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Hola a todos, el otro día al intentar volar mi spitfire, después de ajustar alta en suelo y ver que carburaba perfectamente, al volarlo, observaba como el motor comenzaba a renquear, le costaba coger revoluciones pero una vez cogidas las mantenía, pero si bajaba rpm y volvía a acelerar me pasaba lo mismo.
Incluso volando recto y nivelado, sin cambios de aceleración como que en ocasiones le costaba mantener las rpm.
Le baje al suelo por miedo y en el suelo, de nuevo carburaba perfectamente.
Vuelta al aire, presentando los mismos síntomas, por lo que decidí aterrizar cuanto antes...
Alguien sabe a qué puede ser debido?
Perdón por el tocho...

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glow o gasolina?

Saludos.

Marco Castro escribió:glow o gasolina?

Saludos.

Glow, un os Max 46 ax, que funciona, o funcionaba como un reloj....
Puede ser el combustible, que tenga algo más de aceite?como un 2% más, del 18 al 20...
Aunque si en tierra iba bien, no sé por qué no iría bien en el aire


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Comprueba deposito, que la presurización sea correcta y que el pendulo este en buen estado.

Si esta todo correcto, siguiente paso, cambio de bujia.

Si aun asi no, y solo usas ese motor glow con el mismo combustible, a ver si te pueden dejar un poco para probar.

Hace nada me volvi loco con un motor toda una mañana y una vocecita por detrás me dice... has probao con otro combustible? (gracias juan! xD )

Problema arreglao.

Saludos!

Marco Castro escribió:Comprueba deposito, que la presurización sea correcta y que el pendulo este en buen estado.

Si esta todo correcto, siguiente paso, cambio de bujia.

Si aun asi no, y solo usas ese motor glow con el mismo combustible, a ver si te pueden dejar un poco para probar.

Hace nada me volvi loco con un motor toda una mañana y una vocecita por detrás me dice... has probao con otro combustible? (gracias juan! xD )

Problema arreglao.

Saludos!

Gracias, probaré a ver...

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Como indica Marco, depósito o combustible ..... Me voy por el lado del combustible, cuando revises el deposito enciende el motor y mira si por la vibración se hace mucha espuma.

Que tal el ME-109 ?

pa22 escribió:Como indica Marco, depósito o combustible ..... Me voy por el lado del combustible, cuando revises el deposito enciende el motor y mira si por la vibración se hace mucha espuma.

Que tal el ME-109 ?

Sigo sin poder subir vídeos...
Voló, pero era muy nervioso y un día ventoso además, quiero probar a poner unas varillas de los servos más ajustadas y ajustar bien el recorrido de los alerones para que sea más estable...
Va sobradisimo de potencia con un 1250 KV y la 9x6....
Gracias.
El día que lo pruebe de nuevo a ver si pongo el vídeo en su foro

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pa22 escribió:Como indica Marco, depósito o combustible ..... Me voy por el lado del combustible, cuando revises el deposito enciende el motor y mira si por la vibración se hace mucha espuma.

Que tal el ME-109 ?

Haré combustible nuevo a ver qué ocurre, pensando pensando, el otro día mezcle en la garrafa del que me iba bien un poco de sobrante de otra con algo más de aceite...

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Solucionado el problema...Acertasteis a la primera..era del depósito...
El tubo del péndulo del depósito se había quedado rígido, apenas era flexible, se había quedado como a media altura del depósito, por lo que en cuanto se empezaba a moverse el avión, cogía aire.
En parado carburaba perfectamente, así que entiendo que por el combustible no es...

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