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Aviones (no helicópteros) con propulsión eléctrica básica, conceptos básicos, iniciación, etc.
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Por chusbigshark
#489763
Pos hoy me he estrenado en esto del vuelo nocturno, sobre las 9.45pm despega mi pequeñin direccion al cielo, coño que bonito esto de las luces, dos luces blancas en el morro, roja y verde en las respectivas alas, una blanca en la cola y una intermitente roja en la quilla de direcion, la verdad que no estaba oscuro del todo pero para ser el primer dia ya era suficiente, las luces del avion se ven un huevo (diodos de alta intensidad) y lo complicado es tomar tierra porque te tienes que guiar por la alineacion de las luces en el avion, lo mas facil es encararlo a pista porque se ven en mi caso los dos diodos del morro que hacen una luz acojonante una vez hecho esto pos ir dejandolo caer hasta que se pose pero claro estas tan concentrado en la alineacion de las luces que no ves el suelo y derrepente coño si ya esta en el suelo y ala golpe de palanca y caballito que te crio, bueno creo que con unos cuantos vuelos mas llegare a controlarlo la verdad es que es una esperiencia cachonda esto del vuelo nocturno.

haver si alguien explica sus pinitos en esto de volar de noche

saludos
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Por El Cordobes
#490359
Pues yo ya he hecho algunos anocheciendo con la cessnita, pero con el que más he volado ha sido con el TWIN pero ya de noche, habré volado unos 20 minutos seguidos, pero tienes que estar muy pendiente porque solo ves las luces y tienes que orientarte por ellas, y al tomar tierra eso que dices tienes que nivelarlo según las luces, pero el suelo no lo ves así que tienes que imaginar por donde va más o menos, o poner los faros de un coche con las largas a tu espalda e iluminar la pista.

Pero esta guay el invento, sobre todo cuando vuela alta y despacito parece un avión de verdad.

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