Bootstrap Framework 3.3.6

Hola, que servo pondrias en ccpm de estos dos, y porque. Gracias

Y los 9250?

Son los que elegido para el hurri, son pensados para heli segun futaba y por ahora me van muy bien

Los 9451 son un poco mas rapidos pero no me gustan porque llevan el cable muy corto. Yo los llevo en el raptor y me llegan los cables justisimos, incluso uno lo tube que alargar, ademas me han cogido un pelo de d juego en poco tiempo, poca cosa pero ahi esta..

Los 9255 tambien tengo entendido que cojen holgura rapido y si no recuerdo mal son las lentos que el 9250 y de mas quilos, este iria bien en un heli mpm para el paso pero en cpm no los pondria..

Un saludico antonio

Pd. no te guades para que heli es xD

Hola, El 9250, creo que son 5 kilos, 0.11, y el 9255 son 9 kilos .17.
Segun me dijo un amigo que era preferible tener 27 kilos a .17, que 15 kilos .11.
Tb tendriamos los intermedios, 9252, 6 kilos , y sobre 0.13
Datos aproximados!

Es una sorpresa

El 9250 lo llevo ahora en cola, es un poco mas lento, aunque se puede volar con el mas o menos, pero no estas con el rollo ese del 54 que te falla en cualkier momento

Yo se cual es, jeje.
El 9252 te vendrian muy bien junto a los 9255.
Tambien estan los JR que van de maravilla.

Yo pondria los 9451 por fuerza, rapidez y piñoneria metalica.

Boeza el 9451 no lo aconseja Futaba para los helis y es casi igual que el 9252.
Se diferencian en 0.01 segundos y en medio kilo me parece.

Saturndj, no te bases en las recomendaciones al pie de la letra de Futaba.
Yo cuando quiero un servo de unas caracteristicas concretas los busco y es lo que compro, con el tema de las recomendaciones ya estoy escarmentado.
De hecho la FF7 trae los S148 que no son recomendados segun ellos para helis y la FF9 trae los 3001 que simplemente son compatibles, ellos mismos se contradicen.
Yo en el paso tengo el 9351 y no esta recomendado por futaba para helis, pero da las caracteristicas que le piso y hasta la fecha es el mejor servo que tengo en el heli, si se me rompiese pondria el mismo.

Un saludo y COMPRA LO QUE QUIERES, NO LO QUE TE VENDEN

Pero el caso es que los 9252 son iguales y si el fabricante lo recomienda pues mejor.
Yo doy opinion, no vendo nada.
Yo utilizao los 9252 y me van de maravilla en ccpm

No son iguales el 9451 da muxos mas kilos, que el 9252

9451
Volts Torque Speed
4.8V 96.6 oz-in. 0.13 sec/60°
6.96 kg-cm

9252
Volts Torque Speed
4.8V 91.6 oz-in. 0.14 sec/60°
6.6 kg-cm

No le veo la diferencia.

Habeis visto el nuevo servo con las mismas características que el 9351 que dice Boeza pero para helicópteros o aviones?

Es el 9155, es igual pero con mejor centrado

Un saludo

Juan

Hola, Antonio:

Yo te recomendaría, para un ccpm bestial, el servo 9351, es una centésima de segundo más rápido que el 9255, con la diferencia de que son 13,5 kgs en 6 volts. En 5,7 ó 5,8, se quedará a la misma velocidad que el 9255, pero con unos 12.5 kgs. La única pega... como siempre el precio, alrededor de 125,00 euretes.

Aprovecho para desearos una feliz navidad a todos, y un aún mejor año 2007.

Uyyy!!! Que no me has leido!!! Jajaja!! El 9351 aunque va muy bien, no es un servo para vuelo y por eso no lo recomiendan para aviones y helis, además en un sistema CCPM es donde los servos deben ser más precisos y para eso han sacado el 9155, que es el mismo que el 9351 pero con mejor centrado y recomendado para aviones y helis.

http://www.rcuniverse.com/pgarchive/Futaba_S9155.htm

Un saludo

Juan

jacf para ccpm ok , pero para configuración normal que?

yo veo este servo ideal para el paso
***************************************
138 Ncm - Bestia Potente
Servo digital con un motor de inducido de campana de nuevo desarrollo. Con unas dimensiones estándar, ofrece un par enorme de 138 Ncm y es además muy rápido con 0,097 seg./45º. La parte central de la carcasa es de aluminio y sirve para refrigerar el motor del servo. El mecanismo compuesto de metal y plástico contiene 3 ruedas dentadas metálicas, fresadas con precisión y la rueda dentada de salida es de duraluminio.
Nuevas bridas con amortiguación integrada apartan mejor las vibraciones no deseadas del servo. Para soportar el mayor par en la palanca del servo, hemos reforzado el tornillo de la palanca a M3x8. El mecanismo tiene doble rodamiento de bolas y está acoplado al potenciómetro especial con un cojinete séxtuple a través de un sistema indirect-drive. Naturalmente la carcasa es resistente al agua.
Caracteristicas técnicas:
Dimensiones: 40.0x20.0x36.6 mm
Masa/peso: 61.00 pondios/gr.
Tensión de servicio: 4.8-6 Voltios
Tensión nominal: 4.80 Voltios Tensión nominal: 6.00 Voltios
Par: 110.00 Ncm Par: 138.00 Ncm
Velocidad: 0.12 seg./45º Velocidad: 0.09 seg./45º
Fuerza de retención: 275.00 Ncm Fuerza de retención: 345.00 Ncm
**********************************************************

estoy terminando de decidir mi configuración para el Freya OP

y me quedaba con

2 9255 aile - elev
1 9351 paso

en fin espero consejos y sujerencias

Hola Emiza!!! Que tal?

