Bootstrap Framework 3.3.6

Hola, ya lo tengo, pequeñajo, pero que chulo es, mmmmmmmmmm, las bisagras en un alerón y en un timón de prof. no están perfectamente centradas, como medio milimetro descentradas, no se si rectificar, y dejarlo todo perfecto, podría forzar con la misma cinta de fibra, a modo de bisagra. Veremos...........

Me pedi 2 servitos mas , porque le voy a meter dirección, la necesito. Y mas adelante tren retractil.

Ya os contaré..........

BV

Un saludo

Hoy he empezado con él, yo creo que lo estreno el domingo, ya que he avanzado bastante, he pegado estabilizadores, y abisagrado los timones de dirección, e instalado los horns.

Hay algo que a mi entender hay cambiar:
Sino desmontaré la Y del conector canal 2, brazo del servo hacia abajo, y un canal para cada servo de prof.

BV

Un saludo

Muy buenas, ese modelo lo he tenido y vuela de maravilla, ya veras. Respecto a la varilla de la profundidad, tendras que cambiarla y poner una mas fuerte para que no flexe, con eso se queda solucionado. Decirte que al mio le puse un edf para 4s, lipo 4s 1800 40c y variador turnigy de 40A, con esta configuración el avioncito vuela y trepa que da gusto. Modifique el acceso a la lipo para poder meter las lipos de 4s 1800, hay un hilo abierto sobre el con fotos, te dejo el link por si quieres echarle un vistazo, aeromodelos-con-turbinas-electricas-edf ... 43300.html
Saludos.

Hola Abdon X4X, no sabia que había un hilo de éste mismo, echaré un vistazo.

Es que no entiendo como pueden tener las cachazas de hacer montar esa varilla de 1mm XD, tirarlo así es romperlo en el primer vuelo, el flutter en profundidad esta asegurado.

Luego hablamos....................

BV

Un saludo

Adelanto al otro hilo del escuadrón Blue Angels.

El abisagrado de los timones de dirección me han quedado muy bien alineados, los de prof. de origen los he dejado tal como están de origen, cuasi perfectos.
Pero el de alerón del ala, era demasiado desperfecto a mi parecer, como 1mm de desnivel, así que corte una bisagra , la otra no hacia falta, y le puse una de las mias de fibra , y pegada con epoxi. Ahora perfecto.
BV

Un saludo

Bueno bueno como me ha queado la alineación de todo, cojonuda. Ésto tiene muy buena pinta...............



BV

Un saludo

Jose Luis28 escribió:Bueno bueno como me ha queado la alineación de todo, cojonuda. Ésto tiene muy buena pinta...............

F18.jpg

BV

Un saludo

Jejeje se te ve contento, pues ya veras cuando veas lo bien que vuela.
Saludos.

Joder es que da un subidón sólo de verlo. Y es que me ha quedado cojonudo.

Es mi 2º EDF, el 1º un tiger shark, de iniciación indicaban, sisi, aquello era un manojo de nervios, al final lo pude domar tras dos vuelos,y se quedo en tan solo unos 8mm de recorrido con exp. Un dia calcule mal en un aterrizaje, y ya fue mucho desperfecto. Por eso me sorprendió mucho tanto recorrido del F18. Bien es cierto que el F15 de ulrick tiene unos 20mm aprox.

Hace poco, me dejo ulrick su F15, ya lo comente, es muy estable, y vuela fenomenal, eso sí hay que andarse con ojito porque corre, más que nada si haces una pasada a baja altura, arbolitos y demás..............

Tengo un monillo de estrenarlo, como a partir del sabado se pone feo el tiempo otra vez, igual el viernes me voy para el campo de vuelo.

Ya os contaré....................

BV

Un saludo

Mañana lo estreno, que chulillo es, que deleite ver moverse ambos timones de dirección con lo pequeñajos que son.

Sólo me queda poner transmisiones a prof., colocar bateria, y comprobar CG.

Llevo dos mezclas, 4-6 , y 4-5 , (5 para rueda delantera).

