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que diferencia hay entre el fuel de coches, helis y aviones?. si utilizase un combustible de avion o coche para un heli, pasaria algo? en principio entiendo que si lleva la nitro y el aceite que necesita mi motor de heli no tendria porque pasar nada, no?

NANDOCOPTER escribió:que diferencia hay entre el fuel de coches, helis y aviones?. si utilizase un combustible de avion o coche para un heli, pasaria algo? en principio entiendo que si lleva la nitro y el aceite que necesita mi motor de heli no tendria porque pasar nada, no?

los de los coches por ejemplo llevan diferente porcentaje de aceite

hablando con un colega que tiene coche y usa crash, me ha dicho que el que utiliza lleva un 20% de aceite, en principio me vale, no?

yo tengo un amigo que vuela con la de coches y la verdad esk le aguanta bastante el motor . eso si te digo , que para el pk me parece que tiene un 16% de aceite solo

Normalmente el porcentaje de aceite en glow para coches es muy bajo comparado con los helis... 20% de aceite para coche suena demasiado aceite, No sé..... Normalmente usan del 8 al 10 % de aceite y nitro al 25%-30%..Saludos.

Coches llevan un porcentaje differente de nitro a los helicopteros... ademas CREO que son otro tipos de aceites....

Saludos, Dave

no te la juegues


sobre todo si el motor es un hyper aunque se puede aplicar a cualquier motor.

esta de sobre demostrado que desde que salio este "polémico " motor todo lo que le ha pasado es debido a:

uso de combustibles "dudosos"
uso de porcentajes de aceite inadecuados o de mala calidad
uso de mezclas "inventadas" o como experimentación
uso de componentes de mala calidad


resultados contra el motor

gripajes
exceso de temperatura
paradas de motor
rodamientos deteriorados prematuramente

resultados colaterales

caídas de helis por paradas, por gripajes etc.




tu mismo

emiza escribió:no te la juegues


sobre todo si el motor es un hyper aunque se puede aplicar a cualquier motor.

esta de sobre demostrado que desde que salio este "polémico " motor todo lo que le ha pasado es debido a:

uso de combustibles "dudosos"
uso de porcentajes de aceite inadecuados o de mala calidad
uso de mezclas "inventadas" o como experimentación
uso de componentes de mala calidad


resultados contra el motor

gripajes
exceso de temperatura
paradas de motor
rodamientos deteriorados prematuramente

resultados colaterales

caídas de helis por paradas, por gripajes etc.




tu mismo

Mejor explicado imposible! saludos

Siempre es mejor esperimentar con gaseosa
Como dice emiza,componentes de calidad.Respetar los porcentajes que te da el fabricante de tú motor

gracias a todos, es la curiosidad del que empieza. que combustible me recomendais? es un hyper.

NANDOCOPTER escribió:gracias a todos, es la curiosidad del que empieza. que combustible me recomendais? es un hyper.

Hola, yo me compraria el cool power, o hacertelo tu mismo. saludos!