Bootstrap Framework 3.3.6

javiero escribió:

Rubens escribió:Hola de nuevo;

Me vais a perdonar, porque será algo que esté muy trillado , pero no sé que configuración lleva el gy611, me he leido el manual y no se si debe ir en modo normal cmt o avcs, los límites cuales deben ser los correctos y demás, si alguien me puede echar una mano...

He buscado en el buscador y no he encontrado nada que me ayude .

Muchas gracias de antemano.

Saludos.

A ver si me acuerdo de cabeza porque ya no gasto el 611. El modo dejalo por defecto (que te pondrá CMT). Los limites son los que correspondan a tu servo, es decir, mira que el recorrido para ambos sentidos no fuerce el servo.

El resto dejalo por defecto, que el 611 funciona muy bien tal como viene de casa.

Un saludo.

JEZUZ escribió:Gracias Bote,

Es sensible la diferencia entre el 600Kl y el 650?? lo llevas con 6 celdas?

Acá en mi tierra no está el 650 por ningún lado. Quizás esa es otro buena opción

Saludos

javiero escribió:El modo CMT si no recuerdo mal era el automatico que comprende tanto el AVCS como el modo normal. Osea que interesa dejarlo como viene de fabrica en ese aspecto.

Por otra parte el modo FAI/3D es mejor por ahora dejarlo en FAI.

Un saludo.

Rubens escribió:Hola a todos;

Por fin probé el trex 600, y que decir tiene que viniendo de un trex 450, este es una pasada, de momento (con viento), no he trimado nada y lo tengo tal cual lo he montado.

El comportamiento es increíble, la estbilidad que tiene me deja sin palabras.

Es un gran heli. Creo que he acertado .

Por cierto la corona y piñón hlicoidal van de fábula, gracias txikarron.

Ya iré contando.

Saludos.

Bote escribió:Txikaron;

No lo dudes, lo del torque tube es uno de los mejores upgrades que se pueden poner al 600.

Saludos.

txikarron escribió: Hola,Bote,y gracias de antemano.
me as convencido,era reacio al torque tube,pero de vez en cuando noto cosas raras en la cola cuando voy a gran velocidad,como q no puede segun q giro mantenerlo o lo hace pero no muy bien.
las diferencias economicas como bien as piuesto en el post no son tanto como me imagiunaba,osea q torque tube ya mismo en mi trex y haber q tal.
muchas gracias por una informacion tan amplia y detallada,.
saludos

javiero escribió:

txikarron escribió: Hola,Bote,y gracias de antemano.
me as convencido,era reacio al torque tube,pero de vez en cuando noto cosas raras en la cola cuando voy a gran velocidad,como q no puede segun q giro mantenerlo o lo hace pero no muy bien.
las diferencias economicas como bien as piuesto en el post no son tanto como me imagiunaba,osea q torque tube ya mismo en mi trex y haber q tal.
muchas gracias por una informacion tan amplia y detallada,.
saludos

Txikarron, eso que notas de que la cola a veces no se mantiene, suele ser por el giróscopo.

Yo hace bastante tiempo le preguntaba a Parrich (tio, que diferencia hay entre volar con un 401 y con un 611) y el tio me decia "Si no notas que te hace falta algo, entonces no necesitas un 611"

El tio tenia razón, durante bastante tiempo no me faltaba nada, hasta que un dia me hizo falta

Volar hacia atrás a toda leche y que la cola se mantenga, eso te lo hace un 611, pero el 401 no aguanta.

Luego cuando estas haciendo alguna maniobra tipo un caos, o cualquier figura que necesites una velocidad de giro constante, entonces olvidate de un 401, trincas un spartan, o un 611, o cualquiera de gama alta, y verás que pasada el llevar velocidad constante.

Es decir, ese problema que tienes con la cola, no es la correa (puede que influya pero muy muy minimamente), lo que realmente te está haciendo malas jugadas es el 401

cristian.j escribió:HOLA


javiero siempre estoy viendo videos en youtube y estaba tratando de suvir el ultimo video que hice en mi ex hurricane 550 y me tope con un video que hiciste en youtube y te felicito vuelas muy bien ,me imagino que vendiste trex 600 porque no lo veo en tu firma

bueno yo sin ni siquera haberme llegado el trex 600 ni su paradero aun , me compre ya el z50 800(740kv) para usarlo con 8s y con a123 , aproveche una oportunidad en un forum por tan solo 50 dolares y no me recisti jeje asi ya solo me hara falta el cc85hv esc que tambien eh visto ah buenos precio por menos de 130 dolares y las lipo que ya la comprare cuando empieze hace los upgrades

me anime mas acomprarlo a partir de lo "barato que lo consegui "despues que vi los videos en trextuning volando el trex600 con este mismo z50 ,cc110hv y lipos 8s revo 4400 uhfff un palo vuela super muy similar al scorpion 4025-740kv que esta tambien esos videos

bueno ya les contare cuando aparezca el heli jeje
saluds...