Pero no se que pasa con el canal 7 como slave , solo hace caso en un sentido, (por lo menos con 4-7 había conflicto electrónico que con 4-6 no hay), probaré 2-7, y sino pondré la Y.

BV

Un saludo

HJola a todos, todavia no lo he estrenado, y este finde, lluvias otra vez.

MMMMMMMmmmmmmmmmmmmmmmm

BV

Un saludo

Seguimos esperando ese estreno jejeje. Lo bueno del tiempo con lluvia es que cuando deja de llover por regla general no hace nada de aire, por lo menos aqui en la zona de levante.
Saludos.

Cierto es Abdon, aunque aqui en Guadarrama , bueno ya pillaremos algún dia bueno...........

Al final, no se pudo 2-7, total, varilla de 2mm y así quedo el temilla. Verifico empujando con el dedo el timón hacia abajo fuerte y no flexa nada nada. Supongo que no me la jugará. Porque otra opción sería instalar el horn al reves, y así la varilla iría recta. No habría problema. Como lo ves Abdon
Y ahí sigue esperando.
BV

un saludo

Yo lo veo bien, segun veo en la foto parece bien instalada. Yo al mio no le instale el timón, no lo vi necesario, pero ya nos contarás como va.
Saludos.

Abdon, mi gozo en un pozo, falta potencia, en la pista de hierba imposible , no coje velocidad, y más con el terreno tán húmedo que tenemos.

Y luego le hemos hecho rodar por el camino de tierra , que estaba perfecto, y si ha empezado a cojer velocidad, pero ha pegado un botezito, y se ha ido contra los hierbajos del lateral, se ha doblado un poquillo el tren delantero.

De todas formas está muy claro que esto necesita 4S.

De todas formas voy a probar con un ESC 40A y 3S, ya qué pienso que debería correr mas con 3S.

AH y el peso final con una 3S 1800mah han sido 820gr., no es demasiado , claro 2 servos mas y he tenido que lastrar con 80gr delante, así que debo adelantar la LIpo y evitar ese lastre. No hay problema por hacer hueco más alante.

BV

Un saludo

UF!!, ya debe de andar corto para no poder ni despegar, con esa configuracion de las trepadas te olvidas, pues vaya gracia, aunque le pongas 4s, para darle alegria lo suyo seria cambiar motor, no?, al precio que estan las turbinas completas casi que te pillas una mucho mas potente y disfrutas del pajaro como dios manda.

Saludos.

Está claro, de todas formas quiero probarlo con mi ESC HImodel.

Cierto es que no ha podido cojer su máx velocidad, pero vamos, que no puede ser así.

BV

Un saludo

Jose Luis28 escribió:Abdon, mi gozo en un pozo, falta potencia, en la pista de hierba imposible , no coje velocidad, y más con el terreno tán húmedo que tenemos.

Y luego le hemos hecho rodar por el camino de tierra , que estaba perfecto, y si ha empezado a cojer velocidad, pero ha pegado un botezito, y se ha ido contra los hierbajos del lateral, se ha doblado un poquillo el tren delantero.

De todas formas está muy claro que esto necesita 4S.

De todas formas voy a probar con un ESC 40A y 3S, ya qué pienso que debería correr mas con 3S.

AH y el peso final con una 3S 1800mah han sido 820gr., no es demasiado , claro 2 servos mas y he tenido que lastrar con 80gr delante, así que debo adelantar la LIpo y evitar ese lastre. No hay problema por hacer hueco más alante.

BV

Un saludo

Hola Jose Luis, a mi me paso lo algo parecido, lo vole un par de veces con la configuracion de casa y no tarde ni una semana en prepararlo para 4s como puedes ver en el hilo que te comente. Tienes fotos tambien de como abrir un hueco para meter una buena lipo y no tener que meterle peso extra. De todas formas te digo una cosa, con 3s tiene que despegar, eso si en pista de asfalto o tierra bien llana. Ten cuidado con las pistas de tierra, es muy probable que te entre una piedra por la tobera y te cargues el edf, la rueda delantera levanta piedras, polvo y lo que pille y va directo a la tobera, ten cuidado en esto.

Saludos.

Ok lo de la pista de tierra.

