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Hola a todos
Quizás esto ya os ha pasado a alguno, y lo habéis comentado, pero lamentablemente era nuevo para mi.
El pasado domingo, tuve un problema serio en mi Ely.Q, literalmente me exploto en vuelo el conjunto de rotor de cola.
Antes de nada quiero dejar claro, que Ely.Q como maquina no tiene ningún problema, y que lo mismo me hubiera podido pasar, en mi Raptor 50 Titan o en cualquier otro.

Volaba en línea recta con cierta velocidad, a unas 1850 rpm de rotor, me disponía a iniciar un rizo, pero no me dio tiempo, de repente el rotor de cola se hizo pedazos, el heli empezó a girar sobre si mismo a gran velocidad, automáticamente le di a la tecla de auto, (menos mal que la encontré) lo cual hizo que dejara de girar, actuando la cola como veleta. El heli siguió en su trayectoria, de forma descendente a gran velocidad, pero con la cola por detrás lo cual me sirvió de guía en la maniobra de autorrotación, terminando la maniobra felizmente, sin ningún daño añadido.
Como os podéis imaginar la sorpresa fue monumental y la taquicardia también.

¿Cómo pudo suceder esto y por que?
Pues analizando los pedazos que pude rescatar del rotor de cola, todas las incógnitas se despejaron. Se descubrió la rotura por estiramiento del tornillo que sujeta los rodamientos al Hub, de uno de los porta palas. El tornillo en cuestión tiene una doble función, por un lado fija el Hub de cola al eje, y por el otro extremo esta vaciado interiormente, formando el asiento hexagonal de una llave hallen, utilizada para apretar y fijar el hub.
Bueno pues al atornillar la tuerca blocante, de fijación y tope, de los rodamientos del Hub, en el extremo vaciado del tornillo, esta tuerca solo llegaba a roscar en esta parte vaciada, quedando claro, que al no ser macizo, su resistencia esta muy debilitada, motivo por el cual, se rompió el tornillo, se soltó un porta palas, y como consecuencia del gran desequilibrio, estallo todo el rotor.

¿Por qué sucedió?. El motivo esta claro, pero tengo que añadir una cosa mas.
El Kit de Ely.Q, que llego a mis manos, y el cual monte, me llego de manos de un amigo, el cual lo adquirio en U.K. y venia con un error en los rodamientos del rotor de cola,(esta claro que esto no fue culpa mia) ya que me faltaban un par de rodamientos y en su lugar mandaron dobles los rodamientos axiales del rotor principal.
Al comprar el material que me faltaba y que suponía era unos rodamientos axiales de 10 mm para el hub de cola, y una arandela de tope para los mismos,(versión V2) cuando procedí a montarlo, me sorprendió que todo el conjunto de rodamientos y arandela, dejaran muy poca rosca para su fijación , vamos que venia justa, atornillándose solo asta el final del trozo de tornillo debilitado. En ese momento no le di la importancia, que después se ha demostrado que tenia, (lastima) pero el caso es que si este tornillo, hubiera sido de unos 5 mm mas largo, la rosca de fijación no hubiera degollado el tornillo, ya que hubiera sido macizo y no tubular.(este es el caso de los Raptor 50 Titan)

Por lo tanto, parte de la culpa es mía, ya que debí de darle mas importancia al tema, conociendo como conocía el montaje del Raptor, pero en ese momento lamentablemente no lo tuve en cuenta.
Por otra parte en la versión V2 del Ely.Q Vision 50 Ultimate, Igual que en el ultimo Raptor 50, el Hub ya ha sido modificado y el conjunto de rodamientos y tornillos de fijación ya no presentan el problema señalado, la lastima es que a mi me toco parte de la versión V1, y yo por mi parte la intente transformar a la versión V2, con el consiguiente error por mi parte.
De todo esto se saca la conclusión, de que cualquier modificación, hay que hacerla con todos los sentidos, y cuidados que podamos, y por otra parte que siempre se aprende algo nuevo, aunque sea a base de coscorrones.
Un saludito.

Lo has explicado perfectamente eso pasaba en alguna de las primeras unidades que salieron al mercado aunque a España no llegaron.
Ponle la EQ10364 (eje portapalas de cola V2) y la EQ10370 (rodamientos angulares).

Hola LDS, gracias por la aclaración, los repuestos que me comentas, ya los había pedido, con ellos espero volar seguro.
Por lo demás, pese al problema comentado, me queda la satisfacción de haber autorrotado con exito total, pese a lo inesperado y la falta total de rotor de cola, la verdad es que acojona bastante, sobre todo por la trayectoria, que venia directo a mi a toda leche, y en un primer instante no sabia si salir corriendo o meter auto, al final todo salio bastante bien y por lo menos me queda la experiencia vivida, que no es poco, y el heli.
Saluditos.

pues si,cuando le tome el pulso a breaker estaria a 180...
buena salvada del heli...
post:la segunda pala de cola creo que jamas aparecio...