Bootstrap Framework 3.3.6

Hola a Todos:
Al construir la ala en tres partes para su fácil transporte, los flaps se ha visto
afectados al tener que partirlos. Que se unirán por una lengüeta que encajaran en
un cajoncito de la otra parte del flap. Y con un servo en cada lado.

Acompaño tres fotos. Carlos.

Hola Compañeros:

Adjunto cinco fotos del sistema de mando interior sin horns y de
las bisagras para flaps y alerones.

Un saluido, Carlos.

Hola a Todos:
Cuatro fotos de los tubos para centrar los tornillos de la sujeccion de
la ala central.

He utilizado los cilindros de unas jeringuillas y que ademas con las lengüetas
de apoyo nos ha servido para atornillar dichos cilindros al contrachapado según
se acompaña reportaje fotográfico.

Un saludo, Carlos.

+ fotos

+ fotos

Hola Compañeros:

He cambiado el sistema abisagrado y horns por los que muestro en
las fotos que tantos buenos resultados me están dando en el ultimo
avión construido (Stinson Reliant sr-9).

Un saludo, Carlos.

foto

Carlos, un placer haber coincidido contigo en El Casar. Pena de no habernos podido despedir el domingo.

Eso sí, contamos contigo y con la Chipmunk para el año que viene.

Mi más cordial saludo.

Jesús Cardín

que tipo de bisagras utilizas tanto en flaps como en alerones que en las fotos no se aprecian.

hola Gaby:
Las bisagras para todos los mandos son de palito de 4.5X67 mm.

Un saludo, Carlos

Hola a Todos:

Adjunto dos fotos de la construcción de los horns para los flaps, alerones, direccion
y profundidad.
Material de fibra de vidrio de 2 mm. Cortados con la "Dremel"

Un saludo, Caraaalos

Hola Compañeros: Después de unas minis vacaciones continuo con el proyecto. Esta vez

reforzando las costillas con los cap strips, listoncitos cortados a medida

de 2.5 X 6 mm.

Un saludo, Carlos

Hola Compañeros:

Comprobando incidencias : Fuselaje Oº
Alas 1.5 Oº
Plano de cola Oº

Adjunto fotos con el medidor de incidencias.

Un saludo, Carlos

Hola Carlos, un poco tarde pero espero que no irreparable, a vista de la foto de mayo en la que enseñas el servo y enganche a flap o aleron, parece que la linea de empuje del servo/kwicklink/escuadra no esta a 90º con respecto a la linea de bisagras de la superficie de mando, eso puede provocarte empujes laterales en el mando/escuadras ... y darte problemas, segun la foto podrias mover todavia el cajeado del servo hacia la izquierda de la foto para solucionar el problema ...
solo como un apunte, que del resto nos dejas con los dientes MUUUY largos

saludos

Hola Sukoi: Muchas gracias por los consejos. Por eso he tardado tanto en publicar algo, he cambiado todo el sistema que traía el plano.

Un saludo, Carlos.

Hola a Todos:

Cuatro fotos del enchapado, asiento y encolado del estabilizador.

Un saludo, Carlos

.Muy cuidado el montaje, y el modelo es un clásico, seguimos el proceso

Hola Compañeros:

El plano no explica la fijación del timón de dirección. Y he obtado por el
sistema de unos tetones de redondo de haya de 5 mm. Previamente he reforzado con pino
de 10X10 el larguero donde va asentada la deriva.

Adjunto tres fotos.

Un saludo, Carlos

Hola a Todos:

Continuando con el empenaje de cola. Aprovechando restos de balsa
de otros aviones me he preparado el mechón del final del fuselaje. En la ultima foto se puede
apreciar dicho mechón a falta de rebajarlo acorde con el enchapado del fuselaje.

Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:

A la vuelta de vacaciones ya tenia ganar de ver el modelito medio montado.

Adjunto tres vistas de la Chipmunk . Un saludo, Carlos

Hola a Todos:
Hoy presento el mando interior deriva.

1 varilla de acero y tubo de latón de 3 mm.

Un saludo, Carlos.

Hola a Todos:
Construcción soporte/pletina anti-vibraciones que a continuación detallo
materiales:
4 casquillos goma de 5x10x12
8 casquillos goma de 5x10x20
4 separadores madera de haya de 5x12x40 (provisionales). los dos
inferiores son dos mm. mas cortos para darle la incidencia negativa
2º al motor.
Placa de duraluminio de 5 mm.

Particularmente este sistema me ha dado muy buenos resultados en los
cuatro últimos modelos construidos.
Bellanca de Duraflyte motor DLE 30
Cap 21 de Toni Clark motor DLE 55 RA
Corsair f4 U Top Flyte motor DLE 55 RA
Stinson Reliant SR-9 motor O:S: GF-40

Se adjunta seis fotos. Un saludo, Carlos

Hola Compañeros

Materiales i construcción de los relojes del cuadro de instrumentos

2 piezas de contrachapado Finlandes de 2 mm.
tubos de aluminio de 13, 16, 19, y 22 mm. de interior.
Relojes sacados de internet a escala 1/4.
Plásticos imitación cristales.

Y siete fotos. Un saludo, Carlos

Hola a Todos:

COLOCACION DEL SERVO DE GAS.

Lo he colocado lo mas cerca posible del motor, y bien alineado con la palanca
del carburador. Teniendo en cuenta que es una semi-maqueta i normalmente
en estos modelos hay que evitar el peso en la cola.

Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:

Para tener un fácil acceso al deposito de combustible he decidido colocar
una bandeja deslizante con un encaje en la parte delantera y fijada con dos
tornillos rosca chapa en la parte posterior.

Adjunto tres fotos.

Un saludo, Carlos

Un sistema muy interesante... me lo apunto para baterías también.

Hola a Todos:

Cuatro fotos de la colocación de tacos madera en los marginales alas.

Un saludo, Carlos

Hola a todos:

Pongo unas fotos del enchapado del fuselaje, que como veréis el ser dicho fuselaje redondo y
de mayor a menor el grueso del mismo, lleva su dificulat de redondeo.

Las tablas de balsa son de 2.50 mm. y para darle forma se le ha aplicado con un spray
agua mezclada con un 5% de amoniaco.

Un saludo, Carlos

Muy ilustrativo para los que no nos solemos meter en esos fregaos... gracias!