Bootstrap Framework 3.3.6

Resulta que he pillado un kit de un vibe 50 y me lo esta montando un amigo y cual es mi sorpresa cuando me dice que que el seesaw shaft
tiene el hueco torcido. joer me he quedado de piedra. ya he echo la correspondiente reclamacion pero como es posible que un kit nuevo le pase esto??

a alguien le ha pasado?

aki va una foto

un saludo.

Jonyyy

Si te sirve de consuelo, montando el Trex500 que trae los portapalas métalicos, en uno de los portapalas si entra la tuerca autoblocante y en el otro no

está bien saber estas cosillas

salu2

creia k esas cosas no le podian pasar nada mas k a align jejejejeje

pues ya ves, la tan renombrada jr mete la pata,pero con precios mas caros. un saludo

jose luis pardo pla escribió:creia k esas cosas no le podian pasar nada mas k a align jejejejeje

Entre otras cositas JI ji JÍ

pues yo opinando por opinar jr no he tenido pero en los trex
JAMAS he tenido una ningun problema con ninguna pieza

Está claro que Align no es lo mejor. Pero calidad-precio, le da 100 patadas a JR. No hablemos de los fallos de los airkipper, o de los Vigor, por nombrar algunos, y a qué precios se vendían estos helis.
Lo que pasa es que cuando Align falla, es normal, y cuando JR falla, es que no sabemos ajustar el heli, o al menos eso me decían es Speedhobbies.

Todas las marcas caen en errores de fabricación, aunque esten diseñadas por fantasticos ingenieros, sino el que pueda que se lo pregunte a alguno de estos siete:
http://www.portalplanetasedna.com.ar/challenger.htm

Pues os voy a decir una cosa...

Yo jamás he tenido un aling y jamás he tenido un JR, pero vamos lo que os puedo garantizar es que jamás! pero jamás he tenido un problema con aling o con un JR.

Lo siento es viernes, la noche es jóven...

Hola, en mi caso no he tenido nunca un heli de aling o JR, es mas, recien estoy empezando en este hobby y terminando de armar mi TT Titan, pero soy dueño de una respetable empresa de fabricacion de repuestos. Osea, se lo que es hacer un proceso en serie en maquinaria cnc (de hecho cuento con 12 tornos cnc y 18 centros de mecanizado, uno de elleos de 34,8 m2 de mesa) y te puedo asegurar que por mas que se agreguen todo tipo de sistemas de calidad (trabajamos en gran medida para John Deer y obvio que hay que estar certificado) siempre va a existir un porcentaje (bajisimo y casi nulo, pero existente al fin) de piezas que cumplan con las especificaciones de calidad o dimencionales solicitadas.
Es por esto mismo que haga esta respuesta, para decirles que por mas que se compre la mejor marca en lo que sea, siempre debemos saber que puede venir algo defectuoso. En donde se notará la diferencia de superioridad entre una marca u otra, es en el sevicio post-venta o la garantia de reposicion que la marque nos brinde.
Por supuesto que este es un comentario desde mi punto de vista y esta siempre abierto a discuciones.

Saludos

SebaPano

sebapano escribió:Hola, en mi caso no he tenido nunca un heli de aling o JR, es mas, recien estoy empezando en este hobby y terminando de armar mi TT Titan, pero soy dueño de una respetable empresa de fabricacion de repuestos. Osea, se lo que es hacer un proceso en serie en maquinaria cnc (de hecho cuento con 12 tornos cnc y 18 centros de mecanizado, uno de elleos de 34,8 m2 de mesa) y te puedo asegurar que por mas que se agreguen todo tipo de sistemas de calidad (trabajamos en gran medida para John Deer y obvio que hay que estar certificado) siempre va a existir un porcentaje (bajisimo y casi nulo, pero existente al fin) de piezas que cumplan con las especificaciones de calidad o dimencionales solicitadas.
Es por esto mismo que haga esta respuesta, para decirles que por mas que se compre la mejor marca en lo que sea, siempre debemos saber que puede venir algo defectuoso. En donde se notará la diferencia de superioridad entre una marca u otra, es en el sevicio post-venta o la garantia de reposicion que la marque nos brinde.
Por supuesto que este es un comentario desde mi punto de vista y esta siempre abierto a discuciones.

Saludos

SebaPano

Di que si, si me permiten añado que tambien se nota en los controles de calidad. en los que cada vez nos percatamos que para este hobby son muy bajos

Hombre, me imagino que es como todo: he visto a más de un BMW bastante nuevo con la culata cascada (en la serie E40) al principio de salir, y hasta un serie 7 del E45 cascar el turbo con 14 meses cuando la garantía era de 1 año .

Mi hermano compró uno de los primeros Astra que salieron y le salió de todo.

¿Son por esto coches malos?, pues hombre, vosotros mismos. Siempre hay un tanto % que sale malo y no por eso son malos los BMW.

En fín, no voy a defender nada porque sí. Pero con esto sólo quiero decir que opinar es libre (y es bueno saber esto que te ha pasado como todo), pero no hagamos sangre ¿vale ?, que parece que el foro está "en calma" .

...siempre conviene esperar que los productos se establezcan en el mercado antes de comprarlos, precisamente para dar tiempo a solucionar los problemas "de juventud"

salu2