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No es problema de la helice, es problema de la situación del tren de aterrizaje que esta muy cerca del cg. Tendras que hacer obra mayor y adelantarlo

Si has añadido 1" más de hélice, ahora tienes 1.2 cm más cerca la hélice del suelo. Además, suscribo lo que dice viper, en los mustang el tren queda muy cerca del CG. Otra opción, aparte de moverlo, es controlar el despegue. Empiezas dando gas de manera proporcional y controlando el elevador, mientras levanta la cola tiras un pelín del elevador para que no pegue la hélice en el suelo al levantarse la cola, cuando ya coge velocidad, sueltas elevador despacio y ya cuando está en velocidad de despegue, tiras del elevador y al aire. Para aterrizar, lo mismo pero al revés; cuando haya perdido suficiente velocidad tiras de elevador para que pegue la profundidad al suelo y no capote. Es un poco complicado hasta que les coges el punto

Una 13x8 no va más cerca del suelo que una 13x7.

Y no es defecto ni de hélice ni de diseño de tren, es defecto de pilotaje. "Palanca al pecho y pié derecho", esa es la máxima en el despegue de aviones de patín de cola. Ceder palanca según sea necesario mientra se acelera, hasta conseguir la horizontal y velocidad de rotación. A partir de ahí es como cualquier otro avión.

oops, bailé el número

DiegoC escribió: ↑

Lun, 01 Jul 2019 13:48

Probaré de nuevo y doblaré un pelín el tren de aterrizaje hacia adelante si me cargó otra hélice en el próximo despegue...

Lo minimo para no tienda a capotar sobre hierva es que viendo el avion en planta, se vea por lo menos media rueda por delante del borde de ataque. Lo ideal son 3/4 de rueda por delante visto desde arriba siempre.

Saludos

Asi es, con el avión posado, que se vea rueda desde la perpendicular del suelo a la altura del borde de ataque claro, en mi caso en la superchipmunk, se verá como 1/3 de rueda, 3/4 ? mucho mejor claro; pero lo peor no es el despegue sino la toma, porque ahi no le puedes meter gas, en seguida puedas profundidad a tope, pero a su vez tacto con el motor para que no te vuelva a salir, en fin , le irás pillando el tranquillo; no te apures con el tema, es normal en esa configuración.

Yo la mítica SChipmunk la vuelo con un solo recorrido de todos los mandos, no es un 3D, no necesito mas para el vuelo, si bien yo le voy a poner mas recorrido al timón para activarlo sólo para eso, para la toma, sino anda muy muy justito, y si tienes pista de hierba no dejes parar el avion, te lo vas trayendo profundidad todo tirada como te he dicho. Y vigila, ya sabemos todos que carrera lenta , menos motor, menos flujo de aire recibe la profundidad para solucionar ese efecto, y cualquier irregularidad del terreno...

Hay muchos videos viendo maquetas de wardbirds capotando en el último momento, y en pista de asfalto, alguno que otro, poco a poco...