Pues andamos igual, como tengo el chasis del Freya montado y tengo pocos fondos ando mirando lo que le voy a meter, que es gratis, eso si!! Aunque tarde más le meteré todo bueno, en esto de los helis lo barato es tirar el dinero.

Mi idea era como la tuya.

2 9255 aile - elev
1 9351 paso

Pero viendo el 9155, creo que le voy a meter tres.

Si son buenos para el sistema CCPM, que es el más delicado en cuanto a servos, ya que necesita que sean más precisos, pues imagina para un H-1, perfecto!!!

Lo que no podrías meter son tres 9351 en un CCPM, siempre se iría para algún sitio si no centran bien, por eso Futaba no los recomienda para helis.

Otra ventaja que tienen es que pueden ir a 6v y como quiero meterle el regulador Fromeco con una Li-Ion, mejor que mejor.

Por si alguien lo piensa... Ya se que los 9255 pueden ir a 6v si es con un regulador estabilizado, eso haré con el 9254 de gas.

Y bueno, ya que solo me falta por decir el de cola, quiero meterle un 9251, ya que tiene más torque que el 9256.

Y por si alguien piensa... Jajaja!! Que esos servos solo van con el GY601/611, pues también funcionan con el giro CSM SL720 que es el que quiero ponerle.

Vaya tostón he soltado!!!

Un saludo

Juan

Por cierto Lucifer, eso también iba por ti eh!!

Si le metes tres 9155 para el CCPM sería bestial!!

Que conste que yo no los tengo, los quiero comprar, al parecer son algo nuevos y no creo que nadie del foro tenga ninguno.

Por cierto.... Que os parecen entonces los servos que he dicho para el Freya?

3 9155 aile - elec - paso
1 9154 gas junto con CSM RL20
1 9251 cola junto con CSM SL720

Un saludo

Juan

Me puedes decir la caracteristicas de lso servos 9155

Aquí pongo estos que son los que se comentan.

Un saludo

Juan

Yo creo que me voy a quedar con los 9155, total, de precio no varían casi.

Lo único que me preocupa un poco es su consumo.

Un saludo

Juan

Yo no recomiendo usar los 9255, con 6 voltios.. En fin

Perdon por la cuña publicitaria pero, no os interesarían estos?

viewtopic.php?t=59483

Los 8511 son de 15 kilos cada uno y los 8311 sobre 7.5 kilos pero mas rápidos.

Hay gente que los tiene funcionando a 6v siempre y cuando sea con un regulador, pero yo tampoco volaría demasiado tranquilo, la verdad.

Quizás en el 9154 de gas le reduzca la tensión.

Un saludo

Juan

emiza escribió:jacf para ccpm ok , pero para configuración normal que?

yo veo este servo ideal para el paso
***************************************
138 Ncm - Bestia Potente
Servo digital con un motor de inducido de campana de nuevo desarrollo. Con unas dimensiones estándar, ofrece un par enorme de 138 Ncm y es además muy rápido con 0,097 seg./45º. La parte central de la carcasa es de aluminio y sirve para refrigerar el motor del servo. El mecanismo compuesto de metal y plástico contiene 3 ruedas dentadas metálicas, fresadas con precisión y la rueda dentada de salida es de duraluminio.
Nuevas bridas con amortiguación integrada apartan mejor las vibraciones no deseadas del servo. Para soportar el mayor par en la palanca del servo, hemos reforzado el tornillo de la palanca a M3x8. El mecanismo tiene doble rodamiento de bolas y está acoplado al potenciómetro especial con un cojinete séxtuple a través de un sistema indirect-drive. Naturalmente la carcasa es resistente al agua.
Caracteristicas técnicas:
Dimensiones: 40.0x20.0x36.6 mm
Masa/peso: 61.00 pondios/gr.
Tensión de servicio: 4.8-6 Voltios
Tensión nominal: 4.80 Voltios Tensión nominal: 6.00 Voltios
Par: 110.00 Ncm Par: 138.00 Ncm
Velocidad: 0.12 seg./45º Velocidad: 0.09 seg./45º
Fuerza de retención: 275.00 Ncm Fuerza de retención: 345.00 Ncm
**********************************************************

estoy terminando de decidir mi configuración para el Freya OP

y me quedaba con

2 9255 aile - elev
1 9351 paso

en fin espero consejos y sujerencias

Hola emiza , me puedes decir cual es el servo del que has puesto las carasteristicas, 9155, 9255 9351?????
Es que no me he entarado bien.


Saludos.

buenas yo tengo un sceadu 50 hpm., y le voy a poner los 9255 como lo ven?? y sino cual me aconsejan ? saludos

esos servos son ideales aunque yo llevo los 9252.