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Antes de nada, me gustaria dar las gracias por toda la ayuda e informacion disponible, que se puede sacar de un foro como este, para un NOVATO como yo. Dicho esto, explico mi problema:

He adquirido un avion r/c, el modelo es un cessna TW-747, soy un inexperto en el mundo del aeromodelismo, y me comentaron que era un buen modelo para iniciarse en este mundo. LLegado el momento, despues de todo el montaje del avion, pase a la practica, y la verdad que todo un fracaso. No consigo levantar el vuelo, creo que la helice del motor no tiene posicion, es simetrica, es indiferente como la coloques. El mando, la controla izquierda, se dirige el acelerador y timon de cola, y con la derecha, las alas delanteras( creo que es para los giros), y las alas traseras(creo que para levantar y bajar).
A la hora de ponerlo en marcha, lo coloco en una larga recta de asfalto, y intento coger velocidad, con el problema que el avion siempre tiende a girarse al mismo lado, y no consigo trimarlo, para centrarlo, y de ahi a levantarlo nada de nada.
En conclusion, me gustaria que me explicarais un poco todo lo referente a mando y controlas, por si estoy equivocado, y como podria empezar a volar con este modelo. A por cierto, soy de malaga, y si alguien conoce algun club de malaga capital, me podria servir de ayuda para visitarlo.

Un saludo, y gracias por vuestra ayuda.

buenas
respecto a la helice , imaginate que es un tornillo y que al girar tiene que penetrar en el aire.
gira en sentido contrario a las agujas del reloj

Si no encuentras nadie cerca
pasate por Almuñecar, estaremos encantados de ayudarte en lo posible.
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http://rccostatropical.com/

Hola surferillo, bien benido.

En teoria la helice deberia tener un borde de ataque y uno de salida no conozco ninguna helice que no sea asi, de todos modos en el manual del avion que te as comprado deberia de decir algo al respecto.

Si el avion se va siempre para el mismo lado observa si el tren principal esta doblado o alguna de sus dos patas esta mas adelantada que otra o que tienes alguna rueda hacia algun lado girada, siempre puedes corregir la carrera con el timon de direccion nunca con alerones una vez que coja velocidad y suba la cola entonces tiras de profundidad (stik derecho) y cuando coja altura corrijes con alerones (stik derecho) con mucho cuidado y muy poco siempre mobimientos lentos y suaves, otra cosa muy importante es el viento tienes que despegar y aterrizar cara al viento hazte con un trozo de tela o un trozo de hilo de lana y atalo en la punta de la antena de la emisora asi sabras en todo momento la direccion del aire y su fuerza mas o menos si la tela pasa de 45º ni lo intentes es mejor esperar otro dia con menos viento.