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Seguimos con e fuselaje , y con el soporte del ala , cada día me recuerda más a un cocodrilo. mañana me queda acabar el soporte y lijarlo todo buena paliza de lija....................

s lo pintas de verde y con esa sugerencia de presentacion, seria como poco la leche de original

lo mismo digo, entonces hasta espantaría a los bañistas, reticentes a salir del agua por las buenas.

Un saludo.

Serok y Mivion, desde luego que sí , tan solo quería jugando , ver el gran parecido que tiene al cocodrilo.
Después de una primera pasada de lija , este es el resultado , todavía le quedan dos pasadas más UFFFFFFFFF!!!

bonito cocodrilocatalina.

Un saludo.

He modificado un poco el soporte del ala , pues el avion real tiene un poco más de curva , ya he empezado a dar una imprimación al soporte y la verdad le he pasado una lija fina y queda estupendo para pintar .
Un par de manitas de lija a todo el fuselaje y a impermeabilizar y preparar para pintar.

Veo que no paras te está quedando genial.

Ahora que tienes tiempo y si además te gusta construir... ya sabes que en el club en cuanto llueve un par de días seguidos puedes volarlo!

Mejórate y dale al simulador, que cuando vuelvas a las "andadas" vas a tener que volver a empezar con el entrenador

Un abrazo Carlos

Gracias Ruben , ya queda menos para vernos , espero sigas haciendo el . ............ 3d que siempre haces.
Bueno después de un día de lija y polvo , sólo le queda una pasadita con lija fina para pulido final y preparar para pintar.
Este avión tiene la particularidad de asombrarme siempre , ahora de tiburón,

ulpiano escribió:Shogo, que es un Catalina PBY, ... .

Ya, lo de original lo decía por "poco visto" jeje . Está quedando increible. Vaya manos teneis algunos!

Carabín, a ver, .... . Creo que debes dejarlo así. Eso es un museo. Ni lo toques. Ponte con las alas y ponnos más fotos pornográficas (que lo son, Carabín). Este año (09), el Catalina va así, sin recubrir y sin pintar. Carabín, que la gente te va preguntar cómo has hecho esto y esto y lo otro. Y no te van a dejar volar, tú explicando y explicando. ,,, . Deja que las partes hablen por sí solas.

Ya tendrás tiempo para volarlo en el 2010, que eres un chaval.

Carlos, no te pases, coño. Haz fotos normales. Es muy deprimente ver lo que pones. Difumina, que la mayoría de nosotros no hemos pegado dos palitos en la vida, ... .

Gracias.

Ulpiano , mi caracter afable heredado por mis antepasados Astures , hace que exponga al mundo lo que quiero hacer , te lo podrás creer , pero es el segundo avión (depués del SR. Solent) que hago de un plano en mi vida , esto es un mundo de inprovisación que es donde me siento yo agusto (rabilando siempre con todo) , el ser humano es un inconformista siempre , y aunque compres un motor nuevo OS , quien no le ha tocado la aguja de baja? , esto es así y así es como me lo tomo .
Sin embargo hay otros que hacen proyectos para la primavera y estan callados como mudos , y digo yo , que son bastantes , intento que el hilo de Hidroaviones tenga algo que a la gente le haga mirarlo de vez en cuando , pues es ahora cuando tenemos que contruir , no te aburras que en una semana empiezo la reconstrucción de ala del Solent.
Tambiém por ejemplo existe alguna persona que su sabiduría es tal en la historia de la aviación , que podría hablar durante meses sin aburrirse , comparandose con la sabiduría de David el Gnomo en el arte campestre , sin nombrar de algún sello de correos de esos que antiguamente salían con aviones ?......... , ya que tenemos la herramienta que es Internet , mostremos al mundo algo que sea atractivo,.

Jo¡¡¡ que filosófico estoy hoy , debe de ser el acetona inhalado de la novavia del fuselaje.
Bueno dejarme trabajar que me espera la noche con Novavia (dope) Y Sylkspan...................

