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Moderador: Moderadores
yo no iva a decir nada .... Pero ya veo q alguien se decidio a decir algo q quiero mas avances q si no no se por donde ir . elloco escribió:
)!!! el dia " D " fue de desastre 
bien temprano por la mañana ( ayer ) me dispuse a organizarlo todo para las 5 de la tarde, (SI COMO EN LAS CORRIDAS DE TOROS ) quedar con el magnifico Motorraton, tan contento me las vi, que repasando las plantillas me quedo perplejo y no me lo puedo creer, las plantillas no dan las medidas indicadas en el plano, 
le guasapeo a Moto, contándole mi cagada, y me saca de dudas diciéndome que las imprimí mal, 
por eso quedaron pequeñas, me empiezan a entrar la fiebres, 
y total con animo y medio cabreo, imprimo de nuevo las plantillas y por fin bien de una santa vez, corto de nuevo las cuartas o no se cuantas ya que llevo echas, ahora eso si, estas quedaron las mejores, joder si es que, ya tengo la patente pues bien, llega la hora, y llega Moto, y a partir de aquí ya fue todo como la seda, Moto realizo un buen trabajo, 
y la primera nos salio muy buena, pero debido a que el tablero de porex que lleve, estaba un poco picado de algún agujerin, la segunda no quedo tan bien pero muy aceptable y no es que fuese culpa de Moto, y su semiautomarica, que fue de perlas en todo momento,pero claro es que no disponía de otro tablero, con lo cual el par de alas quedaron bastante bien, pero no satisfecho yo por mi parte ,y despues lo que hice fue tomar buena nota de la semiautomarica, y yo por mi parte boi a hacerme con todo el equipo, e intentare practicar para ver si soy capaz de hacer unas con calidad, 
creo que es la forma de dar un salto en esto del corte. y para que ustedes vean ay las pruebas del delito, juzguen ustedes, no lo tomaremos con calma basta que viene tiempo para ello, en el otoño he invierno, adiós buenos días y a dormir me voy, que yo creo que ya esta bien... 
Eso me parece a mi tambiénroblej escribió:Están muy bien esas alas. Ya has visto la coradora, ¡a por ella!
Roblej, pero tienen unas marquillas que no se ven ay en las fotos, intentaremos mejorar. y siguen volando jajajaja .A ver, muy bien el "mea culpa" pero que aprendimosTIO JUAN escribió:Hola y muy buenas bien tempranas,
Presumo: 
) Demasiado bien les salieron después de toda las historias con las plantillas, adicional Moto Moto lleva una semana de prácticas lo que no le resta el que ha hecho un trabajo con resultados estupendos. Ya Roblej te lo dijo, HAZ LA CORTADORA !!!TIO JUAN escribió:
Bienvenido al mundo de los compuestos. Están muy bien, los pequeños detalles son eso "pequeños" y no te afectaran el resultado final. En mi caso retiro el "cabello de angel" frotando con suavidad un trozo sobrante de XPS contra las semi alas y les doy una sola pasada de lija 600, cuando se trabaja con perfiles como el del rotor por su grosor estás más allá del limite de tolerancias.TIO JUAN escribió: y para que ustedes vean ay las pruebas del delito,
la verdad es que fue una tarde entretenida entre cortar,charlas, cigarritos,cocacola,jamon,etc...no se nos dio muy mal, ,el caso es ese que fue simplemente colocar el tocho en sus marcar y voilá el primer corte,Juan no se lo creia yo creo que no le entrab una astillita por donde ustedes saben, 
) solo la tarde del Martes para ajustar un poco a mariquilla no mas que un corte en corchobolas "El clan del serrín"motoraton escribió:...yo creo que es un endrogadizto de esto del serrin...
A mi me parece que trabajas muy bien la madera y que como estás en el ánimo con los peques pués veo ese enanito más puesto en tus manos que en otras. Como todo, el hecho que sea un mini racer no implica que sea involable porque alguien con menor habilidad en vuelo lo lleve, el CaraCara es como el Rotor van rápido si los pones a volar rápido y de mandos son tan sensibles como tú quieras que sean así que no encontrarás nada extraño o indomable en el avión ....... o quizás si, le gusta mucho el viento como en el que tú y el TiTo quisieron hacer el vuelo de prueba del mini Escuela solo que el CaraCara si penetra bien en esos vientos, el mayor problema no es volarlo sino bajarlo y aterrizarlo con vientos así porque cuando dice "a correr" bien dispuesto siempre estáEpitaph escribió:.... Pa, yo no se de donde sacas tanta fe en mis habilidades y recursos.constructivos, pero, he visto alguna que otra foto, y bonito es el caracara, desde luego! ^.^ ahora te envio un PM!!. Pero desde luego falta mucho para que mis habilidades con los mandos.esten a la altura de un racer.como ese!
