Bootstrap Framework 3.3.6

Pika, quizas andes corto de amperios, pero de ese motor hablan bien, eso si, come amperios, sus buenos 50A continuos debería poder proporcionar tu equipo (ESC-Lipo), como andamos al respecto

OK Abdon , si esa trampilla está abierta, era donde ubicaba la 3S 1800mah, la de despues del servo de la rueda. Si ahí, y quizas no haya que lastrar con 4S.
Estoy contigo, creo que se acabaría achicharrando, ademas me viene fenomeno para un pequeño velerillo polivalente (1,6m.) que tengo.

Lo único Abdon , tendré que rebajar un poquillo el corcho, porque está claro que hay que montar la pieza en esa dirección. AH y tengo que rebajar 1,2cm. la allen.

BV

Un saludo

PIKAO1982 escribió:Bueno , pues yo tengo que decir que probé ayer este motor, que tengo montado en un funjet y arrea de la leche y en blue angels no va cara el aire,
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=4200

en el funjet monta una 4,5 x 4,5 y no se por que pero levantarse se levantó pero iba muy muy justo, a 3 metros del suelo, di media pasada a la pista y me tocó aterrizar, tambien tengo que decir que al pesar bastante le tuve que poner peso en el morro.En fin esa es mi experiencia , este motor descartado jejeje

Que pasa Paco!! Ese motor para un edf es flojete, 3900kv para 3s es muy poco a mi entender, esas vueltas estarian mejor indicadas para 4s y 5s pero ya veo que es solo hasta 12v, no tiene nada que ver a ponerlo con una heli 4*5 como te has dado cuenta. A ver si este Domingo quedamos y volamos los hidros!! jejeje.
Saludos.

Jose Luis28 escribió:Pika, quizas andes corto de amperios, pero de ese motor hablan bien, eso si, come amperios, sus buenos 50A continuos debería poder proporcionar tu equipo (ESC-Lipo), como andamos al respecto

OK Abdon , si esa trampilla está abierta, era donde ubicaba la 3S 1800mah, la de despues del servo de la rueda. Si ahí, y quizas no haya que lastrar con 4S.
Estoy contigo, creo que se acabaría achicharrando, ademas me viene fenomeno para un pequeño velerillo polivalente (1,6m.) que tengo.

Imagen0392.jpg

Lo único Abdon , tendré que rebajar un poquillo el corcho, porque está claro que hay que montar la pieza en esa dirección. AH y tengo que rebajar 1,2cm. la allen.

BV

Un saludo

Como sujetas la allen a la varilla? Con termoretráctil?
Saludos.

Un motor de DF outruner de 3900 kv, consumira con 3s unos 21A en un fan de 64mm.
con 4s consumira alrededor de 35A para unos 500 watts.

si son como los motores de turnigy o los sapac, entonces si soporta las 4s.

Manuel V.

Pues como ya decía... era una prueba, no esperaba que fuese ninguna barbaridad , pero por lo menos que volase decente, (he quemado los dos outrunners que vende hobbyxcity como de 3s a 4s así que queria probar) mi idea y error fue pensar que si era capaz de lanzar un funjet a unos 160km/h podría con un edf de 64mm a una velocidad media, y no fue así. Esto lo pensé por que buscando por hobbychino y mirando edf´s me di cuenta que lo vendian como motor opcional a un modelo edf, y pensé que podría con él , ahora se que no, por eso quería probar el wattmeter y ver consumos y con una báscula probar el empuje, pero no me pude resistir y el ansia viva que llevo dentro me llevó a cometer la locura
jajaja , en fin habrá que pensar en otro motor testeado por algun americano loco...

Los typhoon creo son buenos motores, y salen mas baratos que los Mega y por supuesto que los kontronik (:roll: ). El Mega 16/15/2 sale aqui por 85 pavos, y sólo acepta 3S, entre 700 y 750 gr. de empuje

Parece que dan buena traya.
http://shop.turbofanelectrics.com/produ ... egoryId=11

Con 3S deben andar sobre los 900-1000gr. de empuje. con la W.mini 480.

