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Pues eso que ya yevo 4 depositos enteritos y no quiere subir de revoluciones.La aguja la llevo con 2 vueltas.Ayuda Por favor.

A 2 vueltas es facil que vaya muy graso y x eso no coja vueltas, espera a cerrar las agujas y carburarlo antes de nada..

Puede que meta demasiado paso antes de que coja vueltas el motor

voy a probar lo que me decis. Luego os lo cuento.Por cierto el motor tiene momba...

a mi me pasa lo mismo, si la cierro mas se calienta, me han comentado de seguir haciendole mas rodaje con helice, lo probare pero la verdad es que llevo mas de 6 depositos gastados.

Hola, ya que hay comentario.

Para que me tire ese motor, tengo la alta a 1 y 1/8 de vuelta ,
a media a 3/4 de vuelta, temperatura en culata 95º C.

Me parece muy por debajo de la regulacion que recomienda el fabricante,
pero asi es como empieza a sacar potencia.

Por cierto hay dos esquemas de instalacion ,y yo llevo la presurisacion,
sera debido a esto que tengo que cerrar tanto las agujas?

Mi combustible 20% KL198, 20% nitro.

Saludos,

Manu.

entonces igual que yo
voy al 20% de nitro
20 de aceite 198
pero a mi con dos vueltas se me calienta algo mas
no se a que es devido

con dos vueltas son muchas en cuanto cierres mas o menos a vuelta y media ya verás como tira ese pepino.

manuel lo llevas para mi parecer muy cerrado le metes mas nitro o algo pasa, lo raro es q la temperatuura no es mala.

Yo en mi Ys llevo la aguja de medias mas cerrada de lo que dice el fabricante y va de lujo. Hay que saber notar los ruidos que nos hace los motores cuando estamos carburandolos según la aguja que tocamos ya que eso para mi es lo más importante, porque sino te vuelves loco cuando vas a volar a otro sitio.

Le he hecho 5 depositos y na. Tambien lo tengo en 20% y 20%. No se que pasa.En cuanto me voy a la 2ª raala de la emisora empieza a ahogarse.Que hago;¿Le doy más nitro y cierro la aguja...?

Se os olvida lo más importante que es la aguja de baja. Yo probaría a cerrarla un poco ya que si la tienes demasiada abierta esto te influye en todas las demas. Intenta conseguir un ralentin uniforme y si observas que al acelerar y bajar rapido a ralentin el motor empieza a acelerarse solo, deberas de abrir un poco más la baja.

keno,yo de ti cerraria y estaria atento a la temperatura,

a mi me paso lo mismo y no tuve mas remedio de cerrar.

Sigo insistiendo, que en las instrucciones ,hay dos instalaciones distintas,

una con presurisacion ,y otra sin ella, (con una valvula de retencion),

para que no se salga el combustble en invertido.

Es de esperar que en esta segunda (sin presurisacion)se necesite abrir mas las agujas.

No lo he podido probar,por no saber donde conseguir este tipo de valvula,
(las de Yamada no sirven)

hay que tener en cuenta que los sz son motores que necesitan mas rodaje de lo habitual, yo asta los 10 litros no empece a ver que tiraba bien, la verdad es que me preocupe un poco, luego me lo comentaron que era por eso, no se creo que llevas poco rodaje en ese motor. un saludito

Entonces que recomiendas ,seguir llevandolo rico hasta pasar los 10l?

y luego cerrar ,o es que va cambiando la carburacion conforme lo ruedas?

Pues mi SZ con 6 depositos y vuelta y media iva de escandalo , me costo dejarlo justo pues no estoy acostumbrado a tanta aguja pero ahora va al pelo , salu2

Hola, te recomendaria que pusieras la aguja de alta a 1.5 vueltas, la media a una vuelta y la baja lo que te pida un clik arriba o abajo

prueba a ver:

deja las agujas mas o menos las como las llevas y juega un poquito afinando la curva de gas

subele un poco los puntos para darle mas chicha al motor cuando le metas paso

Mientras leia vuestros comentarios lo he ido rodando.Me ocurrio algo raro(o alomejor no), y es que sin querer activé la curva de 3D, osea, que le meti mucho gas de repente y se acelera muchisimo.Empiezo a notar que va tirando poco a poco ese pepino.

AAA y lleva ya 10,5 depósitos, parece que es verdad lo de que los sz necesitan más rodaje(pero mucho más). Antes tuve un 50, y al 3er depósito ya estaba rodao.