ya te voy a seguir desde ya jajajaja .nombre del post para apuntarme ? Jajaja ese pinta bien . Muchas por nada, no faltaba más. Andrea la velocidad es relativa y como te indiqué vuela rápido si así lo deseas, al pricipio es muy recomendable volarlo en condiciones bajas/medias para acostumbrarse, luego lastrarlo un poco y esperar por un viento como el referido al mini escuela. La colocación de aerofrenos, superficies hyper sustentadoras o cualquier otra hierba a un ptcheron/wingeron no solo resulta inútil sino contraproducente, puedes encontrar fotografías de un rotor (o varios) que utilizan el "hatch" de acceso al fuselaje como un aerofreno que es realmente pintoresco e interesante por la forma como lo diseñaron pero su efectividad no es para nada apreciable. Lo más indicado como se lo he dicho a Juan en varias ocasiones y aplica a TODOS los veleros, si realizas varias aproximaciones incluyendo venir desde abajo de la ladera y ninguna te dá el "target" pon el avión en un patrón detrás de tí y si es posible enfrentado al viento sobre el área donde normalmente se debe aterrizar eso le mata la velocidad y sustentación a cualquier velero así que te repito, no te dés mala vida con "falsos supuestos" ni "nubes misteriosas"Epitaph escribió:Muchisimas gracias Pa, tanto por el plano como por el cumplido ^.^ una pregunta, si tan rapido es como incluso para querer aterrizar, porque no montarle unos pequeños aerofrenos en el fuselaje? Spoilers no serian practicos siendo wingeron, pero no se, igual podria dar resultado en el fuselaje no? Y el aumento de peso seria minimo...
Solo una idea
Y ahi esta Sukoi vigilando como siempre jejeje
) y verás que no estamos hablando de nada fuera de lo normal, de hecho los ajustes de sensibilidad en control están bastante bajos y puedes observar que el avión no es un "pequeño demonio". 
vuela muy ágil y veloz, me gusta si, pues nada Andreilla, solo es cuestión que repitas visita a casa de nuevo un mes mas, y ya sabes en mi rancio taller ay varias mesas, no creo que discutamos por espacio, si acaso por hacer dos, y a ver quien lo termina antes, jajaja.. como ya hablamos, a ver si volvemos a vernos sera genial... después de estar ya liberado del bonito Orion, les presento, la ya famosa, SEMIAUTOMARICA, de su gran y formidable diseñador de estas maquinas infernales, MOTORRATON-TON, el video, NO ES LARGO , TAMPOCO ES CORTO, pero corto, y corto bien, quiero decir , sobre todo a ti Amigo ALFREDO, que en la medida de lo que me permita el tiempo del que dispongo, te preguntare, he intentare avanzarle algo a las alas, y creo que para empezar, debería hacerlas el corte para situar los casquillos de las bayonetas, ¿ antes de hacer el corte tengo que saber algo en especial que no sepa ? también creo que podría ir avanzando algo en cortar la costilla raiz, en contrachapado 5 mm, bueno un momento.... y, a, hora que caigo, las alas, les quedo hacer el corte para dar el angulo al diedro, el cual explica en el trazado bajo el perfil a todo lo largo del ala en el plano, al ser tan poco espesor en el ala en ese punto pensamos Moto y yo, que se podrían ir haciendo comprobaciones, he ir lijando asta conseguir lo que estime oportuno, pero me temo que cuando leas esto, la que me va o nos va a caer sera gorda, !!!no se cortaron por lo dificil de calzar el ala, y por mi parte por no saber interpretar lo que indica el plano en ese aspecto !!!, buenos dias y ya espero la respuesta o azotaina... unos videos suben bien y otros no les da la gana , que fastidio MUY BIEN !!! ahora a por la tuyaTIO JUAN escribió:Hola, todas, todos,
Algo especial que no sepasTIO JUAN escribió:...... y creo que para empezar, debería hacerlas el corte para situar los casquillos de las bayonetas, ¿ antes de hacer el corte tengo que saber algo en especial que no sepa ?
creo que estás claro en lo que debes hacer pero no en la secuencia de como hacerlo ) mézcla solo una de las dos partes de epoxy con la "carga" hasta que parézca dentífrico o un poco más espeso y luego agrega la misma cantidad de la otra parte del epoxy en función de la primera sin la "carga". La idea de la "carga" es hacer el epoxy más viscoso y evitar que chorree hacia abajo dado que TODO el proceso debes hacerlo en las camas de las alas. PRECAUCIONES: prepara la cama inferior de cada semiala protegiéndola con cinta de embalar o cualquier plástico (NO USES LAS BOLSAS PARA BASURA, son muy finas) IGUAL en el intrados de cada semiala pero en este caso utiliza cinta para enmascarar y NO USES cinta de embalar, ten a mano alcohol y un trapo para que limpies cualquier chorrete indeseado. LIJA con 120 los casquillos para crear rugosidad y darle superficie de agarre al epoxy, una vez los lijes LIMPIALOS BIEN con alcohol para todo esto trata de usar guantes preferiblemente que no sean de latex aunque por la poca cantidad resina igual dá si son de latex y la limpieza de los casquillos con los guantes puestos es para no dejar grasa de las manos ya que habrá pobre adherencia del epoxy. RECUERDA HACER LOS CASQUILLOS MAS LARGOS YA QUE LA COSTILLA DE 5mm CUBRE EL EXCEDENTE !!!Jooo, cualquiera que te lee se pensará que soy un tiranoTIO JUAN escribió:...... y ya espero la respuesta o azotaina...
Ahora somos dos ....... Andrea si puede, habrá que pedirle las mediasTIO JUAN escribió:Yo no se por que coño
Lo que faltaba ...... eramos pocos y la abuela parióTIO JUAN escribió:Valla con el CARACARA,
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no me esperen ya hoy para la cena, tengo mucha técnica que digerir, Uuuff...¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