Abdon es que no se aprecia bien en la foto, en la allen están las mismas 2 piezas que en el original, la pequeña diferencia, tuve que pasar un poquillo de broca a las 2 ya que la allen tiene un poco mas de "diametro" que la varilla original, y las 2 piezas pegadas con epoxi a la allen.

Y por fin, por fin por fin, paso la llavezita, joerrrrrrr, unos 15 min. como poco hasta que he atinado, a ver a ciegas.

Ah, he puesto una "tuerca", es de un adaptador de helice para 2mm, le he metio radial al eje claro, lima y ha quedado perfecto, y por el brazo del servo he pillado la varilla con un prisionero, funciona todo muy bien, no hay holguras, y ahora el morro un poquillo más alto. Así un poquillo más de angulo de ataque para el despegue.
BV

Un saludo

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Sois de Valencia, cuando vaya a Peñiscola este veranillo, nos vemos

Parece que has conseguido un buen apaño con ese tren delantero, ahora solo falta probarlo. Los edf que venden en PW-RC tanto para 3s como para 4s van muy bien, portes gratis y encima si tienes algun problema te mandan otro sin cargo alguno. Conozco un par de casos. Los links son estos por si os interesa, para 3s http://www.pw-rc.com/product_info.php/c ... ts_id/1745
y para 4s (tambien 3s) http://www.pw-rc.com/product_info.php/c ... ts_id/1746
Saludos.

Gracias, el de ulrick debe ser uno, se lo cambiaron y encima no le pidieron el antiguo, que por cierto lo tengo yo para rebobinar, en unos 10 dias empezaré con él.

Con 4S va como un tiro el F15.

Eso si, se comía entre 56 y 59A como indica la web, y hay que pnerle un ESC de minimo 60A, bueno ya lo comentamos en aquel hilo.

BV

Un saludo

Hola a todos,
He estado siguiendo el hilo ya que yo tengo un avión similar, aunque no sé si será el mismo.
El mío es el modelo de Starmax.
Mi opinión es la misma que la de Abdon, por cierto, un saludo.
Pienso que si lo que queremos es que un jet edf vuele como tal, es decir, rápido y con buenas trepadas, sin duda hay que cambiar y mucho lo que viene de fábrica...y creo que en todos ya sean de marca china o conocida.
Para que un jet vuele como dios manda, hay que sacrificar el tiempo de vuelo y es que 3-4 minutos viene siendo lo normal.
El tema del consumo también vendrá de la mano por lo que hay que poner esc acordes con el consumo, y Li pos de por lo menos 40C de descarga para obtener buenos resultados.
Personalmente he comprobado que las Nanotech 45-90C nuevas que sacaron son la bomba y se nota muchísima diferencia con una de 20-30C.
Os pongo unos datos del mío por si sirve de ayuda u orientación a quien quiera invertir en él.

Peso en vacío 656 gr.
Con Li po 4S 2200 Nanotech 923 gr.
Empuje 912 gr.
Consumo 50A
Potencia 738W

Todo esto con una HET 6904 de 70mm, motor Typhoon 2W-20 y esc Turnigy Plus 60A

Perdón por el tocho.

en hobby king - brushles motors, despues entras en edf motorss y buscas = turnigy 2815 edf outrunner 4800 kv for 55/64 mm y como ese motor que ves muy parecido , sera copia de copia.
en cuanto pueda mando el link
tambien he de decir que yo no soy ningun fenomeno con esto del ordenador y la mayoria de las cosas no es que no quiera es que no se acerlas.
PIKAO el motor tuyo no es malo, sino que su rendimiento no es para un edf

un saludo desde cantabria

dorado1975 escribió: Peso en vacío 656 gr.
Con Li po 4S 2200 Nanotech 923 gr.
Empuje 912 gr.
Consumo 50A
Potencia 738W

Todo esto con una HET 6904 de 70mm, motor Typhoon 2W-20 y esc Turnigy Plus 60A

Perdón por el tocho.