Si Abdon , casi seguro que al final despega en el caminito, lo hablabamos ayer con los amigos, aparte de ju escasa potencia, lo que ocurre que no pudo cojer toda su velocidad, dió un botezito y se me fue contra el lateral, voy a hacer lo siguiente quitar el lastre eso ni dudarlo, y luego voy a ver rpm con el ESC original, y rpm con el ESC de 40A Himodel prof.


A ver, que no hay apenas diferencia,está muy clarito 4S, y a ver a que consumos llegamos. Sus 23-25A max con disipador aguantará, que peta . Mayor calidad EDF-motor, y punto pelota.

La de ulrick ya se que es buena combinación. Sino amenazo con motor mega y turbina vasafan de carbono.

Ya os contaré.

Un saludo

Os cuento lo que voy a hacer mañana, si el campo de mi club no es un lago claro .

Como he quitado 120gr. ahora mismo está aprox. en 700gr., he quitado el lastre, y en el huequezito de delante de la rueda, me cabe justillo una 3S 1300mah 20/30C, y me ha quedado el CG en 58cm.

Tendría, con un consumo medio de unos 21,6A, una autonomia de 3min. 45seg., luego entonces , le voy a poner a la emisora el timer a 3min. y a bajar en cuanto suene, no quiero sustos.

Bueno a ver si así despega......................

Abdon, si utilizo la 3S1800mah, justo me pilla la zona donde esta el eje de la rueda delantera para un buen centrado del CG, para hacerlo seguro el montaje, yo creo que tendría que desmontar la cabina, por el momento no lo hago, quiero hacer esta prueba 1º.Luego he pensado que cn estos tamaños no pondría 4S, no me apetece tocar las lipos, me compraría un buen motor de 4500-5000 Kv, que son ideales para montarlos con 3S. Y así los tendría para un futuro BI-EDF. Ya vería como tespondería la actual EDF. Sino a por una mejor.

Os cuento.............

BV

Un saludo

Jose luis 28

Que lio con ese servo del elevador.
Por lo general al estar en el mismo canal. estos modelos traen un servo negro y uno rojo.
el rojo gira en sentido contrario, permitiendo una varilla directa.

Cualquier servo puede ser modificado para esto. pero hay que habrirlo e invertir los dos alambres del potenciometro.
En estos servitos es algo latoso, pero se puede hacer.

Manuel V.

hola compañeros de fatigas.. es la primera vez que escribo algo en este foro , algo pasaba que no podiaa acceder a responder a nada,
bueno os cuento
yo tambien tengo el f-18,pero para mi el CG esta a 62-63 cm del morro.
las baterias van en la tranpilla al lado del receptor, la que hay que abrir con un cutex y tiene dos pestañitas.
lo he volado como viene , bateria de 1600 3s y 700 gramos de peso justos, y lo que dicen todos un poco tortuga si que es.
hace un par de dias me a llegado un equipo nuevo de motor mas turbina de 6 palas cogido en ebay y estoy en pruebas , ya os contare .
un saludo a todos

Si Manuel, es un poco rollete, de todas formas prefiero cambiar el horn de profundidad y ponerlo al reves, pero así con esa varilla de 2mm da garantias.

Los servos de prof. yo no los he tocado , son los originales.

Entiendo Fenix62 que a tí , aún a pesar de ser "lento" como el caballo de malo, SÍ que te despego.
Ahí mismo puse yo la 1800mah.

A ver el mio mañana , estoy en ese mismo peso.

Fenix, aprox. con la 1600mah, cuanto dura el tuyo en vuelo

Que has comprado Link

BV

Un saludo

No ha despegado.

A ver, como dije se me había partido el eje de la rueda delantera, él que sale por el fuselaje, el del servo, a su vez, la pieza metálica que aprisiona, sólo puede pillar el borde del eje partido, y se ha salido al correr, pero he notado que con los 120gr. de menos, empezaba a correr bastante más hasta que se ha salido.

Estoy seguro que despega.

En fin veremos el próximo finde.



