Bootstrap Framework 3.3.6

jesusifc escribió: segun voy montando el motor, yo creia que el cono y el soporte de las helices van en el eje del motor pero veo que va al contrario, segun las piezas que vienen es asi? se puede poner algun soporte de las helices en el eje, es mejor o peor?

otra, las helices no entran en el eje del portahelices como lo soluciono?, rebajo el eje de la helice,y luego van unas arandelitas de plastico con las helices, eso para que es?

y la ultima como configuro el variador, soft, freno, etc?

ralph escribió:Estoy aprendiendo muchas cosas nuevas de este hilo. Reparando se aprende. Sobre escariadores y aumento del tamaño del agujero de las hélices:

tecnicas-construccion-f20/correcto-mont ... 99328.html

Sólo he tenido que comprar hélices una vez y tuve la suerte de que el agujero era mayor que el eje del motor. Parece que el escariador es una especie de barrena con distintos diámetros que van escalonados, de manera que el primero entra ajustado, centrado y perpendicular, y hace de guía para ir creciendo el agujero.

El agujero lo puedes hacer con un taladro si quieres, o cualquier cosa que lo agrande, para eso está luego las arandalas, para ajustar al tamano del eje, del portapalas.

El Cordobes escribió:Esa cessna tiene que volar muy bien por el tamaño que tiene, así que adelante. Con las baterías de 2200 irá de fábula, y son las suyas por la envergadura, y el motor que le vas a poner, las otras se te quedan chicas.

Blood escribió:

El agujero lo puedes hacer con un taladro si quieres, o cualquier cosa que lo agrande, para eso está luego las arandalas, para ajustar al tamano del eje, del portapalas.

Si, pero no.

Los escariadores al hacerlo de forma manual desbastan prácticamente por igual en todo el contorno del agujero, una broa y un taladro generalmente no, por lo que la helice se desequilibra mucho, hace vibrar al motor y este pierde eficacia y se aumenta el desgaste de los rodamientos del motor.

el escariador mejor este que el conico.

Blood escribió:Te aseguro que si lo he probado con el taladro y aunque ajusta con la arandela, no quedan igual, a no ser que sea un taladro en banco fijo.

Pero hay a quien no nos gusta esa vibracion en los electricos y quien lo deprecia.

El Cordobes escribió:

Blood escribió:Te aseguro que si lo he probado con el taladro y aunque ajusta con la arandela, no quedan igual, a no ser que sea un taladro en banco fijo.

Pero hay a quien no nos gusta esa vibracion en los electricos y quien lo deprecia.

Que conste que lo digo con toda la buena intención y veracidad, todos los aviones que tengo son electricos, y me no los llevo de cualquier manera, el que me conoce lo sabe, no estoy aquí para demostrarle nada a nadie, pero te repito que yo todas las helices (APC) que tengo le he agrandado con el taladro, y luego poniendo la arandela esa que traen queda perfecto, ¿os es que lo dudas?, te cuento mi experiencia, y llevo muchos aviones así, y mucha hélices, pero vamos, que a lo mejor has tenido mala suerte, o yo muy buena porque a mi no me vibra ninguna.

De hecho llevo dos así en mi twin, y llevo ya tres años con el, no crees que si vibraran ya habrian ido al carajo los ejes, o los cojinetes de los motores, vamos pregunto.

Un saludo a todos.

Blood escribió:

El Cordobes escribió:

Blood escribió:Te aseguro que si lo he probado con el taladro y aunque ajusta con la arandela, no quedan igual, a no ser que sea un taladro en banco fijo.

Pero hay a quien no nos gusta esa vibracion en los electricos y quien lo deprecia.

Que conste que lo digo con toda la buena intención y veracidad, todos los aviones que tengo son electricos, y me no los llevo de cualquier manera, el que me conoce lo sabe, no estoy aquí para demostrarle nada a nadie, pero te repito que yo todas las helices (APC) que tengo le he agrandado con el taladro, y luego poniendo la arandela esa que traen queda perfecto, ¿os es que lo dudas?, te cuento mi experiencia, y llevo muchos aviones así, y mucha hélices, pero vamos, que a lo mejor has tenido mala suerte, o yo muy buena porque a mi no me vibra ninguna.

De hecho llevo dos así en mi twin, y llevo ya tres años con el, no crees que si vibraran ya habrian ido al carajo los ejes, o los cojinetes de los motores, vamos pregunto.

Nada hombre, yo soy de los que dicen las cosas para que queden bien, si no no las digo, pero si no hay que hacer una inversión en algo, y puede quedar bien, lo digo, lo que he visto es que no es necesario el comprar un escariador para que quede bien, ya que las arandelas centran la helice (pero lo digo porque lo he probado, si no no lo diría), y si no me hubiera funcionado por supuesto que recomendaría encarecidamente que lo compraran.

Si no tienen taladro es una razon para comprar el escariador.

Yo en mi caso le dejava hecho todos los agujeros a todas las helices en mi casa, para cuando hubiera que cambiarlas ya estaban listas.

Bueno un saludo a todos y que cada uno coja la opción que más le convenga.





Un saludo a todos.

Por supuesto que no dudo de ti, y está claro que se pueden hacer bien con el taladro, lo que quiero dar a entender es la importacia del centrado del agujero, que no hay que hacerlo de cualquier manera. La verdad es que todas las helices que he llevado no han sido APC (aunque si la mayoria) de todas maneras, con fijarse en que no vibre y hacerlo bien es suficiente. Perdona si te ha molestado mi opinion.

jesusifc escribió:Venga chicos, ninguno sabe que configuración debo de ponerle al variador? me refiero a que si le pongo freno, para que la helice se pare, el soft ese o hard y todo eso, y luego alguna tecnica para hacerme algun carenado, con una botella de plastico o algo asi? nadie sabe nada?