunos efectos. Por cierto, ¿Como baja de temperatura? ¿Se hincha?

Por otra parte, cuando pones una hélice que pide mas consumo del que te puede dar la batería, no es capaz de moverla a las vueltas que le correspondería y por eso observas que con hélices mas pequeñas parece ir mejor.

Para el vuelo de ese avión, interesa una hélice que te proporcione mas tracción que velocidad. Fijaté que concluyes que la que mejor te parece es la 12x5. Esta hélice tiene tracción y le pide a la batería 28A. Mientras que las de menor diámetro (11x6) dan menos tracción y las de mayor paso (12x6) es probable que no cojan vueltas por falta de amperios. Si con la 12x5 te va bien, perfecto, sobre todo porque es un buen compromiso para obtener un tiempo de vuelo interesante.

De todas formas, yo intentaría comprobar lo que te estoy diciendo midiendo consumos con las distintas hélices que has mencionado y comprobando la corriente máxima que te está pudiendo dar esa batería. Con la 11x6 deberías obtener unos 25A a 8640rpm, con la 12x5 deberías unos 28A a 8460rpm y con la 12x6 mas de 31A a unas 8245rpm.

Buenos dias: Gracias por interesaros por el tema . Tengo varias baterías, unas en mejor estado que otras, Lo que yo quería constatar es que aunque no tan rápido como con la 12*6, el avión vuela mejor, o más equilibrado con la 12*5, con la 12*6 se enroscaba algo a pesar de que llevaba una incidencia bastante pronunciada, pero con esta le he quitado incidencia al motor , y vuela mucho mejor ,.Tanto con una configuración como con otra el motor/variador bajan fríos. El tiempo de vuelo lo tengo en 7 min y no he comprobado la mejoría, aunque si tengo la impresión de que con la hélice más pequeña le puedo añadir algún tiempo más.
Gracias de nuevo por responder.