BV

Un saludo

Buenas a todos, Jose como te dije, tenemos que buscar pista de cemento o asfalto ya que me temo que al final nos quedamos, yo sin morro y tú más de lo mismo. Un saludo y estamos en contacto.

bueno otro dia sera.
la bateria de 1600 duraba cuatro minutos .
la turbina me la pidio un amigo por ebay a china y lo siento pero de momento no tengo el link
480w para 3 s solamente , peso 126 gramos completa , motor tipo pera no lleva disipador , 720 gramos de empuje ,unos 27 dolares incluidos portes .
primer prueba_- variador de 40 A , empuje y revoluciones fenomenal , pero las baterias se las come en dos minutos y el variador se queda pequeño.
segunda prueba- variador 50 A , bateria 2200 3 s 35 c , peso del avion 795 gramos ,. despega con raza , desde asfalto ,( aunque de nuevo en pista de hierba bien rapada tambien despegaba ). y hemos vuelto a los 4 minutos de vuelo sin apretar mucho el acelerador.
de momento estoy contento ,los cien gramos de mas tambien se notan a la hora de aterrizar .
el proximo paso sera seguir los consejos del compañero ABDONX4X turbinas para 4s y baterias 4s pero de momento no tengo estos materiales ni a que peso se puede ir el avion pues es pequeño no tiene balloneta en las alas solo pega mento para unirlas y servos muy sencillos.
pese atodo nosotros lo pasamos de PM UN SALUDO

Ok ulrick.

Gracias, Fenix es como temía de consumo, así que con mi 1300mah, pondré 3 min. y a aterrizar.

Ese empuje de 720gr. con 3S, por ese precio está fenomenal, ya dirás el enlace.

Bueno ya tengo maquinada la reparación del tren delantero, una pequeña llave allen me viene cojonuda. Pondré fotos.

BV

Un saludo

Hola compañeros blue-angeleros jeje, sigo de cerca vuestros comentarios y modificaciones de este modelo, lo del eje de la rueda delantera tiene facil reparacion, el mecanismo es bastante sencillo. Me alegro que con 3s vuele razonablemente bien por lo que comentais, pero sigo pensando que este modelo con 4s y modificando el hueco de la bateria, cambia una barbaridad. Si alguien se anima a realizar la modificación estaré encantado en ayudar en lo que haga falta.
Saludos.

Si estoy de acuerdo que con 4S cambiará bastante Abdon, lo único a ver si aguanta el motor de serie. Y claro para hacer hueco para 4S, quizás haya que quitar la cabina, no se..................Veo mas factible la opción de 3S, aunque mucho mas cara claro, y un buen motor, un Mega, kontronik, de por encima de 4500, te da mas de 700 gr. de empuje reales,sería más 100% relacion empuje /peso, la ostia.

Esta fácil arreglar el sistema, lo único hay que rebajar un poquillo de corcho, luego pongo unas fotillos.

Bueno a ver si sale el mio con 3S.

Se tiro con la mano tb, pero nada..........tiene que cojer su buena velocidad para salir.

Fenix no se a que te refieres de "pera", pero intuyo, si es un motor outrunner, es imposible que lleve aletas de refrigeración o disipador.

BV

Un saludo

Aún sin haberlo volado, las experiencias con los EDF y los amigos son, INOLVIDABLEMENTE fantásticas.

Hola Jose Luis, para el hueco de la lipo no hace falta quitar la cabina, por la panza del fuselaje, hay una puertezuela de corcho que esta pegada, solo tienes que meter el cutex para quitar el pegamento y sacarla, veras que pedazo de hueco hay, el otro hilo abierto sobre este avion hay fotos y demas de esto y de mas cosas. Yo no me arriesgaria a poner el motor de serie a prueba con 4s.
Saludos.

Bueno , pues yo tengo que decir que probé ayer este motor, que tengo montado en un funjet y arrea de la leche y en blue angels no va cara el aire,
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=4200

en el funjet monta una 4,5 x 4,5 y no se por que pero levantarse se levantó pero iba muy muy justo, a 3 metros del suelo, di media pasada a la pista y me tocó aterrizar, tambien tengo que decir que al pesar bastante le tuve que poner peso en el morro.En fin esa es mi experiencia , este motor descartado jejeje