Hola dorado1975, que tal? Ese bicho tiene que ser la bomba, con esa electrónica y esos datos tiene que ser una gozada pilotarlo. Un jet tiene que ser rapido y con coj.nes gordos como digo yo jejeje. Vale la pena invertir un poco mas de dinero en una buena electrónica, ya no sólo se gana en prestaciones, sino también en seguridad.
Saludos.

Ese mismo dorado.

Totalmente de acuerdo, cuanto más bufe, más adrenalina.

Con 70mm, eso tiene que ser un autentico cochete.

Pero fijaros una cosa, tanteamos con valores nominales: motor del 2W20 ( 3450Kv, x 14,8 nominales ) = 51.060rpm , en vacio claro. Si ya se, luego hay que mover el rotor.

Motor het 1W30 4400 x 11,1 = 48840 rpm. Casi lo mismo, y menos consumo. El mega con la Wemotek 480, anda sonbre los 40A. un KOntronik Kira 480-50 (5000Kv) , 500w, algo más de 50000 rpm, poco mas de 44 A.

Os quiero decir que con 3S tb se puede hacer un EDF que vaya como un cochete, aparte pesará un poco menos.
Si yo se que con 4S la traya está asegurada, pero es que ahora misnmo no quiero pasar de 3S, tengo 3 de 3S 1800mah 30-40C, osea 48A en continuos. Hay que amortizar. De ahí por el momento, no voy a pasar. Y como referencia, mejor que el F15 con 4S no puedo tener...............


BUeno, mis intentos ahora siguen en el despegue.


BV

Un saludo

Dorado, a ver si te hacen un video, y vemos tú Blue Angels en acción..............

Mirando mirando , buscaba un fuselaje de recambio para mi f18 pero leyendo en la pagina de art-tech por lo que deduzco solo venden a distribuidores , por lo que estos te podrán clavar lo que quieran , en fin si alguin sabe , alguna pagina donde no valga mas el collar que el perro que lo diga, por que si no en breve abriremos un hilo que se titule f117 chinorris por 27 dolares el kit completo XD. Un saludo

Pues el vídeo a ver si tengo tiempo y lo hago un día.
la verdad es que vuela muy bien.

Si no quieres cambiar a 4S creo que una buena solución sería al menos cambiar el motor, batería de más descarga (las turnigy nanotech van genial) y eso sí, ponerle un fan de 70mm (HET, Mini fan) si no lo lleva...no lo recuerdo bien.
Para hacer eso hay que agrandar un poco el hueco del fan comiendo las paredes de corcho con tiento y mucho cuidado.

Respecto a lo de los repuestos del f18... el mío es el modelo de Starmax, que es igual que el de Robbe.
Recuerdo que compré repuestos de piezas en la página de Robbe (Alemania), pero he estado buscando lo de los recambios y ahora no encuentro ni siquiera que sigan vendiendo el modelo, y aún menos los repuestos.

Si es igual estéticamente el de Hobbyking (que creo que no) podrás preguntar en cualquier tienda que trabaje con Robbe para pedir piezas en concreto.
El mío lleva toberas inferiores cuadradas y creo que el de Hobbyking las lleva redondas. Diferencias que veo a simple vista aunque es posible que haya más.

Y si es el de Hobbyking...pregunta en la web o mira a ver si venden piezas de repuesto.

Viendo bien las fotos , no es exactamente igual, el tren es distinto, tanto delantero como trasero, y los alerones en el mio nacen justo casi al lado el fuselaje, y en el tuyo las toberas son más cuadradas, pequeñas variaciones, que energadura tiene el tuyo dorado

Eso seguro dorado, si el pongo una W. minifan 480, con un mega o un Typhoon 1W30, correrá bien bien, seguro.
En principio, sólo cambiaré el motor , y a ver que tal. Eso sí, compro marca de motor que venda los recambios.

