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Buenas, tengo una nx8+ y no encuentro en el manual nada sobre el soble ralentí, alguien sabe si lo tiene y cómo se configura? Y el acelerador diferencial, para un sólo motor de combustión? Sólo encuentro vídeos de configurarlo en modelos de doble motor...

Saludos!

Yo vuelo con Spektrum pero no conozco la serie NX ya que son emisoras que exceden con creces mis necesidades. Dejame mirar el manual y trato de ayudarte. Yo uso Spektrum desde el DX7, volé siempre Futaba desde el 81 pero dada la mala o absurda programación de Futaba y la mala calidad de materiales luego del 2005 me pasé a Spektrum. También por el tema 2.4Ghz dado lo tardío de Futaba en la comercialización de 2.4Ghz y lo desastrosa que fue la FAAST comparada con la DSMX y posterior la DSMX2 la verdad no me arrepiento. La NX tiene +/- la misma programación pero bastante más optimizada e intuitiva, como te digo, no he comprado una NX porque yo tengo casi 30 años sin volar glow por un problema de alergia al metanol y me quedé solo en veleros y eléctricos cada vez más pequeños y sencillos con lo cual con los DX voy de sobra.

Mañana te comento lo del diferencial.

pa22 escribió: ↑

Mié, 20 May 2026 1:06

Yo vuelo con Spektrum pero no conozco la serie NX ya que son emisoras que exceden con creces mis necesidades. Dejame mirar el manual y trato de ayudarte. Yo uso Spektrum desde el DX7, volé siempre Futaba desde el 81 pero dada la mala o absurda programación de Futaba y la mala calidad de materiales luego del 2005 me pasé a Spektrum. También por el tema 2.4Ghz dado lo tardío de Futaba en la comercialización de 2.4Ghz y lo desastrosa que fue la FAAST comparada con la DSMX y posterior la DSMX2 la verdad no me arrepiento. La NX tiene +/- la misma programación pero bastante más optimizada e intuitiva, como te digo, no he comprado una NX porque yo tengo casi 30 años sin volar glow por un problema de alergia al metanol y me quedé solo en veleros y eléctricos cada vez más pequeños y sencillos con lo cual con los DX voy de sobra.

Mañana te comento lo del diferencial.

??

Configurar el diferencial para el acelerador es complejo ya que si lo haces debes hacer todo doble porque la NX8 plus te soporta bimotores lo que implica la selección de un interruptor que se debe "unir" al mando de acelerador. El resto de diferenciales se configuran como cualquier otra emisora. (DESCARTADO para monomoters)

Otra opción es ajustar el recorrido del servo (punto final o end point), es más indicada y simple:

1- Con el modelo seleccionado presiona una vez la rueda selectora, entras al menú FUNCIONES.

2- selecciona CONFIGURACION DE SERVO (SERVO SETUP), en esa area puedes configurar todo lo necesario para cada servo por canal incluyendo mezclas (recorrido, sub-trim, recorrido absoluto, dual rate y expo)

3- Con la selectora ve hasta el acecelerador, selecciona los valores del acelerador y se pondran color naranja, si mueves la selectora con ambos seleccionados cambiaras ambos valores y presiona una vez para guardar los cambios, en el caso del acelerador coloca el mando y el trim al medio, baja el mando a mínimo y deja el trim a máximo, se pondra el fondo del valor en blanco, con la selectora baja el valor desde 100% hasta 20% máximo, no te permitirá dejar el mando con menos de 80% activo, si lo bajas 20% y miras la toma del carburador debe estar casi cerrada, en pruebas de motor deberás ajustar ese porcentaje para ajustar bien el ralenti, presionas la selectora para guardar el valor y ya lo tendrías listo. Al subir el acelerador debería abrir la toma a tope y al irlo bajando deberá cerrar gradualmente hasta mínimo. Igual de mínimo a máximo. Tienes la opción de configurar un interruptor de apagado sin embargo ajusta el ralenti a que quede lo más cerrado posible y al bajar el trim se cierre completamente la toma y se apague el motor, ya queda a tú decisión si utilizas un interruptor o el trim.

El manual que tengo está en inglés imagino que tienes el multi idioma, en el apartado de inglés pág. 32 comienza la configuración del recorrido por canal.

Una vez termines con el acelerador, con la selectora navega hasta el tituto de la pantalla y con un solo toque cambia hasta la pantalla DUAL RATES & EXPO y ajusta lo que requieras.

pa22 escribió:Configurar el diferencial para el acelerador es complejo ya que si lo haces debes hacer todo doble porque la NX8 plus te soporta bimotores lo que implica la selección de un interruptor que se debe "unir" al mando de acelerador. El resto de diferenciales se configuran como cualquier otra emisora. (DESCARTADO para monomoters)

Otra opción es ajustar el recorrido del servo (punto final o end point), es más indicada y simple:

1- Con el modelo seleccionado presiona una vez la rueda selectora, entras al menú FUNCIONES.

2- selecciona CONFIGURACION DE SERVO (SERVO SETUP), en esa area puedes configurar todo lo necesario para cada servo por canal incluyendo mezclas (recorrido, sub-trim, recorrido absoluto, dual rate y expo)

3- Con la selectora ve hasta el acecelerador, selecciona los valores del acelerador y se pondran color naranja, si mueves la selectora con ambos seleccionados cambiaras ambos valores y presiona una vez para guardar los cambios, en el caso del acelerador coloca el mando y el trim al medio, baja el mando a mínimo y deja el trim a máximo, se pondra el fondo del valor en blanco, con la selectora baja el valor desde 100% hasta 20% máximo, no te permitirá dejar el mando con menos de 80% activo, si lo bajas 20% y miras la toma del carburador debe estar casi cerrada, en pruebas de motor deberás ajustar ese porcentaje para ajustar bien el ralenti, presionas la selectora para guardar el valor y ya lo tendrías listo. Al subir el acelerador debería abrir la toma a tope y al irlo bajando deberá cerrar gradualmente hasta mínimo. Igual de mínimo a máximo. Tienes la opción de configurar un interruptor de apagado sin embargo ajusta el ralenti a que quede lo más cerrado posible y al bajar el trim se cierre completamente la toma y se apague el motor, ya queda a tú decisión si utilizas un interruptor o el trim.

El manual que tengo está en inglés imagino que tienes el multi idioma, en el apartado de inglés pág. 32 comienza la configuración del recorrido por canal.

Una vez termines con el acelerador, con la selectora navega hasta el tituto de la pantalla y con un solo toque cambia hasta la pantalla DUAL RATES & EXPO y ajusta lo que requieras.

Muchísimas gracias

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