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Sí, pero en la práctica era superado por el F6F Hellcat, ya que el zero estaba muy poco blindado.

Hola valalo no sabia que andabas también en estos foros soy iñaki RN_pilatus, por cierto yo me quedaria con el FOCKE-WULF Ta 152 tan amado por Ala7_Derri.

Bueno, la verdad es que tengo preferencia por los alemanes, lo siento. Como mejor caza me quedo con el Ta 152. Como más bonito, mejor diseño, etc... vamos, el que más me gusta, elijo el BV P212. He volado con él en el Combat Flight Simulator y es una pasada. Docil, rápido, manejable. El que pueda que se lo descargue.

Spitfire, el mas pequeño, maniobrable y más bonito Por algo sería que todos los pilotos querian montar en él...

No hay que menospreciar al P-47 Thunderbold

Al principio los pilotos de Spitfire cuando vieron los P-47 se echaban a reír, sin ni siquiera pensar que esa moles de casi nueve toneladas y con un tamaño típico de bimotor pudiera combatir. Esto se resume en el sobrenombre que le dieron: el monstruo.

En la práctica se reveló un caza excelente, y la amplitud de su cabina impresionante. Algunos pilotos de Spitfire que pasaron a thunderbolt confesaban que al principio sentían pánico de caer, acostumbrados a sus diminutas cabinas de Spitfire.


Yo no creo que realmente haya un mejor caza, sino que hay uno que siempre destaca es unos roles concretos. Por ejemplo, como escorta la gran mayoría de pilotos te dirían que el P-51D era el mejor, otros dirán que el Me-262 no tenía igual (este si que es un buen candidato al mejor caza de la época!), algunos dicen que el Me-410 era una pasada, fácil de pilotar, con potencia de fuego, maniobrable...

Creo que esto va más con las experiencias personales de cada piloto que con unas cifras.

Saludos, y perdón por la parrafada .

Buenaaaaaas
Sin duda por diseño y prestaciones el mejor fue el Me-262 como interceptador; su estudio del ala no se llegó a superar hasta el MiG-15, el cual tenía buena base del "golondrina"; El Gloster Meteor era por aquella época un avión del montón, vamos, un Spirfire o Typhoon con un reactor en cada ala.
Pero en los aviones de pistón casi todas las fuentes se ponen de acuerdo: El Vought F4U Corsair; Casi tan rápido como el Mustang, más duro que el Thunderbolt, buenísimo a alta cota e insuperable como avión de apoyo a tierra, estubo con los Marines y la Navy incluso hasta la guerra de Corea. Estos datos son objetivos y sacados de algunos libros.
Un saludo

Y por qué no abrimos una votación y punto?

Yo votaría por el bf109 .

Alguno ha jugado al wwII online?
Yo siempre usé el 109. Pero vaya... el pobre está tan desmerecido a la par del spitfire (para hacer el juego mas "equilibrado") que da pena.
El spitfire puede girar muy cerrado en una maniebra sin que el piloto pierda la conciencia. Yo con mi 109 no lo puedo seguir en su curva y por lo tanto debo : O bien bajarlo a la primera con el impulso de mi mejor motor o dejar la cacería y huir , también ayudado con mi mejor motor.

No creo que las tácticas de ambos bandos, en un encuentro como éste, fuese muy diferente en la realidad.

Hola,
Pero no es que esté desmerecido, es que en combate evolucionante, y a poco que los dos pilotos estuvieran igualados en condiciones técnicas, un Spitfire le ganaba a un Bf109 en "dogfight", pero los alemanes sabian bien jugar sus bazas, y ponerse a virar contra un "Spit" no era una de ellas.
Pero para mí, el mejor caza sería el Corsair, por las razones esgrimidas anteriormente.
Solo un dato más, hasta que llegó el F-16, el Corsair tenía el mejor ratio en conmbate aire-aire.
Saludos

fjnr72 escribió:Hola,
Pero no es que esté desmerecido, es que en combate evolucionante, y a poco que los dos pilotos estuvieran igualados en condiciones técnicas, un Spitfire le ganaba a un Bf109 en "dogfight", pero los alemanes sabian bien jugar sus bazas, y ponerse a virar contra un "Spit" no era una de ellas.

Aparte de lo que comentas piensa que muchos simuladores de vuelo "barren hacia el bando aliado". Por ejemplo, en Aces High II han bajado las prestaciones de los cazas alemanes y han subido las de los cazas aliados, hasta el punto de que los Spitfire son casi invencibles. Los creadores del juego alegan que se debe a un "error" de cálculo, pero es curioso que también pase lo mismo en el Il-2...

fjnr72 escribió: Pero para mí, el mejor caza sería el Corsair, por las razones esgrimidas anteriormente.
Solo un dato más, hasta que llegó el F-16, el Corsair tenía el mejor ratio en conmbate aire-aire.
Saludos

Creo que te equivocas, dejo los datos para que cada uno juzgue por sí mismo:

F4U: fabricados 12500, derribos 2140.

F6F: fabricados 12200, derribos + 5188.

P-38: fabricados 9900, derribos 3785.

Saludos!

Creo que es que te equivocas eres tú, el ratio aire-aire es entre aviones derribados- pérdidas propias, no entre aviones derribados-aviones construidos.
El ratio del corsair en combate aire-aire es, como bien dices 2140 aviones derribados, pero solo 189 corsairs perdidos, hasta que llegó el F-16 (que tiene un ratio de 69 aviones derribados- ningun F-16 perdido) era el avión declarado con mejor ratio.
Saludos

Perdona, me confundí de ratio .

Saludos!

http://www.ww2aircraft.net/forum/polls/ ... d-575.html

Encuesta sobre mejores pilotos:

http://www.ww2aircraft.net/forum/polls/ ... -1397.html

Encuesta sobre interceptores y cazas:

http://www.ww2aircraft.net/forum/polls/ ... -2164.html

Alguna duda?

Piensa que estas enquestas las contestan los usuarios, no los pilotos . Yo nunca me fío de las enquestas de aviación de la Segunda GM, casi siempre los números son "misteriosamente" barridos hacia los aliados.

Saludos!