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hola le e puesto un motor cañero a mi magister
pero tiene un problema qe cuando le doy caña crea interferencias
y ya se me a ido una vez al suelo
sabeis por qe ocurre ?
me podeis decir algien qe tengo qe hacer por qe es qe ya no se qe hacer
toni valen

Lo de las interferencias es un tema dificil que nos jode lo justo para destrozar el avion y despues desaparecen como si nunca hubieran existido.

Dicen hay ferritas que se ponen en el cable del regulador, hay quien utiliza alimentacion independiente para motor y receptor -servos, por temas de seguridad e interferencias....

Seria interesante saber de donde vienen esas interferencias

salu2 y suerte

rilos yo tengo los servo y recerto aparte con una bateria
el motor va directo a las lipos aun asin ay interferencias
tengo entendido por ay qe al rececto lo envuenven con papel de aluminio no
se de cierto sera eso y si resultara pero ay qe provarlo todo en fin
si ay algien qe me pueda alludar se lo agradecere
toni valen

Lo primero lo mas lejos posible el variador del recector y lo segundo lo que has dicho,yo las tenia envolvi el variador con papel albar y a dios a las interferencias,tampoco esta demas unas ferritas en los cables de los servos si son muy largos,ya sabes tienen que estar a menos de 10cm del recetor para que valgan para algo.

Saludos

juan ruiz y si se calienta el variador `por cualquiel causa no se
qemara el variador?
yo creia qe era el recector, ,ahora lo del variador lo mas lejos posible lo tendre
en cuenta gracias
toni valen

cuanto miden los cables del variador al brushless?

o si es de escobillas... ¿esta desparasitado?

unos 20 centimetros
y no es de escovillas
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBB ... oduct=2099
es este motor
toni valen

ahi está el problema, los cables del variador al motor, cuanto más cortos mejor. yo los del variador los suelo poner de 1 o 2cm y los del motor de 2cm más largo que el motor, para que si se usa dentro de un fuselaje sin la bancada en cruz queden los terminales queden accesibles y no puedan rozar...

el motor va directo a las lipos aun asin ay interferencias

imagino que no habrás conectado el motor directamente a la lipo sin pasar antes por el variador...

gracias miguelonete los acortare mas y ya te contare
si el motor va cornetado al variador primero si no saldria volando antes de conectar nada
toni valen

"tuve que cambiar el sentido de giro del motor debido a su colocación. Para ello cambié los cables rojo y amarillo que van del variador al motor. Es decir, rojo con amarillo y amarillo con rojo. Así gira correctamente, pero ¿esto está bien así o debería configurar algo en el variador?"
toni valen

Eso esta bien hecho pero haz caso y acorta lo maximo posible los cables que van del variador al motor.

SALUDOS

Para que lo del papel de aluminio sea más efectivo hay que soldarle un cablecito y luego conectarlo a masa, es decir a cualquiera de los negativos del receptor. Si están todos los canales ocupados se puede poner un cable en Y. De todas maneras es vital siempre tener lo más separado posible el receptor del variador.
Un saludo y espero haber podido ayudar en algo.

lo del papel de aluminio, aparte de la polemica de si funciona o no, personalmente lo veo un poco "chapuzas", como apaño a corto plazo puede valer, pero se puede volar sin interferencias sin necesidad de usarlo, no hay que evitar que las interferencias lleguen al receptor, sino evitar que haya interferencias.