Bootstrap Framework 3.3.6

Hola a todos muy buenas, tengo un Phoenix tw 742 II debido a un golpe en el morro tuve que modificar y poner un nuevo motor quedando éste por fuera del morro, también le puse una hélice más grande que la que trae de casa, es decir motor más potente y hélice más grande.
Cuando estoy volando y corto gas, las helices no se pliegan y sigue girando con el motor parado, haciendo que el avión entre a aterrizar con velocidad, qué solución le podríamos dar para que al cortar gas se plieguen las hélices ?
Adjunto un par de fotos.

Un saludo a todos.

podria ser que no tengas programado el 'freno' en el variador, cuando lo tienes , el motor se para casi en seco y la propia presion del aire te plegaria las palas, igual la que quede abajo puede quedar un poco abierta por el propio peso, pero plegada, otra cosa a mirar seria si has apretado mucho el tornillo que hace de bisagra de las palas, si lo aprietas mucho deformas la sujeccion lateral y eso impide que puedan plegarse.

saludos

Muchas gracias por la respuesta, pero...cómo programaria el freno en el variador ?
Pruebo el avion sin lanzarlo al viento, corto gas y el motor para, pero en vuelo no.

Gracias.

El variador es un Itan ESC 40 Amp, y el tema de tener apretado demasiado el tornillo de las palas lo descartamos.

Hola,

En el manual de programación del e-flite hay que hacer lo siguiente para configurar el freno...
No he logrado encontrar el variador que pones. ¿Está bien escrito?

Una manera de saber si está activado el freno es con la batería conectada, prueba a ver si con la mano se mueve el motor (no hace falta que lo fuerces, simplemente comprueba que opone resistencia al giro...) Cuidado con darle a la palanca de gas....

Un saludo

ëste es el variador del que hablaba... no sé como activar el freno...

Tambien he hecho la prueba de conectarlo y probar si se opone al giro al darle con la mano y no se opone, gira la mar de bien.

Aquí tienes el manual de tu variador.

Si he leído bien, tienes que encender la emisora y poner el stick del acelerador al máximo. Después enchufas el variador, oirás 6 pitidos. Bajas el stick del gas y entonces empieza la secuencia de programación. Irás oyendo distintos tonos (aparecen en un cuadro del manual que te adjunto en el link). Cuando oigas tres tonos cortos, un tono largo y tres tonos cortos le das al stick para arriba y sonarán dos pitidos cortos, uno largo y dos cortos, lo cual significa que ha guardado la configuración nueva del freno.

PhoenixDeluxe escribió:

2012-10-10 20.16.31.jpg

ëste es el variador del que hablaba... no sé como activar el freno...

¡¡Claaro, la marca es Titan, no Itan!!

Haz lo que te dice el compañero, debería solucionarse el problema

Olee Muchas gracias por ese manual !!...ah y perdon por el despiste de Itan...jjaja
Luego haré las pruebas y ya cuento.

Saludoss

Un vídeo de muestra de como se hace la configuración del variador a través de la emisora:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cj7yLk41kwY[/youtube]

Muchas gracias Lanius por tu vídeo, pero por más que lo intenté no conseguí que se activara el freno.
Estuve mirando vídeos y encontré otro pero en Español, lo hice siguiendo los pasos y quedó perfectamente programado el freno, adjunto el vídeo por si a alguien le surje el mismo problema, además viene con más programaciones a parte de la del freno.
http://www.youtube.com/watch?v=QzgUMUS8iG4

Saludoss.

Me alegro que lo pudieras solucionar.

Ahora a disfrutar!!