A ver si la próxima, hacemos un video nosotros tb.

Y despega el mio

BV

Un saludo

http://cgi.ebay.es/Ducted-Fan-64mm-4800 ... 3378581?pt
=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27ba8abb15#ht_2801wt_1139





a ver si consigo que lo veais

borrar

Claro Fenix, aparece bien, pero borralo tu mismo, editas tú mensaje y lo cambias.

Pero, porque lo quieres borrar

BV

Un saludo

Pues pongo este enlace de una review que hicieron del modelo en rcgroups.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=746975

Vienen sus datos de peso y medidas, lo que pasa es que son medidas "made in usa" y ahora no encuentro el manual con el que venía para ver si venían las medidas en cm.
También hay que decir que antes para volar con 3S pesaba bastante menos que ahora con 4S, y ya no digo con la Li po de juguete que llevaba (1300mAh si no recuerdo mal).
Yo ni probé a volar tal y cómo venía de origen...le metí diréctamente 4S porque ya había leído las experiencias que había tenido la gente con la electrónica de origen.

Suerte con el tuyo y ya nos contarás qué tal va ese despegue.
Y ya verás cómo acabará despegando...pero recuerda que lo importante es el aterrizaje.

En pulgadas, 1 pulgada=2,54cm, así que el tuyo mide 71,12 cm, como el mio, que nada entre 72 y 71cm. NO lo se a ciencia cierta, porque en la hojita-manual la env. indican entre 0 y 1700mm, echale eggs.

Mañana volamos , ya os diré.................

BV

Un saludo

Mira, tenía dudas y al final lo he medido con un metro. Mide:

envergadura 71 cm
longitud 84 cm aprox. desde la punta hasta el final de las toberas

y el centro de gravedad lo tengo justo a 7 cm del borde de ataque del ala

de esta forma vuela bien y lo dejo un poquito cabezón.

Suerte, valor y al toro!

Por cierto, para hoy y mañana dan tormentas aquí en Madrid así que ten cuidado y no te lo digo por los rayos sino por el viento que se forma y que por cierto ya e empieza a notar.
Avión con poca fuerza + viento considerable = no son buenos compañeros

Saludos.

Gracias por la recomendación, pero tú tranqui que uno ya ha volado unos cuantos aviones y veleros con y sin viento.

Parece ser que el mal tiempo empezará a partir de la tarde, venga que el mio despega mañana.

Por cierto he puesto el receptor en el hueco grande (detras del servo de la rueda), ahí esta mejor.

Ya os diré.................

BV

Un saludo

Suerte con el estreno!!!
Saludos.

Hace un dia cojonudo, nos vamos ya mismito.

.....................................

Y bien....qué tal fué la mañana??
Conseguiste despegarlo???
Como ves, la tarde está siendo distinta a la mañana..tuviste una mañana cojonuda para volar.

dorado1975 escribió:Y bien....qué tal fué la mañana??
Conseguiste despegarlo???
Como ves, la tarde está siendo distinta a la mañana..tuviste una mañana cojonuda para volar.

Aqui en Valencia ha pasado lo mismo, esta mañana perfecta y esta tarde viento de narices con chaparron incluido.
Seguimos pendientes de saber como ha ido ese estreno, espero que muy bien.
Saludos.

Hola, bueno, ya andamos por aquí, mmmmmmmmmmm , 1º me he echado un vuelo con el corchito 3D, para calentar dedos, luego ya el F18, todo listo y va y se pone a llover, grrrr, pero era una nube , ha pasado y a volar, cabezera le he enchufado, ha empezado a cojer velocidad y en un momento se ha ido para un lado, he contrarestado lo máx., pero se acababa yendo y veía que se iba contra el lateral, así que he cortado, y se ha dado contra el lateral de hierbajos, habrá pillado alguna piedra, que la había, porque ha vuelto a partir el tren de delante, en este caso la llave allen, lo mismo, he hecho exactamente lo mismo que el otro dia, ya esta reparado. He cambiado las ruedas, he puesto atrás unas pequeñajas (unos 2cm de diametro), y delante otra un poco más pequeña, pero que ajusta a la perfección en todos lo aspectos, he comprobado que la rueda de delante anterior , pudiera estar rozando y frenando en la propia varilla del tren cuando la rueda se acercaba mucho al angulo del tren. Ruedan las 3 de lujo, sin holguras algunas, y son de goma dura.
En fin, mañana más..........


