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Una vista desde otro lado,el trasto lo tengo colgado del techo, y me permite trabajar debajo de èl,
sin tener que bajarlo ,los vecinos de enfrente que me vean traginar en una pequeña escalera,tienen
que estar intrigados

Bueno, este ha sido uno de los culpables de mi retraso en volver con el p-38. Es un velero elèctrico
checo de mi hermano que sufriò un ligero aporrizage, y se dañó el soporte del timòn de direcciòn,
y mi hermano me lo regalò asi que le he cambiado el soporte, que a su vez le hacìa bascu-
lar completamente, lo partì por la mitad y lo integrè en el timòn de direcciòn, asi que
encontrar una soluciòn adecuada me costò lo suyo

Coño, que no he puesto la foto. aquì està.

Otra fotico más, tenèis que perdonar la mala calidad de las fotos pues el soporte del aviòn y èste
estàn justo debajo del foco del techo aquì se puede apreciar que me falta colocar el borde de ataque y cerrar la parte de arriba. Saludos.

por lo menos adelanta, que no es poco con ese pedazo deproyecto

saludos

Si, pero mi problema es el de haberme embarcado en varios proyectos a la vez ,eso unido a los
ataques de pereza que me dan de vez en cuando, o de sospecha cuando te lo quedas mirando, y piensas, pero què coño haces tù en mi cuarto, hasta que te vuelves a enamorar de él . En fin, porque es un P-38 si nò....

Bueno, aquí os pongo unas fotos del morro con las salidas de los cañones yà mecanizadas , y cuando voy a buscar los tubos de plástico para hacer los tubos de los
cañones, que pensaba que tenía comprados, nanay, asi que a buscarlos por ahí a ver que encuentro. De paso os dejo unas foticos para que se vea como queda .
Estos despistes serán cosa de la edad? .Saludos.

Gracias sukoi,eres una màquina . Saludos

si los vas a comprar o algo, puedes hacerlos en aluminio en lugar de plástico, pintas en negro y luego le das un poco con scottbritte o algo abrasivo ligeramente en los cantos , asi aparece el color del metal justo en el bordecillo del diámetro , haciendo un efecto metal gastado. Puedes hacerles taladros de refrigeración si son ametralladoras con el taladro.
después tienes la técnica del picel seco, aerógrafo para los fogonazos ...

Gracias por tu respuesta ics, en un primer momento habìa pensado en hacerlos de aluminio, puesto
que tengo varias flechas que hace tiempo que dejè de usar y son de un aluminio muy ligero y de bastante calidad, probarè con ellas y con algùn que otro perfil, porque el del centro es ligeramente
mayor.Agradezco mucho tu consejo en el trabajo y en los acabados. (como se os nota a los que traba-
jàis en maquetas), tambièn probarè con perfileria de plàstico, sòlo para tener màs opciones .
Bueno compañero,muy agradecido. Saludos.

Hombre!
Hermoso avion!
Te seguire para ver tus avances.
Sds!

Gracias pichi,lo mismo te digo con tu pucarà. saludos

Buen dia!
Estoy buscando en los diferentes post que has escrito, a ver si encuentro que idea de motorizacion tenés...pero no lo encuentro...
Cual es tu idea?
Glow, gas o electrico?
Descarto kerosene...

Bueno,mi idea con este trasto ha sido desde un principio motorizarle con dos brushless equivalentes
a dos gasolina de 40 ò 50 cc. En configuraciòn contrarrotativa de sus hèlices, asì nò necesito darle
ningùn grado en ningùn sentido (creo) limpito, sin grasas ni manchas, un placer oiga .
Un saludo maestro

Hola,aquì la nariz antes de la rinoplastia,
feo,feo

Hola de nuevo, aquí la nariz, después de la primera intervenciòn ahora sì se le puede mirar a la cara . Por cierto gracias ICS,por tu consejo.
Los tubos de aluminio los conseguí de los chinos.( DOS AGUJAS DE HACER PUNTO DE 12 Y 10mm ) y encajò perfectamente . Saludos

Falta una segunda o tercera intervención, colocar los cercos en las bocachas de los tubos, y algunos detalles, es una pena que las fotos sean tan malas por que no se aprecia
el brillo que tienen los tubos portacañones. Saludos.

wow... mola como esta quedando la nariz...
yo nunca he tenido un bimotor, pero de tenerlo seria con motores eléctricos , independientemente de la escala solo por el tema de la fiabilidad, y la posibilidad de tenerlos sincronizados al menos mucho mas de lo que pudieras con motores de embolo. Luego , en un avión como este, no asomarían cilindros y escapes, simplificas la construcción bastante y la operación es mucho mas sencilla.
Lo de las hélices contrarrotativas es estupendo,ira sobre railes, pero es fácil encontrar palas idénticas que giren al sentido contrario?

Hola Ics,totalmente deacuerdo contigo , ahora mismo en el mercado hay unos motores brushless ab-
solutamente brutales, y las baterias cada vez dan mejor rendimiento. En cuanto a la combinaciòn
de polimotores, la seguridad que transmiten es total, y en cuanto vallan apareciendo nuevos tipos
de baterias con más capacidad, menos peso y tamaño, figurate, un escandalo.
En cuanto a las hèlices sè que hay màs de una casa importante que las fabrica,lo que pasa es que
ahora mismo nò recuerdo el nombre, en cuanto me acuerde te lo dirè.
Bueno, un saludo.

Bueno,he hecho las primeras cuadernas de las barquillas de los motores que van encima de las otras
primeras cuadernas( para reforzarlas) en duraluminio de 3mm por si las moscas

Hola, a ver como se ve en esta foto

Buf, vaya fotos malas que me salen, , a ver si estas se ven mejor.Bueno parece que están algo mejor. SALUDOS.

Bueno, este es un estudio técnico del timòn del p-38 y sus articulaciones interiores.SALUDOS

Hola a todos, aprovechando que me di un golpe en la cabeza el otro dia he decidido complicarme aun mas la vida, y el capó delantero lo hare como el original,
con las puertas abatibles. Ahora sí que va a ser el ESCORIAL Ahí os mando unas fotos de como va la tarea, con las cuadernas yá cortadas, colocada la viga principal en
su sitio etc.Por supuesto que ahora tendré que hacer una réplica del morro para forrarlo en fibra, y así obtener las puertas abatibles. SALUDOS.

excelente trabajo la verdad felicidades saludos .

Gracias Claudio, las palabras de los maestros animan y se agradecen muchisimo.
Un saludo.

macario moreno escribió:Gracias Claudio, las palabras de los maestros animan y se agradecen muchisimo.
Un saludo.

sigo siempre tu trabajo y uno aprende de todos con todos todos somos maestro los que nos dedicamos a esto a armar para mi es el mejor tiempo invertido en el aeromodelismo un abrazo capitán.

Gracias SUKOI por el quite. Estoy deacuerdo con tigo Claudio,aprobecho la ocasiòn para felicitaros
a todos las fiestas en compañia de vuestros seres queridos, y que los reyes os traigan lo que habèis
pedido.Un abrazo y saludos a todos.

Hola a todos, aquí os dejo algunas fotos de como va quedando el enchapado del fuselaje, colocado ya el borde de ataque y el primer tercio in ferior del ala. Os pondrè màs fotos mejores, porque el porrón de ellas que había hecho han salido todas mal, asique os irè poniendo màs fotos poco a poco. Un asco lo de las dichosas fotos oyes.
SALUDOS.

Buenas, aquí os pongo algunas fotos màs
a ver que tal salen