- Mié, 25 Ago 2004 15:54
#4032
Hola Manolo;
Como dice ppp0, tiene toda la pinta que sea del embrague, la que apunta ppp0 y es que en la serie de los Shuttle tienes la posibilidad de subir o bajar la bancada del motor, con lo que si subiste el motor más de la cuenta el efecto es que el embrague te toque el "cielo" de la campana, pero lo haría siempre no solo a relentí. El embrague lo tienes que ver en línea con la campana.
También puede ser que una de las dos "zapatas" del embrague esté partida y al ir a muchas revoluciones no lo oyes "cantar" porque la fuerza centrífuga lo lleva hacia el ferodo, y al dejarlo a reletí la parte rota del embrague se suelta y es cuando te hace el tintineo golpeando la campana.
Saludos desde Mallorca
