Bootstrap Framework 3.3.6

Hola a tod@s.

Tengo un par de problemillas y me gustaría que entre todos me las resolvierais.
Uno de ellos es que cuando arranco el motor por muy bajo de vueltas que este el motor, incluso llegando a pararse, el rotor no para de girar, vamos que una vez arrancado en el momento que suelto el rotor este comienza a girar.
El otro problema es que el motor lo noto que se calienta un poco mas de la cuenta y lo que creo es que lo llevo demasiado gordo, pues después de volarlo (por decir algo, pues estoy todavía con el taca-ta) esta todo el Heli lleno de aceite creo que de mas, mi duda es pues soy muy nuevo en esto si tocarle la aguja de baja ya que lo que estoy haciendo es empezando a hacer estacionarios o la de alta.
Os comento que el motor es un TT36 me parece, que es el que llevaba el raptor 30 v1 y que tiene muy pocos vuelos y el combustible que tengo es FIRE plus para helis al 16% de nitro el % de aceite no tengo ni idea pues creo que no lo pone.
Bueno en espera de vuestra ayuda.

Un saludo.

muy buenas amigo pepe. el tema de que el rotor gire a bajas revoluciones es porque se te habra quedado pegado el embrage a la maza. cambia el embrage. en el tema del motor no te puedo ayudar mucho pero lo normal es que si el motor esta gordo no se deberia de calentar. un saludo

Creo que lo de que el rotor gira a bajas vueltas, estoy de acuerdo con titoheli, se te ha quedado pegada la maza del embrague a se te ha partido el embrague, respecto a lo del motor si llevas muy cerrada una aguja, como por ejemplo la de bajas se te va a calentar a bajas vueltas y mientras este en relentin después puede que lleves muy abierta la de altas y por eso mancha tanto el heli, también tienes que tener en cuenta que estos aparatos queman mucho aceite, por muy bien carburado que estén y estoy quiere decir que se manchan igualmente de aceite, a lo mejor un poco menos que cuando están en rodaje, pero se manchan.

Hola Pepe

Pues yo te dire que se te ha podido abrir la maza de embrague y entonces siempre esta embragando.

Con respecto a la carburacion te aviso cuando quedemos para volar y nuestro querido amigo JOSEOFNA te lo carbura que te cagas, y si no, pues yo te lo dejo niquel.

Desmonta el motor y mira la maza, veras que tiene unas ranuras ahi es donde tienes que mirar si una esta mas abierta que otra, si lo esta no intentes cerrarla, directamente compra otra, de camino miras el ferodo a ver que tal lo ves.

Saludos

Gracias por vuestras respuestas, mirare lo de la maza del embrage y lo de la carburacion pues ya quedaremos un dia para mirarlo pues quiero comprar un termometro para mirar la temperatura.

un saludo