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rilos escribió:Es normal en aviones electricos que tenga unos agujeritos por donde entre el aire y ventile un poco la parte electrica, que las baterias se calienten... es normal en ese tipo de aviones, es de iniciacion y casi seguro que sus componentes trabajan cerca del limite de su capacidad para ahorrar en su construccion.

Ya veras cuando te metas un poco mas, que digamos en el aeromodelismo professionaaa hay menos inconveniencias de estas, los aviones son mas nobles y claro, tendras otros problemas.

salu2

Josep Beltran escribió:Hola yo tengo ese avión para que no se caliente le puedes hacer unos agujeros y no pasa nada yo le quité la tapa donde va pegado el aviador y refrigeraba mas, al motor no le hace falta; para aprender es un modelo muy bueno, es duro en los aporrizajes; en estos momentos lo he tuneado le he comprado las alas del modelo con alerones, y le he puesto un motor brusles y es otro aviónme hace subidas casi en vertical, toneles vuelo invertido etc. pero para comenzar vas bien con ese para que no se te caliente procura no llevarlo mucho rato a todo gas, para hacer los loopings le cortas gas y lo tiras en picado cuando tires de profundidad le das gas y hace los loopinds seguidos que da gusto. Buenos vuelos

Josep Beltran escribió:Hola las alas me costaron 30 € el motor 13 € y las baterias con unas lipos de 11.1 v y 1700 m ha 20 c duran un montón el motor de himodel 2709 12 con esta motorización y una hélice que se me rompió hacia unas trepadas impresionantes ya te diré que hélice era. Eso si prinero aprendí bien con los 3 ch. luego hay que hilar mas fino al segundo día de volarlo por chulito haciendo un tonel y un invertido muy rápido cataclac me lo llevé a casa con las alas en tres trozos, pero es un avión agradecido y tras pegarlo sigue volando de maravilla. te pongo 2 fotos del bicho. como veras está aporrizado pero vuela muy bien.

Manuel Pascual escribió:Fenixpampeano no hagas agujeros por la proa del avión, no merece la pena y debilitas el fuselage. En cuanto al motor lo puedes aliviar un poco agradandole algo las toberas que tiene a ambos lados de entrada de aire. Yo ya llevo 4 aviones WD de 4 canales y no se han quemado nunca, eso si, utiliza baterías adecuadas, de 1000 mA si son NiMH.
suerte!
Manuel P.

fixterman escribió:pues yo a ver que tal, que ayer encargue uno, y me llega mañana, va a ser con el que me estrene en aviones, ya que solo he volado un x-twin, pero eso es un juguete, y vengo de helicopteros.

a ver que tal me va.

un saludo. jose luis

Manuel Pascual escribió:

Fenixpampeano escribió:Te queria preguntar..los 4 wingdragon que tenes los modificaste o siempre los usaste originales?.las baterias no duran mas de 15 minutos no?cuanto tiempo las cargas...

Hola Fenixpampero, los 4 WD los he volado siempre en estado original, con la sola excepción de quitarles el variador de fábrica, porque es malo de solemnidad, y en su lugar le he metido uno de 25 amperios progtramable, que van muy bien, de marca Jamara.

Las baterias me duran entre 10 o 12 minutos máximo, nunca apuro al máximo, pero depende del tipo de vuelo que hagas, si es agresivo, con mucha acrobacia, entonces con 8 minutois ya quedan listas. Las recargo a un décimo de su capacidad, es decir, a régimen de 100 mA durante 12 horas aprox. pero también uso bastante un cargador programable a reégimen de carga de unos 600 mA, y en un par de horas están cargadas. LO que pasa es que las cargas rápidas, calentando la batería, acortan la vida de la misma.

saludos desde España

fixterman escribió:Fenixpampeano yo el que me he comprado es el de 3 canales, y tengo muy poca experiencia, pero si dices que es facil de volar, me imagino que me hare con el, ya que llevo bastante tiempo con el simulador y lo vuelo bastante bien.

un saludo.

jose luis

Josep Beltran escribió:Hola barein yo comencé con el falcon, con el cogí afición, pero comenzar fue con el easy y al poco tiempo con el dragon 3ch los dos para mi son lo mejor para aprender fué con los dos, son duros, tienen motor atras así te ahorras roturas de hélice. Cosas a tener en cuenta antes del vuelo. Ajustar bien centro de gravedad, mira bien que timón de cola y profundidad estén alineados; lanzarlo contra el viento, no hacia arriba, paralelo al suelo o muy ligeramente hacia arriba con motor a tope, si te lo pueden lanzar al princio mejor si no como me enseñaron en el club yo le doy gas con la boca, lo lanzo con la izquierda y así tengo desde el inicio los mandos para subir o girar controlados; deja que coja altura y después poco a poco vas girando si te cae tiras de profundiad un poco hacia atras y paciencia yo me pegué muchas antes de controlar. Si puedes busca un sitio con hierba altita eso ayuda mucho en caso de aporrizajes al principio. Cuando lo tengas arriba ajusta los trims para que sin tocar los mandos vaya recto y no suba o baje de golpe. ANIMO Y A VOLAR ES LO MEJOR

Josep Beltran escribió:Si lo conectas como te dice Manuel y haces simulador ya verás que en dos ratos lo estás volando sin problemas. Buenos vuelos.

barein escribió:buenas.


hoy me trajeron el wing dragon de 4 ch,pero el primer problema es que la emisora no trae ningun cable para el simulador fms.
empezamos mal.
un saludo

Fenixpampeano escribió:

barein escribió:buenas.


hoy me trajeron el wing dragon de 4 ch,pero el primer problema es que la emisora no trae ningun cable para el simulador fms.
empezamos mal.
un saludo

Fijate si el control tiene un plug como para conectar unos auriculares, no la mini plug de 2.5 mm sino la convencional de 3.5 mm, la mediana seria. Si la tiene solamente te tienes que hacer un cable que conste de 2 machos de esta ficha y que sea tipo mono no estereo.
Si realmente tenes el plug avisame que te mando el fms que va...ah en la pc va conectada a la entrada del microfono...


hola fenix.
es cierto lleva dos tomas de auriculares.
donde puedo buscar ese cable.
mil gracias fenixpampeano

Saludos