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.Siempre se construye de un plano, en el que se especifica el perfil del ala, refuerzos, unión,pegamentos, todo.El recubrimiento es plástico fino, que con la plancha a la temperatura adecuada, pega la superficie y se moldea al contorno (termoretráctil).Las alas en foam,como las alas volantes pequeñas, con cinta de embalar van bien, y las que se usa termoretráctil hace falta enchaparlas primero (la plancha quema el foam, se lo "zampa", si se aplica directamente).

Una buena forma de iniciarse en la construcción de aviones es hacerse un avión de Derpon (polistireno extruido). Estoy seguro que en miliamperios hay muchos hilos sobre este tema.
Otra forma es comprarse un kit de palitos con unas buenas instrucciones.
Lo que es imprescindible es la ayuda de un buen amigo aeromodelista o de los compañeros del club de vuelo local. En cada club quedan un par de "locos" (entre los que me incluyo) que construyen sus propios aviones.
En los años 70 se empezaba comprándote un plano de un velerito de vuelo libre y si tenias dinero un kit de palitos de ModelHob. con esto se adquirían los conceptos básicos sobre construcion. Después se hacia uno un entrenador de vuelo circular, un tablas. Se llamaban así porque el fuselaje era un tabla de balsa se 10 o 12 mm.
Simplificando para iniciarte en la costruccion, búscate un kit de palitos, que alguno queda y busca el consejo de amigos.
Las preguntas que haces sobre centro de gravedad y motores etc. vienes contestadas en el propio plano del avión. En Internet hay un montón de planos de aviones mas o menos complicados. Si buscas en youtube hay montones de vídeos sobre técnicas de construccion, de como entelar, forrar aviones, de como cortar foam, de como soldar terminales etc. en los años 70 no habia youtube
Por ejemplo. Planos muy sencillos de aviones de vuelo circular en: http://clubpetirrojo.com/foro/index.php?topic=111.0
Planos variados gratis: http://www.aeromodelismoafull.com.ar/20 ... ratis.html
Planos de aviones muy complicados de aviones grandes de radio control (estos son de pago): http://www.kitcutters.com/PlanSuppliers.htm ó en http://www.retroplane.net/
o en https://mraerodesign.securicom.ca/en/index.cfm
Espero que estas respuestas sean de ayuda.

.Hoy si estamos "locos" , pero hace 25 años los ready to fly para un 40 costaban una pasta gansa 360 durones (al cambio de la peseta), yo ganaba 480 al mes.
Es como si ganas 1.200 hoy y costara el modelo 900.Evidentemente, no habia otra que hacerselo de plano o kit.El equipo costaba 180 aproximadamente, y eso no lo podiamos "construir"

yo me compre mi primer velero a medias con un amigo. el se compro el velero, un explorer 2m 15.000pts y yo una emisora de 2 CANALES una KR por 13.200pts que tiempos jajajajaja medio sueldo a tomar por saco jejejejeje

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.Te recomiendo que pases por la sección de FPV, ya que 1 m me parece poco para la el peso que le quieres poner.De todas formas el FPV no es barato, no te la juegues con el modelo.Siguiendo los planos, te dá la forma del borde de ataque, y se hace con bloque largo de madera al que se le pega un trozo de lija, primero basta y luego mas fina para acabar, se suelen hacer plantillas del borde de ataque para que se ajuste.

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con papel de calco. habia otra manera pero ahora mismo no recuerdo, hace mucho que no hago aviones por plano hoy en dia sale mas barato cualquier corchito y si es para fpv mejor corcho que madera

mira esta pagina, en la 'zona taller' te explican la construccion de un modelo en todas las fases, espero que te aclare un poquito el tema

http://www.aeromodelismofacil.com/index.htm


saludos

r

En realidad, todos los planos vienen con medidas, pero implicitas. Quiere decir que suelen marcar la envergadura, en mm o pulgadas. Por tanto sabes lo que mide cada semiala dibujada. Si es mm genial, si es pulgadas multiplicalas por 25,4 mm y obtendras milimetros.

Mira en en este enlace. en el tienes planos y guias de construccion de un monton de aviones de todo tipo
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1333878

A dopo

Hai ragione

Se ve por tus preguntas que no has construido nunca un avión.

En primer lugar, nunca se da la situación de que tengas las alas (o un semiala) terminada y ahora te plantees hacerle el alerón. Eso se piensa antes y se fabrica el ala para que aloje los alerones. Solo en el hipotético caso de tener un avión sin alerones y pensar en ponerselos se puede dar algo parecido y entonces, hay opciones según el diseño del modelo. Puedes cajear el borde de salida del ala y fabricar unos alerones a tu gusto y todo el sistema de movimiento o puedes montar unas planchas que prolonguen borde de salida y hagan de alerones.

¿Que es lo mejor? depende del diseño del modelo.

Hai ragione

A dopo

viendo ese ala asi veo que no aguantara los esfuerzos. Deberia llevar uno o dos largueros de pino o balsa horizontalmente.

Yo le puse una varilla de carbono a un avión. La compré en Decathlon en la sección COMETAS. No pesa nada.

Saludos.

A dopo

esos churros es como si no pusieras nada.. no absorben los esfuerzos de traccion del ala..

Los "churros" con que refuerzas la unión de las costillas a la chapa inferior de balsa no son necesarios. Se puede pegar perfectamente con cola blanca sin mas elaboraciones. Lo que si van a ser necesarios son los largueros que te han dicho.

Si no deseas leer teoría sobre la construcción de un ala, te aconsejo que al menos eches un vistazo a planos de alas constuídas en balsa. Te darás cuenta que hay una serie de elementos que se repiten en todas ellas y existen razones para ello.

Si el ala que estás construyendo no va a llevar mas que los elementos que se ven en las fotos que has puesto, y luego van enteladas, es muy probable que se reviren ante un esfuerzo no muy grande y también que partan.

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