Wikipedia escribió:Los casos conocidos de B-17 que llegaron más o menos intactos a España son:
a) En marzo de 1944 el Boeing B-17G-10 "Dog Breath", comandado por Clark G.Graham y número de serie 42-31330 del 452 BG/728 BS, aterrizó en España tras tener problemas mecánicos durante una misión sobre Burdeos (MACR 5931). El avión realizó un aterrizaje forzoso cerca de Zaragoza y quedó partido en dos.
b) El 25 de junio de 1944, durante una misión sobre Toulouse, fue dañado por fuego antiaéreo al sobrevolar la costa francesa un Boeing B-17G-45, numeral 42-97292 y bautizado "Bachelor's Bride". El avión pertenecía 91st BG, 322nd BS e intentó aterrizar en Bilbao (MACR 6545), por cientos de metros no logró llegar y se vio obligado a un aterrizaje forzoso en Erandio bastante violento. El comandante del avión, Ferrell K. Goodrich, y su tripulación fueron internados, quedando alguno herido grave tras el aterrizaje.
c) Además de estos B-17 otro de la Luftwaffe fue también internado. El 21 de junio, el B-17G-10-VE, numeral USAAF 42-39969 (401st BG, 614th BS), despegó desde Francia tripulado por el teniente Wolfgang Pohl. Transportaba a tres agentes alemanes, un ex miembro de la Legión Extranjera francesa y un arabe con el objetivo de transportarlos al Norte de África. Para ello el avión llevaba depósitos de combustible adicionales, para extender su alcance. Nada más abandonar Marsella el 26 de junio comenzaron los problemas con los depósitos de combustible. El 27 de junio de 1944 este B-17 del Kg200 con insignias alemanas, matrícula A3+FB, aterrizó en el aeródromo de Manises, donde Pohl destruyó los planes de vuelo y los agentes del Abwehr se "volatilizaron". El avión fue internado, quedando aparcado en un lugar discreto del aeródromo, con las marcas alemanas tapadas, hasta el final de la guerra. Parece que en 1948 aun estaba en Manises y fue desguazado.
Además de estos algún otro B-17 se estrelló en territorio español:
a) En agosto de 1943 un B-17, matricula 42-3305, del 390 BG se estrella en España-Francia (MACR 392).
b) El 29 de noviembre de 1943 un Boeing B-17E Fortress IIA, numeral FK208 y perteneciente al 206 Squadron del Coastal Command de la RAF se estrelló en el mar, frente a Punta Carnero, cuando se disponía a aterrizar en Gibraltar. Ningún miembro de la tripulación falleció en el accidente.
c) El 5 de diciembre de 1943 un B-17E, numeral 41-9016 (68th RG, 16th RS) se estrelló contra el monte Paní, cerca de la zona de la bahía de Rosas y Cabo de Creus. De acuerdo al informe (MACR 1414 ) el accidente pudo deberse al mal tiempo y a un error de navegación. Todos los tripulantes fallecieron.
d) El 19 de junio otro B-17G-10 "Liberty Run", 401BG/610BS y número de serie 42-31315, se estrelló en España después de ser alcanzado sobre Burdeos por la artillería antiaérea alemana (MACR 5999). El avión recibió un impacto directo que mató al artillero de cola por lo cual el piloto puso rumbo a España, donde la tripulación saltó en la zona de Orozco (Vizcaya). El avión se estrelló en el mar, frente a Lequeitio (Vizcaya).
e) Un B-17G-35-DL de la USAAF (379th BG/524th BS), bautizado "Powerful Katrinka", con matricula 42-107068 y comandado por Thomas D. Butcher, se estrelló en la zona de Roncesvalles, a unos 40 km de Pamplona y junto a la frontera, el 25 de junio de 1944 (MACR 6737), siendo internada la tripulación. El avión pertenecía al 524 BS/379BG, y fue alcanzado en el ataque al aeródromo de Toulouse-Francazal.