Después del recubrimiento del casco , primera mano de imprimación.

wenas carabin
jo...r vas lanzado (quien pudiera ser tan rapido construyendo y quedando tan estupendamente)como ya te han dicho a este ritmo vas a tener que buscar otro proyecto mas para hacer, que este no te llega para mas alla de navidades y luego aun te quedan unos mesecitos mas para hacer otro jeje
lo dicho te esta quedando de miedo(en el buen sentido se entiende)

saludos desde Santiago

He empezado a pintar la parte inferior del casco, al final me he decidido por una pintura de poliuretano , segun dicen la que más aguanta golpes , rozaduras etc...
Y he elgedido el color , será como el de la foto de la cabina más o menos

Estoy empezando a pintar el fuselaje , es bastante entretenido , estoy usando el rodillo y aprendiendo a utilizar el aerógrafo , pues es mi primera vez y todavía no le he cogido del todo el truco.
Pero bueno lo que va saliendo va quedando bastante bien, seguramente la semana que viene comenzaré con el ala , ya lo tengo decidido he modificado varias cosas , en vez de una pieza , va en tres por eso del transporte y en vez de dos servos y sus mecanismos , va con cuatro servos dos para alerones y dos para los flotadores de los extremos , pero bueno en cuanto me ponga a ello , lo pondré más detallado.....

Hola Carlos!
encontré tu estupendo building-log por intermedio del forum RCGROUPS.
Me parece que estás trabajando muy bien...te felicito por tu habilidad como contructor!!!!

El Catalina está en la cumbre de mi wanted-list de modelos desde hace mucho tiempo y estuve juntando mucha información con respecto a los distintos modelos disponibles de este hermoso hidrovolante.

Aquí va el listado de los modelos que conozco:

Darehobby > 44" wingspan (PBY-3/5 version)

Great Planes > 53,5" wingspan

HVP Modell > 56" wingspan (PBY-6 version)

G & P Sales > 62" wingspan (PBY 5-A version)

Kyosho> 68" wingspan (out of production...)

Aeronaut > 72" wingspan (PBY 6/6A version)

Fred Novack > 72" wingspan (plans for PBY-5A version)

MJD Models > 1.560 mm. wingspan (Tp-47 version)

El Catalina de Ivan Pettigrew tiene muchas ventajas...especialmente una muy baja carga de las alas que le permite un vuelo lento muy parecido al vuelo del avión real.

Es una lástima que no esté disponible algun laser-cut short kit.

De todos modos, muchas gracias por todas las fotos y las informaciones muy útiles: me ayudan mucho en bajar el livel de miedo que le tengo a meterme en la construcción de este modelo!!!

Saludos desde Italia

Ettore

Quenda (Ettore) me alegra saber que te gusta este avión , es de más valentía darse de alta en el forum de miliamperios y escribir en Español , que construir un Minicat , te lo aseguro.
Llevo hace unos días , pensando en el ala , si hacer una de una pieza o en tres , el hacerla de una pieza tiene una ventaja fundamental que es que las transmisiones son de plástico (no producen interferencias, y sólo utiliza 2 servos ) pero una gran desventaja que es su tamaño 2.150 mm de longitud , no entra en cualquier coche ni casa.
Mi decisión final ha sido hacerla en tres piezas , unidas entre sí por varillas de carbono , dos mini servos (1,5Kg) en cada alerón y los fotadores despues de hacer varias pruebas he abortado el diseño original pues necesito un recorrido para hacer 90º de movimiento de unos 39 mm, con lo cual los servos que he probado , y sus brazos sobresalen por encima de la semiala , no gustandome la idea . Navegando por HOBBYCITY encontré estos que aunque son de tren de aterrizaje funcionaran bien en las semialas.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... g_Gear_set__

Ya he realizado el pedido y en unos 10 días estaran aqui, la desventaja mayor es el peso que empieza a aumentar , ya no volará como el de Ivan pero en el Solent me pase un Kg en su construcción de más y vuela de maravilla.

He oido hablar que con los nuevos modulos de 2,4 Ghz , ya no existen problemas de interferencias , y he decidido hacer un Upgrade de mi Futaba FF9 con el modulo ASSAN
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... odule_&_RX

y un receptor de 8 canales de larga distancia , pues quiero comprobar esto , ya que el ala tendrá muchos cables y muy largos en su interior , no sé tengo la esperanza de que todo irá bien.

Con respecto a la parte central de ala , he mandado a EEUU a cortar por laser las costillas de la parte central son iguales todas en un fichero de Coreldraw , (gracias LUIS JOVE)por facilitarme la dirección de esta gente , un sobresaliente para ellos , gente seria rápida y eficaz , no como alguno que presume en la península .

http://www.laseredgecutters.com/

Y ademas a buen precio , y perfectamente embalado , esta gente son un ejemplo de como en la vida se tienen que hacer las cosas , totalmente recomendable









El fuselaje está como estaba , mano de lija y apintar , pero me he metido con el ala por si tengo que hacer algún cambio de ultima hora.

