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Nuevo proyecto, en este caso el famoso Corsair americano, después de hacer y volar el P51 el éxito esta asegurado, (avión grande ande o no ande).

F082 F-4U CORSAIR V3 PARA 100 C.C.

Las características técnicas de este modelo son:

- Envergadura: 2.397 mm
- Longitud: 1.829 mm
- Motor: 80-100 cc
- Servos: 12
- Peso: 11-15 Kg.
- Casa: FLIGHT MODEL
- Distribuidor: TB-Model

Unas fotos del avión real:

Unas fotos recién sacado de la caja, que por cierto viene muy bien embalado.

Buen dia amanece, vamos al campo de vuelo a presentarlo en sociedad y vamos a hacerle unas fotos, que tenemos muy buena luz.












El fuselaje viene muy bien terminado, paneles, remaches y pintado en mate, estupendo.
Las alas, vienen en tres partes, creo que es una gran idea y así podemos llevarlo en el coche desmontando las puntas de las alas, llama la atención la parte central de las alas, en molde de fibra de vidrio, es muy fuerte y por lo tanto pesado, pero es la parte del avión que sufre más y por esto no me parece mala idea. Los panelados de las alas están pintados.

En general tiene muy buena pinta y es muy agradable a la vista, ME GUSTA

Pues nos ponemos manos a la obra y lo primero la delicia del tren retráctil neumático, una pasada de bonito.










BONITO EHHHHH

Es un trabajo agradecido, encaja todo muy bien, el manual muy espartano pero salvo las compuertas del tren, lo demas es igual que siempre.


Bueno Pedro, ¿Te gusta? Cuando quieras verlo mas de cerca te acercas a casa.


Saludos, seguimos currando...

Que chulo!!!!

Impresionante,una pregunta,que artilugio empleais para llenar los depositos de estos aviones?Yo hasta ahora utilizaba un simil a bomba de bicicleta ,pero ahora estoy montando un avion grande y necesito llenar un deposito de aire grande ,y con una bomba manual puede ser un suplicio.

Buenas noches Manuel, yo uso un mini compresor del leroy, en los chinos tambien los tienes por menos de 15€.

Manuel, estas muy bien respondido por roketa, gracias, yo compre un minicompresor por internet barato.


Os pongo más fotos.

...

Más fotos:

Un poco de envejecido:













...

queda muy bonito y con esa envergadura es realmenter impresionante.Dime vas a poner centralita?
Y me podrias decir como adaptas la boquilla del compresor para el deposito del aire con la toma de aire de robart?

Hola jose antonio,
Lo reitero es precioso, y ya te llamare para verlo in situ.
Le entraría tu moki?

Saludos

Buenas tardes Manuel, te repondo a las preguntas:

- Para este modelo son necesarios 13 canales, con centralita pasan a ser 5 canales dobles y tres sencillos, por esto y por la seguridad que da la centralita, voy a poner un receptor de 8 canales en 2,4 y la centralita COCKPIT de PowerBox.

- Para el acople de la boquilla te pongo una foto que estará mas claro. (Es un trozo de silicona con una brida, y el acople del compresor es la aguja de inflar balones.)



Un saludo

Hola Pedro,
el Moki no entra y tampoco pienso en ello, esta dándome muchas alegrias en la PT17, es una madre.

Un abrazo

Bueno, voy a poneros algunas fotos del avance:


Primero de la compuerta del tren trasero.








Mientras llega la centralita voy a practicar otra forma de envejecido, que por cierto, es sencillo y queda resultón, esta realizado con rotulador permanente + lápiz blando y lacado final.



El estado del kit




con el rotulador



con el lápiz mas el difuminado con algodon




Por la parte baja del ala de la misma forma:







...

Los estabilizadores, parte alta y baja:







...

Hola, os pongo alguna foto más de la evolución.













...

Este fin de semana lo lleve al campo de vuelo para arrancar y ajustar el DA100, y dar los últimos retoques de la programación, os dejo fotos.










Seguimos trabajando en el Centro de Gravedad...

¡Jo, que chulada!

impresionante ,enhorabuena!!

Ya ha volado??

Gracias por vuestras palabras de animo, el avión esta pendiente de estreno, el dia que lo fuimos a volar tuvimos un problema con una pata del tren.

Saludos.