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Hola compañeros "ha empezado mi primera peana" (como decimos aqui).

El sabado fui a arrancar el heli y "que sorpresa" no arranca y sonido muy raro al meter el arrancador. Cierro la maleta cojo el heli y a casa. Desmonto el motor y mi gran sorpresa, la maza de embrague se habia soltado del ventilador en el ultimo vuelo de la semana pasada, (los tornillos se habian partido). Pongo tornillos nuevos y arranco en la cochera y todo perfecto.

Ayer domingo un dia fenomenal realicé un vuelo muy tranquilo en estacionario (estoy empezando) después de un vuelo, "descanso" je je je .

Al siguiente vuelo noto que el motor tenia un sonido muy raro como a chapa y antes de despegar paro el motor. Hace un momento demonto el motor y "que sorpresa" los tornillos de la maza estaban flojos, no se habian roto porque fui precabido.

Los tornillos tenian fijador y estaban bien atornillados.


¿QUE HABRA PASADO, EN QUE HE FALLADO EN EL MONTAJE?

has utilizado los fijatornillos de color rojo???

No he usado un fijador de tornillos azul, me lo vendieron en serpa.

A mi en el Sceadu me pasó lo mismo que a tí se partieron los tornillos que sujetan la maza del embrague,mi heli venía montado de fábrica y se conoce que quien lo montó no puso mucho cuidado con esta parte del montaje,suerte que se partieron cuando lo intentaba arrancar.
Los puse nuevos con fijatornillos y buen apriete y no han vuelto a dar problemas,eso si a los 15 días se partió la maza de embrague¿Tendría algo que ver los tornillitos?

Un saludo y ser buenos....

Es importante dejar secar el fijatornillos antes de someter la pieza a un esfuerzo.
Yo lo dejo un de un dia para otro.

El fijatornillos rojo es mucho mas fuerte.

yo le puse un fijatornillos rojo que compre en una tienda de aqui que ya no existe en los ejes de las ruedas de un monster que tuve, y para aflojarlos tuve que hacer uso de la dremel y cortar la tuerca pq no habia santo Dios que aflojara eso.... saque hasta la mangueta con la rueda para sujetarla a una prensa y nada de nada..... asi que usa fija tornillos rojo....


saludos

Eso, eso, fijatornillos rojo... y cuando necesites cambiar la maza tb tiras el motor y el ventilador

Zeppelin escribió:Eso, eso, fijatornillos rojo... y cuando necesites cambiar la maza tb tiras el motor y el ventilador

Hombre, si usa el fijatornillos con moderacion y no a lo bestia como hice yo pues..... no tendra que tirar ni motor ni nada para cambiar las mazas de embrague......... tampoco hay que llevar la cosa al extremo....



saludos

El fijatornillos rojo siempre se utiliza en zonas donde hay mucha vibración.

Pues yo utilizo el azul en todos mis helis ( incluidos 90 y Vario gasolina) y sin problemas. Tal vez deberias de comprobar el arrancador, mas concretamente el One Way, ya que dicen que puede llegar a producir ese tipo de averia. No dices que heli es, pero suele pasar mas en los Hirobo.

En mi caso es un Raptor el titan. He estado pensando a ver que opinais vosotros si se podria usar Loctite en vez de fijatornillos.

No, prueba con el fijartornillos rojo.

No, prueba con el fijartornillos rojo.

En mi opinión no es un problema de fijatornillos sino de vibraciones (mala alineación de la campana, cigueñal torcido, rodamientos de la campana a punto de gripar ....)

por no alineacion un amigo mio le rompio la campana de cuajo.
ese puede ser el problema segguramente.

Yo utilizo uno de loctite azul y nunca he tenido problemas de que se aflojen los tornillos ni de no poder aflojarles.

Opino lo mismo que Obi, es lo que le decía ayer a Manuel por Messenger, pero a no ser que tengas algo defectuoso es casi imposible alinear mal la campana del embrague o maza y bancada de motor en el Ráptor, es muy raro, a mi no se me han soltado nunca y eso que llevaban tela de vuelos y nunca lo había revisado.

Hola compañeros, ante todo gracias por vuestra preocupación por el tema.

Estoy deacuerdo con Luispez sobre la alineación de la campana y el motor es casi imposible, son piezas que encajan unas con otras perfectamente.

Hoy he comprado fijatornillos "NURAL 50 Pattex" en una ferreteria, voy a probar con él a ver que tal.

Yo achacaria el problema con que no he dejado secar lo suficiente el fijador de tornillos. El primer dia que rode el motor estaba puesto en el heli por la mañana y lo rode por la tarde, tambien realice mi primer estacionario esa misma tarde y al siguiente dia se me partieron los tornillos

A la semana siugiente cuando me di cuenta que estaban partidos me fui a casa monte unos nuevos y un rato despues probe el heli a arrancarlo en la cochera e iba bien pero al dia siguiente despues de un vuelo pues se aflojaron tambien.

A si que mi conclusión "a falta de probar con el nuevo fijatornillos" es que no he dejado actuar el fijatornillos que estaba usando, un saludo a todos y que tengais buenos vuelos éste fin de semana si no llueve.