Enhorabuena, Carabín. Igual es un poco de lata preparar las fotos y sentarte a digitar todo lo que escribes, pero yo y unos cuantos que se callan, te lo agradecemos. Y la aportación de documentación, también.

¡Enhorabuena Carabín! ¡Te está quedando de PM!

¡Tengo unas ganas de "fotarlo".........!

Un saludo
Puente

P.D. Tengo alguna foto del que está en el museo del aire. Si te interesa, no tienes más que decirlo.

Puente , por supuesto que me interesa, siempre se aprende algo de tus magníficas fotos .
He comenzado la construcción del ala , esto es muy fácil con las costillas cortadas todo queda en su sitio , gracias Lase Edge Custom por tu corte , esto así es un alivio para el constructor .
He introducido un conector Sub-D de 9 pines de los que se utilizan en informatica para los puertos serie RS-232 , pues mi idea es desmontar las semialas finales y no andar con cables sueltos , espero que sea un acierto en un futuro ,no sé ya veremos si dan problemas o nó.
Aqui van unas fotografias para los curiosos .

Aqui pongo unas fotografías de los avances , aunque estas navidades he parado un poco para estar más tiempo con la familia.
Me encuentro haciendo los soportes para los motores (planking) y acabando la otra semiala , esto ya va cogiendo forma.

Hola Carlos, ya veo que vas muy bien con "las maderitas, la lija y mucha paciencia, etc", que sepas que tengo el toldo preparado para cuando haga falta, avisanos.

Un saludo.

Sinceramente, no me extraña que no tengas muchos comentarios. Cada vez que pones alguna foto, tenemos que marchar rápidamente a buscar papel para limpiar la inmensa baba que nos chorrea!

Pero aunque no veas comentarios no es que no lo miremos, sino que lo disfrutamos!

Así que ya sabes, a seguir así y colgar fotos!

Saludos


Pst: Si ves que te sobra tiempo, te envío el Canadair y me lo terminas.

Gracias, Carabín.

UASSS


te felicito tio

me ha encantado este post que estas haciendo

y el avion te esta quedando de maravilla

Felicidades, me encanta como te esta quedando.

Me parece un avio precioso.

¿Donde has conseguido el plano?.

Gracias.

Gracias por los comentarios
Elcoyote Los planos los puedes pedir a Ivan aqui tienes en Link

http://www.geocities.com/ivansplans/

Bueno , despues de un duro día de lija el ala ya casi está terminada , he tardado este tiempo pues he tenido que abortar la idea del conector Sub-D de 9 pines pues al ensamblar el ala no cerraba del todo y me quedaban unos 2 milimetros de hueco y no me gustaba , con lo cual después de buscar y buscar he conseguido unos conectores Centronics de 14 pins (se utilizaban en impresoras de puerto paralelo antiguas) y los he hecho coincidir y pegado con epoxi y microbalones , el ensamblaje es bueno y le he metido dos pines por contacto para asegurarme que no sufro fallos en el aire , tambien le he puesto otro al soporte central de ala con el fín de no tener que poner más cable , que el de tensión de los motores , en el siguiente post pondré unas fotografias para que se vea la idea.
Con respecto al mecanismo de accionamiento de los flotadores y después de hacer varias pruebas también he abortado la idea del mecanismo de un trén de aterrizaje , ya que al estar sujeto a un solo eje el flotador tiene mucha holgura y, con lo cual he conseguido estos servos que aunque caros son para insertar en ala y dan unos 3,5 Kg más que suficiente para subir y bajar los flotadores, el resultado es bueno .

Carabín, yo no voy a esperar a verlo flotar para darte mi primer aplauso. No veía yo el mecanismo de los flotadores y lo has puesto muy clarito. ¡¡¡¡¡¡ Un fuere aplauso!!!!!! .

Madre mia que preciosidad...!!!

Menudo currazo tio!

Esta semana le he puesto las riostras al ala , y llevo toda la semana dando vueltas con el tren de aterrizaje, Ivan propone una forma simple con cuerda de piano y unos orificios en la parte inferior del fuselaje, lo construí así y queda bastante bien , sobre todo que se puede quitar si quieres volar en agua.
Pero después empezó la curiosidad y la aplicación de la física , tomé la idea del modelo original y la verdad que aunque he tardado bastante tiempo en diseñar y construir , ya lo tengo , ahora queda decidir si se lo pongo o nó ,pues es bastante más trabajo y más peso añadido al modelo .
Pero , Poder salir del agua con ruedas tiene que ser una pasada
No sé, lo meditaré más adelante, de momento sigo adelante.