Ya os diré............

BV

Un saludo

Hola a todos, he calculado aprox. el CG para un 20% (desconozco el valor mas adecuado), desde el borde ataque claro, he calculado de 2 formas:

1) teniendo en cuenta el fuselaje, por lo tanto proyectando el ala sobre el mismo. Cuerda media aerodinamica (CMA) a la izda. del "plano", en azul, en ese caso me da un valor de unos 7,25cm, muy aproximado al tuyo dorado.

2) sin tenerlo en cuenta, digamos, teniendo en cuenta sólo ambas semialas, da un valor aprox. de unos 7,25cm tb. CMA a la derecha , en verde.

A lo pintado en rojo, ni caso, me había equivocado en un principio

JOER ME HABÍA EQUIVOCADO TB, LO HARÉ NUEVO. o no

Que os parece, aparte de la chapuza. ..........

En cualquier caso yo lo dejo en el mismo sitio, a 58cm de la punta.


Bueno a ver esta tarde.............

BV

Un saludo

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No es posible, en hierba no coje velocidad, y en el camino empieza a cojer velocidad, pero tiene mucha tendencia a irse a izda., contraresto y de repente el avion como un cohete hacia la derecha. Algo similar me paso en asfalto, y al final de lado a lado. Ésto tiene que salir como el tuyo Abdon, en unos 10-15m. Con 4S no quiero probarlo que hay muchas posibilidades de achicharrar el motor como hemos comentado anteriormente.

Bueno ya os contaré que buen motor y EDF compro para 3S.

Un saludo

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BUeno, por lo menos no se ha partido el tren delantero en esta ocasión, ha vuelto como se ha ido, intacto.

Hola Jose Luis, esas ruedas que le has puesto no son muy pequeñas? Siendo tan pequeñas se te va a frenar a la minima, a no ser que tengais pista de asfalto, que creo que no es el caso. Sino quieres que se te atasque tienes que meterle ruedas mas grandes. Lo de que se te vaya hacia la izquierda puede ser que la rueda de ese mismo lado se frene.
Ya nos contaras.
Saludos.

Coincides con un amigo del club Abdon, debe estar frenando esa rueda, es que ademas siempre ha sido la misma tendencia, y ojo que la rueda delantera esta mirando un poco a la derecha, bien, pues le doy un poco motor y va recto , le enchufo, y para el lado izquierdo, voy a hacer una cosa, poner las ruedas más grandes originales, voy a poner prisioneros metálicos a ámbos lados de cada rueda para que no haya posibilidad de que roze y frene, y a ver así joer, si el compi me ha comentado que la EDF tiraba bien, venga haré un último intento un dia de esta semana en asfalto..............

La rueda delantera no hay posiblidad de que frene, es por la forma de la yanta, yo se porque lo digo.

Tb me ha dicho, no se si estarás de acuerdo Abdon, que no porque tenga mas angulo de ataque va a salir ántes, sino que es peor, por que le cuesta mas cojer velocidad así, me ha comentado que el avión ha de rodar neutro o sino con un mínimo de incidencia negativa mejor, que coja velocidad, entonces tiras y empieza a elevar el morro.
Él tiene un aermachi de turbina, y otro "a pachas" con otro señor, y debe conocer tb bastante bien el tema.

Bueno, , ............ya os diré.

En cualquier caso, salga o no salga, migrar a mejor conjunto EDF-motor será inevitable.

Un saludo